Помпа за сервоуправление: работа, симптоми и разходи за смяна

Помпа за сервоуправление е основен компонент на хидравличната кормилна система, която улеснява управлението на волана. Без тази технология управлението на модерен автомобил би изисквало огромно физическо усилие, особено при маневриране на паркинг или при ниски скорости. Този жизнено важен елемент за безопасността на движението преобразува механичното усилие в плавно и контролирано движение.

В тази статия ще разгледаме какво представлява помпата за сервоуправление, как работи, симптоми на повреда, диагностика, ремонт и разходи за смяна. Ще предложим практични съвети за поддръжка.

Какво представлява и как работи помпата за сервоуправление

Помпата за сервоуправление е хидравлична помпа, монтирана в предната част на двигателя и задвижвана от ремъка на аксесоарите. Основната й задача е да създаде високо налягане в хидравличната система и да изпраща течност под налягане към кормилната кутия.

Сервоуправление работи чрез пренасяне на специална течност от отделен резервоар, като се прилага налягане за завъртане на механизма на кормилото. Този процес позволява на колелата да се завиват без да се изисква голямо физическо усилие.

Системата работи по прост принцип: когато завъртите волана, разпределителят в кормилната кутия насочва течността под налягане към хидравличния цилиндър. Налягането може да достигне до 100-150 bar, което дава умножение на силата и превръщайки лекото движение на волана в прецизно завъртане на колелата.

Видове помпи за сервоуправление

Хидравлични помпи с механично задвижване

Тези са най-често срещаният тип, задвижвани механично от мотора чрез ремъка за аксесоари. Предлагат постоянна помощ и са много надеждни, работят при оборотите на мотора.

Плюсове:

• По-висока надеждност
• Постоянно ниво на асистенция
• Лесна поддръжка
• По-ниски разходи за ремонт

Минуси:

• Постоянно потребление на мощност от двигателя
• Асистентът не се адаптира към скоростта на автомобила

Електро-хидравлични помпи

Използват се в модерните автомобили, работят с електрическа енергия и могат да бъдат програмирани да осигурят вариабилна асистенция според скоростта на автомобила. Контролират се от електронна управляваща единица, която регулира налягането в реално време.

Плюсове:

• Вариабилна асистенция според скоростта
• По-нисък разход на гориво
• Прецизен електронен контрол

Минуси:

• По-голяма сложност
• По-високи разходи за ремонт
• Зависимост от електрическата система

Симптомите на повредена помпа за сервоуправление

1. Неспособност за сервоуправление

Това е най-ясният симптом – воланът става много труден за завъртане. Проблемът е по-изразен при ниски скорости или при маневри на паркинг.Автомобилът може да отнема повече време да завърти или да не завърти изобщо, което е потенциално опасно в трафика.

Този симптом се появява постепенно – първо усещате повишено съпротивление, после воланът става напълно твърд. При пълна повреда са необходими две ръце и значително усилие за завъртане.

2. Необичайни шумове при кормилото

Проблена помпа може да издава специфични звуци, които не трябва да се пренебрегват:

• Скърцане, блокирано: появява се когато помпата работи с недостатъчно или с нискокачествено масло
• Шум „мелница“ между металите: индицира че помпата е на края на живота си и трябва да се замени
• Скърцане под капака при студен старт: помпата може да закача ремъка за сервоуправление или ремък за аксесоари
• Издаваш писък при завиване: сигнал за проблем с налягането

Тези шумове са по-изразени, когато двигателят е студен или когато завивате рязко.

3. Воланът става твърд или не отговаря

Воланът може да стане напълно твърд, което прави управлението невъзможно. Това е краен стадий на повредата, но ако пренебрегнете другите симптоми, може да стигнете до тази опасна ситуация.

4. Изтекъл масло за сервоуправление

Появяват се зелени или червени петна под колата, което може да означава изтичане на масло от маркучи или самата помпа. Системата работи под много високи налягания и маркучите могат да се напукат.

Изтичания могат да се появят при:

• Износени уплътнения на помпата
• Пукнати хидравлични тръби
• Отпуснати връзки
• Резервоар за масло

5. Колебания и вибрации в волана

Воланът може да вибрира нехарактерно, особено при високи скорости или при завиване. Това може да indicate:

• Вътрешно износване на помпата
• Въздух в хидравличната система
• Проблеми с разпределението на налягането

Диагностика на повредите на помпата за сервоуправление

Тестове по време на управление

За да тествате помпата, изберете свободен участък с множaство завои, най-добре през нощта, когато трафикът е намален. Наблюдавайте изброените по-горе симптоми по време на шофиране.

Внимание: Ако воланът не отговаря напълно, избягвайте да управлявате транспорта, за да не сложите живота си на риск.

Визуална проверка

1. Инспекция на помпата – Проверете за видими пукнатини или течове
2. Състоянието на ремъка – Контролирайте износването и напрежението
3. Тръбните линии – Потърсете следи от повреди или течове
4. Нивото на масло – Проверете количеството и качеството на маслото

Механични тестове

• Тест за налягане – измерва системното налягане с манометър
• Тест за дебит – проверява количеството масло, помпано за единица време
• Тест за температура – дефектна помпа се нагрява прекалено много

Ремонт и поддръжка на помпата за сервоуправление

Проблемът на повредената помпа често е свързан с маслото. Преди да обмисляте замяна, проверете следните аспекти, които могат да решат проблема без големи разходи.

1. Проверка и допълване на маслото

Локализация на резервоара

Резервоарът се намира в двигателното отделение, обикновено в близост до радиатора, от дясно или от ляво. На капачето е изписан символът за сервоуправление или надписът “Power Steering”.

Проверка на нивото и качеството

1. ОСТАНЕТЕ ДВИГАТЕЛЯ – оставете го да изстине за 5-10 минути
2. Отворете капачето – завъртете капачето на резервоара против часовниковата стрелка
3. Извадете щепата – издърпайте щепата, прикрепена към капачето
4. Почистете щепата – избършете с чиста кърпа и проверете маркировките
5. Измерване – върнете щепата на място, след това я извадете отново
6. Тълкуване – нивото трябва да бъде между MIN и MAX

Допълване с ново масло

Ако нивото е ниско:

• Използвайте само маслото, препоръчано от производителя
• Добавяйте постепенно, избягвайки препълване
• Проверете цвета – старото масло става кафяво или черно
• Ако е замърсено, заменете напълно маслото

2. Въздух в хидравликата

Въздухът в системата може да причени неправилна работа на помпата:

1. Напълнете резервоара с прясно масло
2. Стартирайте двигателя и го оставете на обороти на празен ход
3. Завъртете волана от едната до другата страна няколко пъти
4. Проверете нивото и допълнете, ако е необходимо
5. Повторете този процес, докато шумът изчезне

3. Смяна на ремъка за аксесоари

Износен или неправилно напрегнат ремък може да повлияе на работата на помпата:

• Проверете дали ремъкът не се пързаля по коляното
• Смяна на ремъка при пукнатини или износване
• Регулирайте напрежението според указанията на производителя

Кога е необходимо да се смени помпата

Помпата трябва да се смени при следните ситуации:

Вътрешни повреди, които не могат да бъдат възстановени

• Износване на лопатките или шайбите вътре в помпата
• Повреда на корпуса на помпата
• заклинване на вътрешния механизъм

Големи течове

• Пукнатини в корпуса на помпата от лятове
• Повредени уплътнения
• Прекомерен износ на вал

Недостатъчни производителност

• Помпата вече не генерира необходимото налягане
• Шумовете продължават след всички проверки
• Прекомерен разход на масло

Процесът на смяна на помпата

Демонтаж на старата помпа

1. Източване на системата – източете маслото от резервоара
2. Разделяне на тръбите – маркирайте позициите за монтаж
3. Демонтирайте ремъка – освободете напрежението и свалете ремъка
4. Отвинтете закрепващите болтове на помпата

Монтаж на новата помпа

1. Проверете съвместимостта – уверете се, че новата помпа е идентична
2. Монтирайте в обратно реда на демонтажа
3. Точно затегнете винтовете по указанията за въртящ момент
4. Напълнете с ново масло – използвайте само препоръчаното масло

Разходи за смяна на помпата за сервоуправление

Разходите за смяна на помпата за сервоуправление варират в зависимост от няколко фактора:

Фактори, които влияят на цената

Тип на превозното средство:

• Малък клас автомобили: 800-1.200 лв.
• Среден клас автомобили: 1.200-1.800 лв.
• Луксозни автомобили: 1.800-3.000 лв.
• Търговски превозни средства: 1.500-2.500 лв.

Тип на помпата:

• Стандартни хидравлични помпи: по-ниска цена
• Електро-хидравлични помпи: 30-50% по-висока цена
• Помпи със сензори: най-скъпите

Произход на частите:

• OEM (оригинални): 40-60% по-скъпи
• Въздушни части aftermarket с добро съотношение цена/качество: оптимална опция
• Рециклирани части: 30-40% по-евтини

Допълнителни разходи

• Масло за сервоуправление: 50-100 лв
• Филтри и уплътнения: 80-150 лв
• Нов ремък за аксесоари: 60-120 лв
• Въздух в системата: 100-200 лв за труд

Препоръчителни оценки за популярни марки

Съвети за удължаване на живота на помпата

Поддръжка за предотвратяване на повреди

1. Проверявайте месечно нивото на маслото за сервоуправление
2. Смяна на маслото според графика на поддръжката (на 60 000-80 000 км)
3. Не дърпайте волана на капаците за дълги периоди
4. Ранно поправяне на течове за да се избегне повреда на помпата
5. Проверявайте ремъка за аксесоари и го сменяйте при износване

Добри навици на шофиране

• Не използвайте силно волана когато автомобилът е спрял
• Загрейте мотора преди интензивни маневри
• Избягвайте рязко завиване при високи скорости
• Редовно проверявайте налягането в гумите за намаляване на натоварването върху кормилото

Ранни предупредителни сигнали

• Промяна в усилието за завиване на волана
• Поява на нови звуци при завиване
• Непояснено спадане на нивото на маслото
• Необичайни вибрации в волана

Последици от пренебрегването на помпата за сервоуправление

Рискове за безопасността

• Загуба на контрол над автомобила в критични ситуации
• Пътно произшествие поради невъзможност за избягване на препятствие
• Приложено голямо физическо натоварване за управление

Допълнителни разходи

• Повреждане на кормилната кутия при работа без масло
• Преждевременно износване на компоненти на окачването
• Пълна смяна на хидравличната система

Заключение

Помпата за сервоуправление е критичен компонент за сигурността и комфорта при шофиране. Ранното разпознаване на симптомите и превантивната поддръжка могат да предотвратят скъпи ремонти и да осигурят безопасно шофиране. Инвестицията в редовни проверки и своевременна смяна на маслото може значително да продължи живота на помпата.

При първите признаци на повреда – необичайни шумове, труден волан или течове на масло – консултирайте се незабавно със специализиран майстор за професионална диагностика. Отлагането на ремонтите може да превърне малък проблем в голяма повреда с по-високи разходи и рискове за безопасността на движението.

Източници на снимките: youtube.com, instructables.com, automedicsafrica.com, yourmechanic.com, holley.com