Системата за сервоуправление: как да я поддържате за максимална безопасност

Кормилната система е един от критичните елементи за безопасността на всяко превозно средство, а правилното й serviced може да предотврати скъпи повреди и да избегне опасни ситуации на пътя. Редовното инспектиране и поддръжката на системата са относително прости и по-икономични в сравнение с големите ремонти, които могат да възникнат без подходяща грижа.

Инвестирането в превантивна поддръжка винаги е по-изгодно от ремонта на компонент, който е напълно износен. Нека да разгледаме как работи кормилната система и какви проверки са необходими за поддържане на автомобила в оптимално състояние.

Основни компоненти на кормилната система

За да разберем как да поддържаме по-ефективно кормилната система, е важно да познаваме основните й компоненти и ролята на всяка от тях:

Воланът и комплектът му

Воланът е интерфейсът между водача и кормилната система. От волана тръгва валът, който предава командите към кормилната кутия. Комплектът включва и колоната на кормилото, която трябва да бъде напълно права и без луфт за прецизно управление.

Кормилна кутия

Тази ключова част преобразува въртенето на волана в странично движение, което се предава към колелата. Има няколко типа кормилни кутии:

• Червячна кормилна кутия
• Кормилна кутия с бални шарнири
• Кормилна рейка с зъбно колело

Сервоуправление

сервоуправление е налично на почти всички модерни автомобили и помага на водача да завие по-лесно при ниски скорости, като усилва въртенето на волана при високи скорости за по-голяма безопасност.

Типове сервоуправление:

• Хидравлично сервоуправление
• Електрическо сервоуправление
• Електро-хидравлично сервоуправление

Връзки за кормилното управление

Тези компоненти свързват кормилната кутия с ансамбъла на всяко колело и предават въртящата сила от кутията към колелото. На краищата се намират гъвкави артикулации, видими, когато завъртите волана до края, които са едни от първите части, износващи се.

Колона на кормилото

Представлява главният вал, който предава въртенето от волана към кормилната кутия. Трябва да бъде перфектно подравнен за правилна работа.

Елементи, които изискват регулярна инспекция

Връзки за кормилното управление - най-уязвимият пункт

Връзките за кормилното управление са най-изложени на натоварване и трябва да се движат нагоре-надолу заедно с колата.

Какво да проверите:

• Двете крайни части на връзките
• Състоянието на маншета – уверете се, че няма разкъсване или напукване
• Луфтовете в артикулациите
• Наличие на смазка в уплътнените зони

Тази проверка може да се извършва при всеки сервизен преглед.

Бални шарнири

Тези съединения поемат цялата мощ на автомобила и я предават към колелото. С времето те износват, особено при автомобили с голям пробег или често каране по неравни пътища.

Признаци на износване:

• Луфтове по кормилото
• Шумове при завиване
• Вибрации по волана
• Неравномерен износ на гумите

Смазване на системата (по-стари автомобили)

При по-старите автомобили свързващите щанги и балните шарнири се нуждаят от смазване в специфични интервали. За новите модели тази операция може да не е необходима, частите са уплътнени и предварително смазани.

Важно: Прегледайте сервизната книжка и попитайте техник дали тази операция е необходима за вашия модел.

Хидравлична система за сервоуправление

Ниво на течността за сервоуправление:

• Проверявайте това ниво при всеки преглед
• Помпа за сервоуправление с недостатъчно смазване може да се повреди след няколко хиляди километра
• Цената на нова помпа може да бъде значително по-висока от поддържането превантивно

Смяна на течността за сервоуправление:

• Консултирайте се с ръководството на автомобила за препоръчителния интервал
• Обикновено се сменя на 60 000–100 000 км или на 4–6 години
• Старото масло може да причини преждевременно износване на компонентите

Ремъкът на помпата за сервоуправление: Проверявайте състоянието на ремъка за сервоуправление – скъсан или хлъзгав ремък ще остави автомобила без сервоуправление.

Общ преглед за автомобили с голям пробег

Ако автомобилът е надхвърлил 100 000 км, се препоръчва общ преглед на кормилната система в специализиран сервиз. При този пробег компонентите започват да показват признаци на износване и е по-добре да ги идентифицирате преди да настъпи пълен отказ.

Какво включва общият преглед:

• Проверка на луфтовете във всички артикулации
• Тест на стабилността на геометрията на колелата на стенд
• Визуална инспекция на всички компоненти
• Проверка работата на сервоуправлението
• Контрол на подравняването на колелата

Проверки при покупка на автомобил втора ръка

Когато купувате автомобил втора ръка, проверката на кормилната система е критична за вашата безопасност и за избягване на непредвидени разходи.

Аспекти за проверка:

• Автомобил, ударен от предницата, почти сигурно ще има дефекти в кормилното управление
• Дори да не изглежда ударен, колата може да е ударила бордюра при ниска скорост
• Вероятността нещо в кормилния механизъм да се повреди е голяма след подобни удари
• Разходите за ремонти могат да бъдат значителни

Прости тестове, които можете да направите:

• Проверете дали воланът е центриран, когато автомобилът пътува по права линия
• Обърнете внимание на звуци при завъртане на волана на спиране
• Наблюдавайте за вибрации във волана при високи скорости
• Проверете дали автомобилът се отклонява към една страна

Препоръчителни интервали за обслужване

За оптимална поддръжка на кормилната система:

При всяка проверка (10 000–15 000 км):

• Визуална проверка на връзките
• Контрол на нивото на течността за сервоуправление
• Проверка на състоянието на ремъците

Годишно:

• Проверка на луфтовете във всички артикулации
• Контрол на състоянието на маншетите
• Тест на работата на сервоуправлението

На 60 000–100 000 км:

• Смяна на течността за сервоуправление (ако е необходимо)
• Общ преглед на системата
• Проверка на геометрията на колелата

Профилактичното поддържане на кормилната система не само ви осигурява безопасност, но може да спести значителни суми в дългосрочен план. Добре поддържаната кормилна система допринася за равномерно износване на гумите и за по-приятно шофиране.

Източник на снимката: tallerelgarage.com, goldeagle.com