Рематирани гуми: струва ли се инвестицията?

Смяната на гумите два пъти годишно, от лятото към зимата и обратно, представлява значителни разходи за всеки шофьор в Румъния. В контекста на това, че разходите за поддръжка на автомобила постоянно растат, много собственици на автомобили се питат дали рематираните гуми са жизнеспособна алтернатива на новите.

Гумите, като всяка автомобилна част, се износват с времето и се нуждаят от замяна. За разлика от други държави с по-топъл климат, в Румъния законът изисква използването на зимни гуми, което означава, че трябва да инвестирате в два пълни комплекта гуми.

Какви са рематираните гуми?

Рематираните гуми са гуми, преминали през сложен процес на рематиране, при който износеният протектор е заменен с нов каучук, като се запазва оригиналният каркас. Този процес не е просто временно поправяне, а сложна индустриална процедура, спазваща строги международни стандарти.

Пълен процес на рематиране

В противовес на общото възприятие, рематирането не е замърсяващ процес, а по-скоро форма на рециклиране на износените гуми. Не всяка изхабена гума може да се рематира - само тези, които отговарят на определени критерии за качество.

Подбор на гуми за рематиране

Изборът от гуми за рематиране от една партида изхабени гуми включва само тези с:

• Дата на производство, относително близка
• Каркас в добро състояние, без структурни повреди
• Износване равномерно, само по протектора
• Без пукнатини или повреди по страничните стени

Етапи на процеса на рематиране

1. Начална инспекция: Всяка гума преминава през строги проверки за оценка на степента на износване и състоянието на каркаса
2. Подготовка: Напълно се премахва старият протектор и се почиства каркасът
3. Монтаж на нов каучук: Монтира се нов протектор и се добавя каучук на страничните стени
4. Вулканизация: Процесът е подобен на производството на оригиналната гума
5. Финално тестиране: Проверка на баланса и качеството за спазване на стандартите за безопасност

Предимства и недостатъци на рематираните гуми

Предимствата на рематираните гуми

• Ниска цена: Цената е с 30-50% по-ниска отколкото на новите гуми
• Екологичен ефект: Процесът на рематиране намалява отпадъците и потреблението на суровини
• Съответствие със стандартите на ЕС: Рематираните гуми трябва да отговарят на същите изисквания за безопасност като новите
• Сертификация и гаранция: Всяка рематирана гума идва с документ за съответствие и гаранция

Недостатъците на рематираните гуми

• По-ниска издръжливост: Обикновено се износват по-бързо отколкото новите гуми
• Ограничена наличност: Не всички размери и типове са налични
• По-тежки: Може да са леко по-тежки, което минимално влияе върху разхода на гориво
• Риск от дефекти: Въпреки намаляването, рискът от технически проблеми е по-висок

Безопасността на рематираните гуми – митове и реалност

Митът за безопасността

Много хора смятат, че рематираните гуми са опасни, но това възприятие не е основано. На европейско ниво съществуват строги стандарти (ECE R108 и ECE R109), които регламентират процеса на рематиране. Тези стандарти изискват рематираните гуми да имат същите характеристики за безопасност като новите.

Законодателство в Румъния

В Румъния за леки автомобили от категорията M1 (пътнически автомобили с максимум 8 места, плюс шофьорът) рематираните гуми са забранени по закон. Това ограничение е с цел безопасност, тъй като за леки автомобили, в разлика от камионите с повече колела, експлозията на гума при висока скорост може да има сериозни последствия.

Използване в тежката индустрия

• Камиони: могат да бъдат рематирани до 4 пъти
• Самолети: позволяват до 7 рематирания
• Автобуси и търговски превозни средства: използването е често срещано и безопасно

Сравнение с други опции

Рематирани гуми срещу гуми втора употреба

Между гумите втора употреба и рематираните гуми, вариантите, възстановени чрез рематиране, са по-добри по няколко причини:

• Идват с строг контрол на качеството
• Идват с сертификации и гаранции
• Имат напълно нов протектор
• Каркаса е проверен професионално

Гуми втора употреба представят по-големи рискове, тъй като не знаеш историята на използване и не са рематирани.

Рематирани гуми срещу нови гуми

Новите гуми остават оптимният вариант по отношение на производителност, издръжливост и безопасност. Все пак за някои приложения рематираните гуми могат да бъдат жизнеспособна алтернатива.

Потенциални проблеми с рематираните гуми

Производствени дефекти

• Неправилен монтаж: може да доведе до изпускане на въздуха
• Невербаланс: причинява вибрации и неравномерно износване
• Непостоянно сцепление: може да повлияе на поведението на превозното средство

Ограничения на използването

Рематираните гуми не се препоръчват за:

• агресивно или спортно шофиране
• дълги и чести пътувания
• екстремни условия на използване
• автомобили с висока производителност

Заключение и препоръки

Въпреки че рематираните гуми предлагат по-икономичен вариант, не препоръчваме използването им на леки автомобили поради следните причини:

1. Законодателни ограничения: Забранени са в Румъния за категорията M1
2. Безопасност: рискът, макар и малък, съществува и може да има сериозни последици
3. Производителност: издръжливостта и представянето са по-ниски отколкото на новите гуми

За собствениците на леки автомобили най-сигурният вариант остава инвестицията в нови гуми. Ако бюджетът е ограничен, има опции за нови гуми от икономичен клас, които предлагат по-добро съотношение цена-качество в сравнение с рематираните гуми.

Ако колата се използва рядко или за кратки разстояния и законодателството го позволява, рематираните гуми могат да бъдат опция, но само от сертифицирани производители и с пълна гаранция.

Накрая безопасността на теб и пасажерите трябва да бъде на първо място, и в тази връзка инвестиране в качествени гуми е от съществено значение за безопасно шофиране.

Снимката е от: cessnaflyer.org, moneycontrol.com, ta-petro.com, telegraph.co.uk