- Ръчната и аварийната спирачка са една и съща система.
- Работи механично, независимо от хидравликата и масло за спирачки.
- EPB е електронна паркинг спирачка с бутон.
- ADAS системи могат да активират аварийно спиране при опасност.
Много шофьори се чудят дали има разлика между ръчната спирачка и аварийната спирачка. Отговорът е прост: това са една и съща система, просто с различни названия в различни контексти. Този вторичен механизъм за спиране играе ключова роля за безопасността на превозното средство и е проектиран да работи независимо от основната спирачна система.
Ръчната спирачка представлява напълно отделна спирачна система в сравнение с основната на автомобила, която се активира чрез натискане на педала за спирачки. При задействане на ръчната спирачка се активира независима кабелна система, различна от [основната спирачна система], която работи чрез [масло за спирачки].
Как работи ръчната спирачка
Ръчната спирачка спира превозното средство с помощта на задните спирачни накладки, но механизмът на задвижване е фундаментално различен от основната система. Докато обикновената спирачка използва хидравличното налягане, предавано чрез масло за спирачки, ръчната спирачка работи изключително механично.
От лоста на ръчната спирачка тръгва главен кабел, който се разклонява на два отделни кабела, всеки механично задвижва задната спирачна накладка. Тази механична директна система елиминира зависимостта от хидравличния кръг и предлага безопасна алтернатива.
Основните роли на ръчната спирачка
Паркинг спирачка
Най-честата роля на ръчната спирачка е спирачката за паркиране. Тя се задейства, когато паркирате колата и я оставяте на свобода, блокирайки задните гуми и предотвратявайки неконтролираното движение на превозното средство. Това е стандартната практика, независимо дали паркирате на равен терен или на наклон.
Аварийна спирачка
Идеята на системата е да осигури възможност за аварийно спиране в случай че основната спирачна система не работи. В критични Situationen, когато педалите за спирачки не реагират поради повреда в хидравликата, ръчната спирачка може да бъде единствената опция за спиране на превозното средство.
Съвременни разработки: електрическа паркинг спирачка
При автомобилите с автоматична трансмисия много от новите модели са оборудвани с електронна паркинг спирачка (EPB - Electronic Parking Brake). Те са оборудвани с бутон, който не може да се активира по време на движение при определена скорост. Целта на тази система е колата да бъде в позиция Park и автоматично да блокира задните колела.
Системи за напреднала безопасност
Модерните коли, оборудвани със системи за активна безопасност за водача (ADAS), могат автоматично да активират аварийното спиране в определени ситуации. За автомобилите с преден сензор за движение (не датчици за паркиране), сензорът непрекъснато сканира всичко пред автомобила. Ако открие опасност, която водачът не може да избегне, автомобилът ще спре самостоятелно.
В редки случаи, независимо от скоростта, системата ще активира силно спиране, включително аварийната спирачка, за да избегне или смекчи удара.
Поддръжка на ръчната спирачка
- Проверка на кабелите: кабелите могат да се разтягат или корозират с течение на времето
- Настройване на напрежението: твърде слаб или твърде стегнат лост може да причини проблеми
- Проверка на накладките: накладките за спирачки трябва да се проверяват както за основната спирачка
- Смазване: точките на въртене изискват смазване за гладко функциониране
В заключение ръчната спирачка и аварийната спирачка са една и съща система, проектирана да осигури допълнителна безопасност и гъвкавост в използването на превозното средство. Независимо от названието, този механизъм остава основен елемент за пътна безопасност.
Източник на снимката: haynes.com