Шофьорски книжки над 70 години — подновяване на три години в Обединеното кралство

В много европейски държави се обсъжда необходимостта от по-строг мониторинг на възрастните шофьори, тъй като изследванията показват увеличение на броя на пътните произшествия в тази демографска група. Обединеното кралство вече е въвело по-честа подновяване на шофьорските книжки за възрастни водачи.

Според специализирани статистики най-много пътни произшествия са причинени от две основни групи: младите водачи с ограничен опит и възрастните водачи с намалени физически способности. Докато в миналото книжките се издаваха за дълги периоди, днес повечето държави са въвели системата на подновяване на всеки десетилетие за водачите в стандартните възрастови групи.

Британската система за шофьори на възраст

В Обединеното кралство, след като водачът навърши 70 години, трябва да подновява шофьорската си книжка на всеки три години. Тази мярка има за цел периодично да оцени способността за шофиране, като се има предвид, че с напредване на възрастта могат да възникнат здравословни проблеми, които да застрашат безопасността на движението:

• Намаляване на зрителната острота
• Намаляване на времето за реакция
• Проблеми с мобилността и координацията
• Медицински състояния, които могат да повлияят на способността за концентрация

Тревожни данни във Великобритания

В началото на тази година Express.co.uk съобщи, че по пътищата във Великобритания са били над 134 000 водачи на възраст над 90 години. Тези цифри продължават да се увеличават, което кара автомобилистите да поставят сериозни въпроси за пътната безопасност и да призовават за въвеждането на някаква граница за възрастта на водача.

Според Работната група за шофьори на възраст до 2025 година ще има над милион шофьори над 85 години. Групата смята, че е жизнено важно да се предприемат промени, за да се подготви за тази демографска промяна.

Обществен дебат и различни мнения

Предложенията за промени в законодателството предизвикаха истински спор, разделяйки общественото мнение в две различни лагера:

Аргументи за по-строги ограничения:

• Повишаване на пътната безопасност за всички участници в движението
• Намаляване на броя на произшествията, причинени от физическа неспособност
• Защита на възрастните водачи от опасни ситуации
• Адаптиране към модерните демографски реалности

Аргументи срещу ограниченията:

• Дискриминация по възраст
• Правото на мобилност за хора, които са допринесли за обществото
• Плащането на данъци и такси дава право на ползване на инфраструктурата
• Индивидуалната оценка е по-справедлива от общи ограничения

Ситуацията в Румъния

В Румъния, още от 2016 г., се обсъжда възможността шофьорите над 70 години да сменят книжката си веднъж годишно, подобно на британския модел, но с още по-голяма честота. Въпреки това, не са въведени конкретни законодателни промени и към момента книжката се подновява на интервал от 10 години, независимо от възрастта на водача.

Проблеми при внедряването в Румъния

Постигането на подобен модел в Румъния би изисквало:

1. Промяна на законодателството за движение по пътищата – адаптация на Закона за движение по пътищата
2. Реорганизация на медицинската система – по-чести и по-детайлни медицински оценки
3. Подготовка на административната инфраструктура – способности за обработка на по-голям брой досиета
4. Кампании за обществено осведомяване – обясняване на ползите и необходимостта от тези мерки

Европейски перспективи и глобални тенденции

Обединеното кралство не е единствената страна, която е въвела специални мерки за възрастните шофьори. Други европейски държави са приели подобни системи:

• Германия: задължителни медицински оценки за определени категории водачи
• Холандия: периодични тестове за годност за водачи над определена възраст
• Дания: по-често подновяване на книжките за уязвими категории

Тези мерки отражават глобална тенденция за адаптиране на системата за движение по пътищата към демографските промени и потребностите на една все повече застаряваща популация.

Заключения

Дискусията за честотата на подновяване на книжките за възрастни водачи остава комплексна, тъй като трябва да балансира правата на отделния човек с обществената безопасност. Британският модел предлага практично решение чрез периодична оценка на всеки три години за водачите над 70 години.

В Румъния въвеждането на подобни мерки би могло значително да подобри пътната безопасност, тъй като този проблем засяга пряко безопасността на всички участници в движението. Промените в законодателството трябва да вземат предвид както аспектите на безопасността, така и правата и законните нужди на възрастните шофьори.