Таблото със „зиг-заг“ (жълт/оранжев правоъгълник) – значение и решение

На моделите Dacia (и някои Renault от същата група), на таблото понякога се появява индикатор под формата на правоъгълник със зиг-заг линия вътре. Това е многофункционална предупредителна лампа – обикновено оранжева (жълта) или червена – която сигнализира за проблеми с компонентите на двигателя, особено с инжекционната система. Според ръководствата на Dacia, включването на тази лампа показва грешка в инжекционната система. Обикновено лампата „зиг-заг“ се включва при завъртане на ключа за запалване и изчезва веднага щом двигателят стартира, но ако остане включена по време на шофиране, това означава, че трябва да се предприемат незабавни действия (особено ако е червена).

Какво системата следи („зиг-заг“ срещу ESP/ASR)

Предупредителната лампа в форма на зиг-заг не е директно предназначена за системи за управление на сцеплението или стабилността (като ESP/ASR). В автомобилите Dacia/Renault, електронната помощна система за поддържане на посоката има свой индикатор (обикновено автомобил с вълнообразни линии под него). Символът зиг-заг в правоъгълник обикновено се използва за системи на двигателя (инжекционно/антизамърсяване). Следователно, ако видите тази лампа, вероятно проблемът е свързан с двигател и инжекционна система, а не със загуба на сцепление на колелата.

Възможни проблеми, които се сигнализират

Лампата „зиг-заг“ обикновено сигнализира за неизправности в инжекционната система или свързаните с двигателя компоненти. Сред възможните проблеми са:

• Грешка в инжекционната система: (напр. дефект на сензора за налягане на горивния релеф, дефектен инжектор, неизправна инжекционна помпа). Това е най-честата причина за включването на лампата.
• Проблеми с основни компоненти на дизеловия двигател: неизправности на турбокомпресора, EGR клапана или други елементи които влияят на инжекцията. Често грешка в турбината или в сензора за налягане може да включи тази лампа.
• Антизамърсяващи системи и DPF: при дизеловите двигатели с филтър за частици (DPF), неизправностите могат да генерират инжекционни кодове. Също така, ниското ниво на моторното масло може да бъде сигнализирано чрез същата лампа.
• Електрически/ECU неизправности: дефектни връзки, проблеми с електронния управляващ модул (ECU) или грешки в сензорите на двигателя могат да доведат до включване на лампата. Ако се появят и други предупредителни сигнали или звуци, това означава, че има сериозен проблем с двигателя.

Забележка: Лампата не указва директно проблеми с сцеплението или стабилността. Ако колелата загубят сцепление, превозните средства с ESP/ASR ще включват специфични индикатори (обикновено отделни пиктограми). Символът зиг-заг в правоъгълник е запазен основно за сигнализиране на двигателни неизправности.

Стъпки за следване, когато се появи лампата „зиг-заг“

1. Проверете цвета на лампата: Ако символът е червен, незабавно спрете двигателя и колата. Червеното светване (със звуков сигнал) показва спешност – не стартирайте отново двигателя и обадете се на упълномощен сервиз. Ако е оранжево/жълто, проблемът е по-малко сериозен, но изисква внимание.
2. Реакция при жълта лампа: Оранжевият/жълтият цвят позволява безопасното движение за кратко време. Шофирайте внимателно (без високи обороти) до най-близкия упълномощен сервиз. Според ръководството на Dacia, жълтата лампа означава, че трябва да заведете автомобила за проверка възможно най-скоро.
3. Компютърна диагностика: В сервиза, механиците ще свържат диагностично устройство OBD към диагностичния порт на автомобила. То ще прочете запаметените кодове на неизправност (например, инжекционни или сензорни кодове) и ще определи точно компонента с проблем. Без този анализ не може да се знае точно причината.
4. Отстраняване на проблема: В зависимост от кода на грешка, ще се проверят/сменят части като инжекционните сензори, инжекторите, турбокомпресора, сензорите за налягане (инжекционен рельс) или компонентите на системата DPF. Например, ниското ниво на моторно масло може да бъде лесно решено чрез доливане. Ако е необходимо, може да се почисти EGR клапана или да се регенерира/смени филтъра за частици. Навременният ремонт предотвратява сериозни повреди.
5. Не игнорирайте сигнала: Продължителното шофиране с включена лампа може да доведе до скъпи повреди на двигателя. Дори и автомобилът да изглежда че работи, е опасно да се пренебрегне предупреждението. Спазвайте препоръките за „спиране при сервиз“ и не стартирайте двигателя ако лампата е червена.

Марки и модели, при които се появява тази лампа

Символът правоъгълник – зиг-заг е специфичен за автомобилите Dacia (моделите Logan, Sandero, Duster – включително вариантите MCV или Stepway – както и Lodgy, Dokker и т.н.). В тези автомобили лампата на практика замества функцията на класическия „check engine“, като изпълнява ролята на предупреждаваща система за инжекциите. Например, много собственици на Logan, Sandero или Duster са забелязали, че тази лампа се появява когато има проблем с инжекцията или субансамблите на двигателя.

Обратно, при други марки като Volkswagen, Mercedes, BMW и т.н., този символ не се използва. Те използват различни индикатори (обикновено автомобил с вълнообразни линии) за проблеми с управлението на тракцията или стабилността. При VW/Audi/Mercedes, проблемите с двигателя обикновено се сигнализират чрез лампата „Check Engine“ (пиктограма на двигател) или други специфични индикатори, а не чрез зиг-заг в правоъгълник.

Пример за ремонт

Нека кажем, че при Duster дизел се появява оранжевият символ „зиг-заг“ заедно със забележимо намаление на мощността. Препоръчителната процедура е: (1) проверка ниво масло, качествено гориво (за да се избегнат прости дефекти), (2) спиране на двигателя и рестартиране - ако проблемът продължава, (3) движение до сервиз Dacia, свързване на тестер и четене на кодовете. Ако сканерът покаже например код P1453 (налягане DPF) или P02xx (инжектор), механикът ще предприеме съответстващи действия (например ще ремонтира/смени сензора за налягане, ще почисти DPF или инжекторите). Този систематичен подход (сканиране + ремонт на части) решава в повечето случаи проблема.