Премахване на DPF: увеличава ли мощността на двигателя? Предимства и рискове

Филтърът за частици DPF (Diesel Particulate Filter) е един от най-често обсъжданите компоненти в автообщността и предизвиква въпроси относно влиянието му върху представянето на автомобила. Много собственици на дизелови автомобили се чудят дали премахването на тази система може да подобри мощността на двигателя и да намали разходите за поддръжка.

От 2009 г., според европейските регламенти Euro 5, всички дизелови превозни средства трябва да са оборудвани с DPF филтър. Въпреки че тази система играе ключова роля за намаляване на замърсяването, много водачи смятат, че оказва негативно влияние върху представянето на техния автомобил.

Какво представлява DPF филтърът и как работи

Както подсказва името, DPF-ът е монтиран в изпускателната система на автомобила и филтрира емисиите, за да задържи саждите и отлаганията, отделени от двигателя. Саждите се натрупват в специален отдел в системата за изпускане.

Когато този отдел се запълни, системата автоматично стартира цикъл на регенерация. Процесът включва изгаряне на натрупаната сажда чрез малко количество допълнително гориво и изхвърляне на получените газове. Тази регенерация може да бъде:

• Пасивна: се осъществява автоматично при високи температури на газовете от изпускателната система
• Активна: системата инжектира допълнително гориво за да повиши температурата
• Форсирана: изисква намеса в сервиза със специализирано оборудване

Процесът на премахване на DPF

Премахването на DPF се осъществява чрез две основни компоненти:

Хардуерна модификация

Обичайно премахването се постига чрез физично извличане на филтъра от изпускателната система. За онези, които търсят по-естетично решение, съществуват специални изпускателни системи, които физически заменят DPF‑-а, запазвайки външния вид на системата.

Програмиране на софтуера

Тюнерът деактивира софтуера чрез конфигуриране на кодовете на двигателя в бордовия компютър (ECU). Тази промяна е от съществено значение, за да работи системата без грешки след премахването на физическия филтър.

Предимствата на премахването на DPF

Подобряване на разхода на гориво

Забит или износен DPF значително забавя потока на изпускателните газове, създавайки контра-налягане в системата. Това налягане кара двигателя да работи по-интензивно за изпускане на газовете, което води до по-висок разход на гориво.

Чрез премахването на DPF потокът на газовете става по-течен и постоянен, намалява контриалната тяга в изпускателната система, двигателят работи по-ефективно и разходът на гориво може да се подобри с около 5-15%.

Увеличаване на мощността на двигателя

Премахването на DPF може да доведе до следните подобрения в представянето:

• Подобряване на потока на въздуха: Свободният изпускателен тракт позволява по-ефективно изпускане на изгорелите газове и по-добро пълнене на цилиндрите с пресен въздух.
• Намаляване на температурите: Без циклите на регенерация, температурите в моторното отделение остават по-ниски, което защитава компонентите.
• Подобрена реактивност: Двигателят става по-отзивчив към натиска на педала за ускорение, елиминирайки забавянето, породено от DPF системата.

В зависимост от моторея, увеличението на мощността може да бъде между 10-25 к.с. и въртящият момент може да нарасне с 30-50 Нм.

Намаляване на разходите за поддръжка

DPF филтрите изискват редовна поддръжка, особено за превозни средства, които изминават повече от 15 000-20 000 км годишно:

• Професионално почистване: 300-800 лева на всеки 30 000-50 000 км
• Смяна на филтъра: 3 000-8 000 лева в зависимост от модела
• Поддръжка на сензорите: 200-500 лева за дефектни сензори
• Свързани проблеми: повлияни от повторни регенерации са турбокомпресорът, EGR и инжекторите

Недостатъци и рискове от премахването на DPF

Влияние върху околната среда

Премахването на DPF елиминира способността на колата да филтрира фините частици, което значително увеличава емисиите. Автомобил без DPF може да изпуска от 10 до 20 пъти повече частици в сравнение с такъв, оборудван с функциониращ филтър.

Правни последствия в Румъния

Премахването на DPF е незаконно според действащото законодателство:

Санкции от РАР:

• Отнемане на регистрационните номера
• Отнемане на удостоверението за регистрация
• Глоба от 1 305-2 900 лева
• Задължителна повторна инсталация на системата за повторна хомологация

Влияние върху техническия преглед (ITP):

• Отхвърляне при периодичен технически преглед
• Невъзможност за подновяване на техническия преглед без повторна инсталация на DPF

Потенциални технически проблеми

• Засегнати са други компоненти: Без DPF, EGR-системата и турбокомпресорът могат да бъдат засегнати при дългосрочното изменение на газовите потоци
• Проблеми при диагностика: неправилното деактивиране може да предизвика персистентни грешки в системата за управление на двигателя

Законни алтернативи на премахването на DPF

Профилактична поддръжка

• Редовно шофиране по магистрали за естествена регенерация
• Използване на добавки за гориво
• Редовно професионално почистване

Законни модификации

• Преработка на ECU за оптимизация на регенерацията
• Подмяна с качествен DPF aftermarket
• ъпгрейд към спортна изпускателна система, одобрена за употреба

Заключение

Въпреки че премахването на DPF може да донесе значителни подобрения в мощността на двигателя, разхода на гориво и разходите за поддръжка, тази промяна остава незаконна и може да доведе до сериозни правни последствия. Увеличението на мощността с 10-25 к.с и подобряването на разхода на гориво с 5-15% трябва да се прецени в контекста на рисковете за околната среда и правното състояние.

Преди да вземете подобно решение, е важно да оцените внимателно всички аспекти: техническите ползи, правните рискове, потенциалното въздействие върху околната среда и наличните законни алтернативи. За повечето собственици правилният подход е добра поддръжка на DPF системата като по-безопасно и отговорно решение за дългосрочен период.