Течове на масло под автомобила - причини, последици и решения

Откриването на петна масло под автомобила може да бъде предупредителен сигнал за всеки отговорен шофьор. В началото това може да изглежда като малък проблем, но маслените течове често означават сериозни повреди в системата за смазване и могат да доведат до скъпи повреди, ако не се вземат мерки навреме.

Двигателят на автомобила работи като затворена система, което означава, че маслото и антифризът трябва да циркулират непрекъснато през компонентите, без никога да напускат блока на цилиндрите. Когато този баланс се наруши, последствията могат да бъдат разрушителни за дълготрайността на двигателя.

Анатомия на системата за смазване

За да разберем защо се появяват течове, е от значение да познаваме структурата на двигателя. Той се състои от три основни метални части:

• картерът или масленият съд - резервоарът, който съхранява маслото
• Блокът на двигателя - зоната, където се намират буталата и цилиндрите
• Главата на цилиндъра - горната част, която помещава разпределителния вал, клапаните и системата за подаване

Тези компоненти работят в условия на високи налягания и температури, както и с множество движещи се части. За да се поддържа целостта на системата, двигателят използва сложна мрежа от уплътнения и симеринги, които осигуряват непротичност.

Защо се появяват течове на масло

Течовете на масло почти винаги са резултат от повредени уплътнения или симеринги. Тези компоненти работят в изключително вредни условия:

Фактори, които ускоряват износването

• Екстремни температури: По време на работа температурата в камерите за изгаряне може да надвишава 2000°C, а дори и в картерът на маслото температурата може да достигне 120-150°C.
• Високи налягания: Налягането на маслото в системата за смазване може да варира между 2-6 бара, което оказва постоянно натоварване върху уплътненията.
• Интензивни вибрации: Движението на буталата, експлозиите в цилиндрите и въртенето на коленвал erzeugяват силни вибрации, които постоянно напрягат материалите за уплътняване.
• Замърсяване: Метални остатъци от триене се натрупват на уплътненията и ускоряват износването.

Процесът на влошаване

Уплътненията и симерингите обикновено са изработени от специален каучук или еластомерни смеси. С времето тези материали:

• губят еластичността си заради непрекъснатото нагряване
• стават хлъзгави и започват да се напукват
• се свиват, създавайки пространства, през които маслото може да изтича
• се химически деградират под въздействието на маслото и горивото

Щом повърхността за уплътняване е компрометирана, течовете започват като малки петънца, но могат бързо да се развият в големи загуби на масло, ако не се третират навреме.

Основните зони на течове

Уплътнение на картер

Едно от най-често срещаните източници на течове, постоянно подложено на теглото на маслото и вибрациите на двигателя.

Симеринг на колен вал

Разположен отпред и отзад на двигателя, този симеринг е ключов за уплътяването на коленвал.

Уплътнение на капака на разпределителния вал

Намира се в горната част на двигателя и може да позволи течове, които текат директно върху колекторa за изходящи газове, създавайки дим и специфичен мирис.

Маслен филтър

Неправилна инсталaция или дефектно уплътнение на филтъра може да генерира значителни течове.

Рисковете от ниско ниво на масло

Въпреки че всички знаят, че двигател без масло може да се повреди за няколко минути, малко хора разбират сериозността на работа с ниско ниво на масло.

Ефекти в краткосрочен план

• Повишаване на температурата: По-малко масло означава по-ниска охлаждаща способност, което води до прегряване на компонентите.
• Недостатъчно смазване: Помпенето на недостатъчно количество масло оставя някои компоненти без подходяща защита.
• Ниско налягане: Ниското ниво влияе на налягането в системата за смазване, компрометирайки функционирането на хидроемулаторите и напрегателите.

Дългосрочни последици

• Износване на буталата и пръстените: Липсата на подходяща смазка ускорява износването на тези критични компоненти, водещо до понижаване на компресията и увеличаване на консумацията на масло.
• Повреда на лагерите: Тези чувствителни компоненти могат да претърпят сериозни повреди, нуждаещи се от цялостна реконструкция на двигателя.
• Заклиняне на клапаните: Системата за разпределение може да претърпи сериозни повреди, ако клапаните не са правилно смазани.
• Изгаряне на гарнитурата на глава на цилиндъра: Високата температура може да повреди тази жизнено важна гарнитура, водеща до смесване на маслото с антифриз или до загуба на компресия.

Идентифициране и диагностика на течовете

Видими признаци

• Маслени петна под автомобила на мястото за паркиране
• Следи от масло по долната част на двигателя
• Намаляване на нивото на маслото между смяни
• Син дим от изпускателната система (при вътрешни течове)

Методи за диагностика

• Почистване на двигателя и наблюдение на зоните за течове
• Проверка с професионална помощ чрез използване на флуоресцентни багрила
• Визуална инспекция на достъпните уплътнения
• Мониторинг на налягането на маслото

Мерки за превенция и решения

Профилактична поддръжка

• Редовна смяна на маслото според препоръчаните интервали
• Използване на масло със съответната спецификация
• Периодична проверка на нивото на маслото
• Избягване на претоварване на двигателя когато е студен

Необходими ремонти

След идентифициране на източника на теча, ремонтът трябва да се извърши незабавно, за да се избегнат вторични повреди. Стойността на ремонт на уплътнение винаги е по-ниска от тази на реконструкция на двигателя.

Маслените течове никога не трябва да се пренебрегват. Бърза намеса може да спаси двигателя от скъпи повреди и да удължи значително живота на превозното средство. При първия признак на теч, се обърнете към специалист за точна диагностика и подходящ ремонт.