Свещи за запалване: как работят, симптоми на повреди и поддръжка

Свещите за запалване са основни компоненти на системата за запалване на бензиновите двигатели. Разположени стратегически в главата на цилиндъра, те достигат горивната камера, където изпълняват жизненоважната си функция - генериране на искра, която запалва сместа въздух-гориво.

Този текст обяснява какво представляват свещите за запалване, как работят, какви са симптомите за дефекти и какви са правилните практики за поддръжка и смяна.

Компоненти и работа на свещта за запалване

Структурата на свещта е простa, но изключително ефективна. Всяка свеща се състои от:

• Централен електрод - обгърнат от керамичен изолатор (порцелан), който предпазва от протичане на тока
• Метална корпусна част - осигурява монтиране в главата на цилиндъра и връзка към масата
• Страничен електрод - разположен в долната част, образува пространството, където се появява искра

Функционирането на свещта се базира на основни електрически принципи. Индукционната бобина генерира ток с изключително високо напрежение (до 40 000 волта), който се предава през кабел към централния електрод на свещта. Когато токът достига върха на свещта, малкото разстояние до страничния електрод създава идеалните условия за електрически разряд.

Искрата трябва да се появи точно в момента, в който буталото достигне горна мъртва точка (ГМТ) и сместа се компримира до максимум. Контролираното избухване принуждава буталото да се движи надолу, пренасяйки енергия към коляновия вал и накрая към колелата на автомобила.

Симптоми на дефектни свещи: 7 предупредителни знака

Разпознаването на ранни признаци може да предотврати по-сериозни и скъпи проблеми. Ето най-честите сигнализиращи симптоми:

1. Светване на индикатора Check Engine

Утишащите или дефектни свещи нарушават нормалната работа на двигателя и предизвикват пропуски в запалването. ECU-то (модул за управление на двигателя) открива тези аномалии и активира индикатора Check Engine на таблото.

Внимание: Ако индикаторът Check Engine мига постоянно, ситуацията е критична. Мигането сигнализира сериозни пропуски, които могат да повредят каталитичния конвертор - скъп компонент. Спирайте двигателя и търсете спешна помощ.

2. Непостоянна работа и прекомерни вибрации

Двигателят в добро състояние работи балансирано, всеки цилиндър допринася равномерно за общата мощност. Горел свещ не може да запали правилно сместа в съответния цилиндър, създавайки механично неравновесие.

Consecințele:

• Вибрации, усещани в волана и по каросерията
• Моторът „куца“ дори на режим на празен ход
• Необичаен шум от двигателя
• Нестабилност при ниски обороти

3. Загуби на мощност и слабо ускорение

Когато натискате педала за газ, очаквате линейна и плавна реакция на мотора. Дефектните свещи пречат на този нормален модел:

• автомобилът „ се задушава “ при ускорение
• внезапни загуби на мощност на целия диапазон обороти
• забавен отклик на ускорение
• невъзможност за достигане на високи обороти

Тези симптоми се усилват при натоварване: изпреварване, изкачване или тръгване на наклон.

4. Повишен разход на гориво

Дефектната свещ нарушава ефективността на горивния процес. Непълното или неправилно изгаряне принуждава мотора да компенсира, което води до:

• по-голямо впръскване на гориво
• поддържане на по-високи обороти за дадена мощност
• работа в по-напрегнат режим за да се компенсира дефектният цилиндър

Ако забележите значително увеличаване на разхода (с 15–20% или повече) без ясна причина, проверете състоянието на свещите. Други възможни източници могат да бъдат запушен въздушен филтър или дефекти в сензорите на двигателя.

5. Трудно стартиране на двигателя

Двигателят с добра свеща стартира веднага, максимум за 2–3 завъртания на стартера. Износените свещи значително удължават този процес:

• Двигателят се върти повече преди да запали
• Леко нестабилни стартирания, особено сутрин или когато двигателят е студен
• В сериозни случаи – двигателят не стартира

Проблемът се изостря при студено време, когато слабата искра не може ефективно да запали студената смес.

6. Непривични миризми в салона

По-неявен сигнал, но показателен, е появата на специфични миризми:

• мирис на сулфит или сяра
• мирис на неизгорялоbenzин
• черен дим от изпускателната система

Тези миризми се появяват, когато сместа не е напълно изгорена и частично успява да достигне до изпускателната система. Катализаторът се опитва да изгори остатъците, което води до характерните миризми. Продължителното излагане на такъв режим може да повреди каталитичния конвертор.

7. Визуален вид на свещите

Визуалният преглед предлага ценна информация за състоянието на свещите и функционирането на двигателя:

• Черни и сажисти натрупвания - твърде богата смесица
• Изгорял или стопен електрод - дефектна свещ или неподходящ температурен режим
• Белезникави натрупвания - прегряване на двигателя или неправилно смазване
• Мазни натрупвания - проблеми в сегменти или в водачите на клапани
• Нормален външен вид - светло сиво-кафяв цвят на изолатора

Поддръжка и смяна на свещи

Поддръжката на свещите е от съществено значение за оптималното функциониране на двигателя:

Интервал за смяна:

• Свещи с медни електроди: 20 000–30 000 км
• Свещи с платинов електрод: 60 000–80 000 км
• Свещи с иридиев електрод: 100 000–120 000 км

Необходими проверки:

1. Разстоянието между електродите (искров разряд) - измерва се с калъфер и се настройва според спецификациите на производителя (обикновено между 0,6–1,3 мм)
2. Състоянието на електродите - не трябва да бъдат износени, стопени или покрити с натрупвания
3. Керамичната изолация - без пукнатини или чупки
4. Резбата - чиста и неподлежащa на повреди

Съвети за смяна:

• Винаги сменяйте всички свещи едновременно, не само дефектните
• Използвайте само свещи, препоръчани от производителя (правилен температурен фактор)
• Набийте свещите със зададения въртящ момент (с помощта на динамометричен ключ)
• Нанасяйте антизакрепваща паста върху резбата за улесняване на бъдещото демонтаж
• Някои модерни двигатели разполагат с по две свещи на цилиндър за максимална ефективност

Кога да отидете в сервиз: Въпреки че смяната на свещите изглежда проста, има ситуации, когато е по-добре да потърсите професионалист:

• Двигатели с труден достъп до свещите (необходими са разглобяване на други компоненти)
• Липса на специални инструменти (динaмометрични ключове, калибър за електроди)
• Несигурност относно правилните спецификации
• Двигатели с комплексна конфигурация (V6, V8, боксер)

Цената на една свещ може да варира значително в зависимост от:

• Тип на електрод (мед: 10–20 лв, платина: 30–50 лв, иридий: 50–150 лв)
• Марка и модел на превозното средство
• Година на производство

Важно: Невнимателното отношение към смяната на свещите може да доведе до:

• повреда на каталитичния конвертор (стоен 2 000–5 000 лв)
• преждевременно износване на бобините за запалване
• повишен разход на гориво
• повреда на горивните камери

Инвестиция от няколко стотин лева в нови свещи може да предотврати хиляди левове за по-големи ремонти. Спазването на интервалите за обслужване и използването на качествени части гарантира оптимална работа и дълготрайност на двигателя.