Сензор за налягане на климатика: симптоми на дефект и разходи за смяна

Сензорът за налягане на климатика е ключова част за правилното функциониране на системата за климатизация на автомобила. Тази малка, но изключително важна част следи налягането на охлаждащия агент и осигурява работа на целия системен преход в безопасни граници. Когато датчикът се повреди, могат да възникнат сериозни проблеми — от недостатъчно охлаждане до пълно спиране на системата.

Сигурно едно от най-важните удобства на автомобилa е системата за климатизация, която през лятото на горещите дни е необходимост.

От различни причини с времето системата за климатизация на автомобила може да започне да работи с дефекти, тъй като повечето компоненти на системата за климатизация могат да се повредят.

Такова положение не е приятно за собствениците на автомобили, които по марка и модел може да се наложи да харчат повече или по-малко за отстраняване на проблема.

Какво представлява сензорът за налягане на охлаждащия агент?

Този измервателен инструмент за налягането на хладилния агент е много важен, защото наблюдава налягането както в ниските, така и в високите части на системата за климатизация. Често може да се наложи да има два датчика за налягане на охлаждащия агент.

Датчик за високо налягане

Датчикът за високо налягане трябва да гарантира, че няма блокада в системата, която да доведе до прекалено високо налягане, което може да причини повреда на автомобила. При прекалено високо налягане превключвателят на охлаждащия агент ще осигури спиране на единицата за управление, без нужда от допълнително изключване на компресора за климатика.

Датчик за ниско налягане

Датчикът за ниско налягане играе ключова роля, тъй като е отговорен за гарантиране, че налягането в системата не е прекалено ниско. Ако компресорът на климатика изпомпва охлаждащия агент, но не под истинско налягане, може да настъпи износване на лагерите и загуба на масло, което може да повреди компресора и да доведе до големи ремонтни разходи.

И така, и двата датчика са датчици за безопасност и целта им е да спрат работа на системата за климатизация, когато тя не функционира правилно.

Симптоми на дефектен сензор за налягане на климатика

Когато датчикът за налягане на климатика не работи както трябва, има различни симптоми, които могат да ви помогнат да идентифицирате проблема. Някои са по-чести, други — по-редки.

Ако налягането в охладителната система е прекалено ниско, може да се появят кодове за грешки, което улеснява бързото откриване на проблема.

1. Компресорът на климатика се включва и изключва бързо

Това е една от най-честите прояви на дефектните сензори за налягане. Тези колебания могат да се наблюдават по време на обороти на двигателя. Бъркото включване/изключване на компресора означава, че датчикът изпраща несъвместими сигнали към управляващия модул, което може да доведе до преждевременно износване на компресора и повишено потребление на гориво.

2. Системата за климатизация не охлажда правилно

Когато една от компонентите на системата за климатизация се износи, тя може да изпрати на управляващото устройство сигнал да спре системата. Ако налягането не е коректно, системата няма да може да стартира компресора достатъчно за да произведе достатъчно охлаждане.

Когато системата за климатизация на автомобила не работи перфектно, може да се забави времето за охлаждане на кабината.

3. Компресорът на климатика не стартира въобще

Когато включите/изключите превключвателя на климатика, може да се появи ситуация, при която простото прекъсване да повлияе на работата на системата. Що се отнася до самия компресор, неговата роля е да циркулира хладилен агент през системата. Ако работата на компресора не е коректна, системата няма да може да осигури охлаждане.

4. Кодове за грешки в системата

Дефектните датчици могат да генерират конкретни кодове за грешки, които могат да бъдат открити с диагностичен тестер. Тези кодове включват:

• Код за ниско налягане в кръга
• Код за високо налягане в кръга
• Код за отворен циркутиращ датчик налягане

Локализация и смяна на датчика за налягане на климатика

Смяната на датчика за налягането на охлаждащия агент е различна от автомобил до автомобил, затова трябва да знаете дали ще сменяте само датчика за високо налягане или и този за ниско налягане. В която и да е от решенията, датчиците за налягане са разположени под предната част на двигателя, на кондензатора на климатика в предната част на колата.

Идентифициране на типа датчик

Линиите за ниско налягане са по-малки от тези за високо налягане, така че ако искате да смените датчика за високо налягане, проверете малките тръби под капака, за да видите дали можете да откриете датчика. Ако искате да смените датчика за ниско налягане, следвайте по-големите тръби, за да откриете датчика. Когато става дума за датчика за високо налягане, в най-голямата част от случаите той се намира монтиран на кондензатора, така че може да се наложи да премахнете някои компоненти или дори целия кондензатор.

Процесът на смяна стъпка по стъпка

1. Подготовка за работа

Когато извършвате подобна работа, трябва да изключите отрицателния кабел на акумулатора, за да намалите риска от електрически удар.

Важно: Преди да започнете работата, уверете се, че системата за климатизация е изключена поне за 30 мин.

2. Премахване на дефектния датчик

За да премахнете датчика, ви е нужен ключ за развиване и освобождаване на датчика. Останалите датчици, останали на местата си, могат да се блокират и да повредят тръбите или кондензатора. Един датчик не трябва да бъде твърде плътно завит, и ако е нужно, използването на WD-40 или 5-56 може да бъде изключително полезно.

3. Монтиране на новия датчик

След като премахнете стария датчик и монтирате новия, ще ви трябва ключът за развиване, за да затегнете датчика. Внимание: Винаги използвайте подходящ въртящ момент, за да избегнете повреда на резбата или на околните компоненти.

4. Тест на системата

След смяна е важно да:

• възстановите връзката на батерията
• стартирате двигателя и системата за климатизация
• проверите правилната работа
• следите наляганията с специализиран манометър

Разходи за смяна на датчика за налягане на климатика

Разходите зависят значително от конкретния автомобил. Самият датчик не е много скъп за обикновен автомобил, но когато става дума за луксозни марки, цената може да бъде значително по-висока.

Фактори, които влияят върху цената:

Тип на превозното средство:

• Градски автомобили: 50-150 леи (част)
• Премиум автомобили: 200-500 леи (част)
• Луксозни автомобили: 300-800 леи (част)

Монтажни услуги:

• Лесен достъп: 50-100 леи
• Труден достъп (разглабяне на компоненти): 150-300 леи

Допълнителни разходи:

• Проверка на цялата система: 50-100 леи
• Зареждане на хладилен агент (ако е необходимо): 100-200 леи
• Диагностика с компютър: 50-150 леи

Предотвратяване на дефекти по датчиците за налягане

За да избегнете проблеми с датчиците за налягане на климатика, спазвайте следните препоръки:

• Редовна поддръжка: Проверявайте системата за климатизация веднъж годишно
• Редовно използване: Включвайте климатика поне веднъж седмично, дори през зимата
• Проверка на охлаждащия агент: Контролирайте нивото и качеството на охлаждащия агент
• Почистване на кондензатора: Премахвайте замърсяванията по кондензатора
• Смяна на филтъра за кабинaта: Подменяйте филтъра според програмата за поддръжка

Сътрудничейки с тези превантивни мерки, ще удължите живота на датчиците за налягане и ще избегнете неочаквани разходи за ремонт.