Шофьори с три години стаж могат да станат изпитвачи за практичния изпит

Нов законопроект предлага водачи с най-малко 3 години стаж да станат изпитвачи за практичния изпит за правоспособност. Мярката се явява отговор на дългите срокове за явяване на изпита, които достигат до 54 дни в някои региони. Въпреки това експеримент на Digi24 повдига въпроси относно нивото на познания за пътното законодателство сред шофьорите с опит.

Предложение за допълване с цивилни изпитвачи

Според информацията, съобщена от digi24.ro, провеждането на практичния изпит за придобиване на правоспособност може да се осъществява, от 2024 година, при наличието на всеки водач с над 3 години стаж, който е акредитираний като изпитвач за управление на МПС. Предложението е на парламентариста Benedek Zakariás, който смята, че този подход би довел до значително намаляване на времето за изчакване на практичния изпит.

Условия за цивилните изпитвачи

Инициаторът на законопроекта посочва, че кандидатите ще трябва да преминат през строги тестове преди да бъдат допустими за явяване на кандидатите:

• Теоретични изпити за познаване на Кодекса за движение по пътищата
• Изпити по педагогика за да се знае как да се комуникира ефективно с курсантите
• Практически изпити за оценка на способността за извършване на изпит

“Теоретични изпити, от гледна точка на познаването на Кодекса за движение по пътищата. Изпити, според мен, теоретични изпити от гледна точка на педагогиката, за да знаем как да говорим като изпитващи с учениците и курсантите и, разбира се, практическите изпити”, заяви Benedek Zakariás.

Контекстът, който доведе до това предложение

Настоящи срокове за чакане

Както посочи Луциан Боде, министър на вътрешните работи, “много граждани съобщават за големи забавяния при записването за полагане на изпита за придобиване на правоспособност.”

Данните, предоставени от Дирекция „Права“ показват реалната ситуация на място:

• Букурещ: средният срок за чакане е 29 дни
• Област Илфов: времето за чакане достига 54 дни

Тези удължени срокове създават фрустрация у кандидатите и забавят процеса на придобиване на правоспособност за управление на МПС, като засягат професионалните и личните планове на хиляди румънци.

Проблеми, повдигнати от експеримента

Познаването на пътните знаци - релевантен тест

Екипът на Digi24 проведе експеримент, който поставя под въпрос познаването на пътното законодателство и пътните знаци от страна на шофьори с опит. Резултатите показват, че малко водачи са способни да разпознават по-рядко срещани пътни знаци.

Ясно пример е пътният знак, който предупреждава за съществуването на участък от път, където често са ставали произшествия - „зона с висок риск от инциденти“. Много опитни водачи не са успели да идентифицират правилно значението на този знак, което повдига основателни въпроси относно тяхната способност да оценяват знанията на другите.

Класификация на пътните знаци

За да разберем сложността на знанията, необходими на изпитващия, трябва да си припомним системата за пътни знаци в Румъния:

• Знаци за предупреждение - триъгълна форма
• Знаци за предимство - различими форми
• Забранителни/ограничителни знаци - кръгла форма
• Задължителни знаци
• Навигационни знаци
• Информационни знаци
• Допълнителни табели

Пътните знаци са незаменими в системата за движение по пътищата. Румъния, държава-страна по Виенската конвенция за пътното движение (1968) и по Европейското споразумение (1971), прилага европейските стандарти за пътни знаци.

Предимства и предизвикателства на предлаганата система

Възможни ползи

1. Намаляване на времето за чакане – увеличаването на броя изпитвачи може да реши проблема с дългите опашки
2. По-голяма гъвкавост – графикът на изпитите може да стане по-бърз и по-удобен
3. Разтоварване на настоящата система – официалните изпитвачи могат да се фокусират върху по-сложни случаи

Предизвикателства при внедряването

Въпреки това цитираният източник посочва, че такива умели шофьори няма да бъдат лесно открити. Основните предизвикателства включват:

• Стандартизация на оценяването – осигуряване на равни нива на изискване
• Непрекъснат контрол – мониторинг на дейността на гражданските изпитвачи
• Подготовка подходяща – теоретическо и практическо обучение на изпитвачите
• Предотвратяване на корупцията – въвеждане на контролни механизми

Мнения на експертите

Тити Аур, експерт по безопасно шофиране, коментира предложението: “Ако правилото, според което някои граждани ще станат изпитвачи, е правилно и редно и ако тези изпитвачи ще бъдат надлежно наблюдавани и проверявани да вършат качествена работа, тогава всичко ще бъде наред”.

Това изявление подчертава важността на ясна законодателна рамка и ефективна система за мониторинг за успеха на инициативата.

Перспективи за бъдещето

Законопроектът предвижда гражданските изпитвачи да влязат в служба от 2024 година. До тогава трябва да се изяснят още няколко аспекта:

• Точната процедура по удостоверяване
• Условия за поддържане на качеството на изпитвача
• Механизмите за контрол и надзор
• Юридическа отговорност при грешки в оценката

Сигналите за движение по пътищата в Румъния понякога се актуализират или променят в зависимост от правилата за движение, приложени на съответните участъци. Този динамичен аспект на пътното законодателство прави още по-важна необходимостта от непрекъсната подготовка на изпитвачите, независимо дали са официални или граждански.

Успехът на тази инициатива до голяма степен зависи от стриктността на процеса на подбор и обучение на гражданските изпитвачи, както и от наличието на ефективни механизми за контрол и непрекъсната оценка на тяхната дейност. Само по този начин може да се осигури поддържането на стандартите за безопасност по пътя и качеството на процеса на изпитване за придобиване на правоспособност.