Реглаж на колелата срещу въртенето на гумите: различия и значение за безопасността

Много собственици на автомобили често сбъркват двете основни операции по поддръжка - реглаж на колелата и въртенето на гумите. Това объркване може да доведе до пропускане на важни аспекти от поддръжката на превозното средство, с пряк ефект върху безопасността, комфорта и живота на гумите.

Разбирането на правилното значение на тези две процедури и познаването на подходящия момент за тяхното изпълнение може да предотврати преждевременното износване на гумите, да намали експлоатационните разходи и да подобри динамичното поведение на превозното средство. Всяко превозно средство е засегнато по-рано или по-късно от процеса на износване на гумите, нормално явление, произтичащо от работата на автомобила и предаването на сили от двигателя към пътя.

Какво представлява въртенето на гумите и как се изпълнява

Въртенето на гумите е превантивна процедура, която включва промяна на позицията между гумите отпред и отзад на превозното средство. Тази маневра не е универсална - начинът на изпълнение зависи от няколко фактора:

• Марка и модел на превозното средство
• Типът гуми според дизайна на протектора
• Системата за задвижване на автомобила (предно, задно или задвижване на всички колела)

Видове гуми и влияние върху въртенето

Съществуват три основни категории гуми от гледна точка на дизайна:

Симетрични гуми:

• Могат да се монтират на всяка позиция
• Поддържат всички видове въртене
• Най-гъвкави по отношение на поддръжката

Асиметрични гуми:

• Имaват вътрешна и външна част, различни
• Въртенето се прави само на същата страна на превозното средство
• Изисква внимание при монтиране

Дирекционни гуми:

• Проектирани да се движат в една посока
• Въртенето се извършва само между предните и задните гуми на една страна
• Маркирани с arrows за посока на движение

Защо е необходима въртенето на гумите

Въртенето на гумите става необходимо поради появата на неравномерен износ. Разпределението на силите не е идентично на всички колела на превозното средство:

Автомобили с предно задвижване:

• Предните гуми понасят ускорението, спирането и управлението
• Износът е ускорен на предните позиции
• Въртенето балансира износването между осите

Автомобили с задно задвижване:

• Задните гуми предават мощността на двигателя
• Неравномерният износ засяга повече задната ос
• Въртенето разпределя натоварванията равномерно

Автомобили с задвижване на всички колела:

• Всички гуми пренасят мощност
• Износът може да бъде по-равномерен, но въртенето е все пак полезно
• Разликите в налягането в гумите могат да създадат проблеми в централните диференциални системи

Препоръчителен интервал за въртенето

Стандартният интервал за въртене на гумите е между 8 000 и 12 000 км, но специфични фактори могат да модифицират тази препоръка:

• Стил на шофиране (спортен vs икономичен)
• Условия на движение (градски пътни vs магистрали)
• Качеството на пътната настилка
• Спецификациите на производителя на гумата
• Препоръките на производителя на автомобила

Реглаж на колелата - технически аспекти

Реглажът на колелата (или геометрия на управлението) представлява настройване на положението на колелата, за да се осигури паралелно движение на шините с посоката на движение. Тази процедура включва калибриране на няколко критични ъгъла:

Ъгли на геометрията на управлението

Ъгъл камбър (Camber):

• Наклонът на колелото спрямо вертикалата
• Влияе върху зоната на контакт с пътя
• Неправилните стойности водят до износване по ръбовете на гумата

Ъгъл на сходство (Toe-in/Toe-out):

• Паралелизмът на колелата, видян отгоре
• Сходимостта означава колелата да гледат навътре
• Разходността означава колелата да гледат навън

Ъгъл на проследяване (Caster):

• Наклонът на оста на завъртане на колелото
• Влияе на стабилността при скорости
• Влияе върху връщането на волана след завой

Симптоми, показващи необходимост от реглаж

• Превозното средство се отклонява към една страна при каране по прав път
• Воланът не е центриран при движение по права линия
• Неравномерен износ на гумите (по ръбовете или в специфични форми)
• Вибрации на волана при определени скорости
• Нестабилно поведение при завой
• Повишена консумация на гориво

Специални случаи

Някои автомобили с висок nested performance или специфични конфигурации могат да имат ограничения:

• Гуми с различни размери отпред/отзад – въртенето става невъзможно
• Run-flat гуми – могат да имат специфични ограничение за въртене
• Спортни автомобили – често имат дирекционни или асиметрични гуми със ограничения

Препоръки за оптимална поддръжка

За максимизиране на живота на гумите и поддържане на безопасността:

1. Спазвайте интервала за въртене, дори ако не забелязвате видима износеност
2. Проверявайте редовно налягането в гумите - основна причина за неравномерен износ
3. Наблюдавайте поведението на превозното средство, за да откриете проблеми с реглажа рано
4. Проверявайте геометрията след силни ударни въздействия или смяна на гумите
5. Документирайте операциите, за да следите развитието на износването

Разбирането на точните разлики между въртенето на гумите и реглажа на колелата позволява ефективна превантивна поддръжка, намалявайки дългосрочните разходи и повишавайки пътната безопасност. Двете операции са допълващи и необходими за оптималното функциониране на превозното средство.

Източник на снимки: mynrma.com.au, discounttire.com, carmudi.com.ph