Сервоусилвател на спирачките: как работи, признаци на повреда и тестове

Сервоусилвателят на спирачките, известен още като усилвател на спирачките или boostер на спирачките, е основна компонента, която позволява ефективно спиране с минимално усилие от страна на водача. Тази система, присъстваща на повечето модерни автомобили, използва вакуум, създаден от двигателя, за да усилва силата, приложена върху педала на спирачката, превръщайки лек натиск в мощно спиране.

Разбирането на работата на сервоусилвателя и разпознаването на признаци на повреда може да предотврати опасни ситуации и високи ремонтни разходи.

Ролята и работата на сервоусилвателя на спирачките

Сервоусилвателят е стратегически разположен между педала на спирачката и главния цилиндър (централната помпа за спирачките), с ролята да намалява усилието, необходимо за ефективно спиране. Тази система използва разликата в налягането, създадено от вакуумa на двигателя, за да увеличи приложената сила.

Еволюцията на спирачните системи

В миналото автомобилите бяха оборудвани със спирачни барабани, които изискваха значително натискане. Шофьорите на такива автомобили се свикваха да натискат педала силно, навик, който продължава и днес, въпреки че модерните коли с сервоусилвател изискват само лек натиск.

Преминаването към дискови спирачки, комбинирано с внедряването на сервоусилвателя, революционизира безопасността и комфорта зад волана, предлагайки плавно и контролирано спиране.

Сигнали за повреда: симптоми на дефектен сервоусилвател

Разпознаването на проблемите с сервоусилвателя на по-ранен етап може да предотврати опасни ситуации и повреди по спирачната система.

Твърд спирачен педал и труден за натискане

Най-очевидният симптом е значително увеличеният натиск, необходим за натискане на педала. В тежки случаи педалът може да не се върне в първоначалното си положение, оставяйки се да бъде притиснат до пода.

Внимание: Тази повреда изисква незабавна намеса, тъй като може да доведе до пълна загуба на способността за спиране и до сериозни инциденти.

Удължена спирачна дистанция

Когато [спирачна система] не получава необходимото усилване, автомобилът ще се нуждае от по-дълга дистанция за спиране. Тази ситуация става особено опасна при лоши метеорологични условия или в трафик. Фактори, които увеличават риска:

• Повърхност на пътя мокра или заледена
• Висока скорост
• Неправилна дистанция до предното превозно средство
• Лоша видимост

Периодично функциониране на сервоусилвателя

Сериозен проблем е сервобуферът, който се включва и изключва неочаквано, създавайки променливо подпомагане на спирачките. Тази повреда може да доведе до:

• Рязка загуба на помощ при спиране
• Преждевременно износване на компонентите на спирачната система
• Риск от инцидент

Шумове в зоната на педалите

Появата на характерен фалшив звук, идващ под таблото по време на спиране, сигнализира за проблеми с вакума на сервоусилвателя. Този шум може да се дължи на:

• Намаляване на вакуумното налягане в камерата за вакуум
• Пукнатини в мембраната на сервоусилвателя
• Проблеми с обратно клапана

Процедура за тестване на сервоусилвателя

Преди да насрочите посещение в сервиз, можете да изпълните preliminary проверка за да уточните състоянието на сервоусилвателя.

Подготовка за теста

Начални настройки:

1. Стартирайте двигателя
2. За ръчна скоростна кутия: лостът в позиция неутрал (няма движение)
3. За автоматична скоростна кутия: превключете в позиция “P” (Park)
4. Препоръчително е да използвате ръчната спирачка за сигурност

Първи етап на теста

Процедура:

1. Оставете двигателя да работи няколко минути
2. Изключете двигателя
3. Натиснете педала на спирачката 4 пъти последователно
4. На четвъртото натискане поддържайте лек постоянен натиск
5. Възстановете работата на двигателя

Очакван резултат: педалът трябва да се спуска леко надолу при стартирането на двигателя, което индикира правилното функциониране на вакуумa.

Втори етап на теста

Процедура:

1. С двигател изключен, включете запалването
2. Натиснете педала на спирачката 4 пъти
3. Наблюдавайте поведението на педала след втората и третата преса

Интерпретация на резултатите:

• Ако педалът се повдигне след 2-3 натискания = сервоусилвателят поддържа вакуума коректно
• Ако педалът остане долу = възможно изтичане на вакуум

Финален етап на проверка

Тест за херметичност:

1. Стартирайте двигателя
2. Натиснете и задръжте педала на спирачката
3. Изключете двигателя (педалът все още е притиснат)
4. Задръжте позицията за 30 секунди

Оценка: педалът трябва да остане в позицията. Ако се повдигне, има загуба на вакуум в системата.

Професионална диагноза и ремонт

Ако тестовете показват проблеми със сервоусилвателя, необходима е професионална диагностика. Автомобилните специалисти използват специализирано оборудване като:

• манометри за измерване на вакуума
• вакуумни помпи за тестиране на херметичността
• електронна диагностика за съвременните системи

Разходи за ремонт

Разходът за смяна или ремонт на сервоусилвателя варира в зависимост от:

• марка и модел на превозното средство
• тип сервоусилвател (с вакуум или електрохидравличен)
• необходимост от смяна на свързаните компоненти
• сложността на процедурата

Мерки за превенция и поддръжка

За да удължите живота на сервоусилвателя:

Редовни проверки:

• Редовно проверявайте нивото на спирачната течност месечно
• Тествайте периодично ефективността на спирачките
• Наблюдавайте за промени в усещането на педала

Своевременна смяна:

• Смяняйте въздушния филтър според графика
• Проверявайте вакуумните тръби за пукнатини
• Смяняйте спирачната течност според спецификациите

Заключение

Сервоусилвателят на спирачките е жизнено важен за автомобилната безопасност и неговото правилно функциониране не бива да се пренебрегва. Разпознаването на признаци на повреда и провеждането на тестове за проверка може да предотврати опасни ситуации и големи ремонти.

Помнете, че всяка повреда в спирачната система изисква незабавна намеса — вашата безопасност и безопасността на другите участници в движението зависи от коректното функциониране на тази ключова система.

Източници на снимки: youtube.com, pinterest.com, esschwab.com, dnrcomponents.co.uk, blog.autointhebox.com