Умора зад волана: основна причина за сериозни пътни произшествия в Румъния

Умората зад волана представлява една от основните причини за сериозни пътни произшествия в Румъния и в други европейски държави. Сънливостта и намалената способност за концентрация могат да доведат до фатални последствия в движението, поради което съществуват строги регламенти относно периодите на шофиране и почивки.

В този наръчник ще разгледаме защо умората по време на шофиране е опасна и как регламентите AETR помагат за предотвратяване на риска.

Защо умората по време на шофиране е опасна

Всеки водач, професионалист или любител, трябва да осъзнае рисковете, свързани с управлението при умора. Влиянието върху способността за реакция и вземане на решения може да бъде разрушително.

Сигналите за тревога, които трябва да разпознаеш:

• Сигнали на умора - често мигане, прозявания, нестабилно положение на главата
• Риск загуба на внимание - трудности с поддържането на концентрацията върху пътя
• Сигнали преди заспиване - микросън за няколко секунди, замъглено виждане
• Риск за заспиване зад волана - най-опасният стадий, който може да доведе до фатални произшествия

Европейското споразумение за дейността на екипажите на превозни средства (AETR)

Румъния подписа Европейското споразумение за дейността на екипажите на превозни средства, извършващи международни пътни превози (AETR), което предвижда ясни правила за предотвратяване на умората при професионалните шофьори.

Основни правила на споразумението AETR:

Ежедневно време за шофиране:

• Общото време за шофиране между два дневни почивки не трябва да надвишава 9 часа
• Може да се удължи до 10 часа, но само два пъти седмично

Задължителни почивки:

• След 4,5 часа непрекъснато шофиране водачът трябва да направи почивка от 45 минути
• Алтернативно може да прави почивки с минимум 15 минути всяка, разположени по време на шофиране
• Изключение: когато водачът влиза директно в периода на дневна почивка

Седмична почивка:

• След максимум 6 периода на дневно шофиране е задължителна седмична почивка
• Общата продължителност на седмичната почивка е 45 часа
• Може да бъде намалена до минимум 36 часа, при условие че се компенсира преди края на третата следваща седмица

Дневна почивка:

• За всяка период от 24 часа водачът има поне 11 последователни часа почивка
• Може да се намали до 9 последователни часа, но най-много 3 пъти седмично
• Изгубеното време трябва да се компенсира с подходяща почивка до края на следващата седмица

Екипажи с две лица на борда:

• За периоди от 30 часа с поне двама водачи на борда, всеки трябва да има поне 8 последователни часа почивка
• Дневната почивка може да се вземе в превозното средство само ако автомобилът е оборудван с спална кабина и е в неподвижно положение

Значение на спазването на регламентите

Тези норми не са просто бюрократични формалности, а жизнено важни мерки за безопасността на пътя. Спазването им може да предотврати:

• Тежки пътни произшествия, предизвикани от заспиване зад волана
• Намаляване на времето за реакция в аварийни ситуации
• Намаляване на способността за правилно оценяване на разстоянията и скоростите
• Намалена бдителност при интензивно движение

Съвети за всички шофьори

Макар регламентите на aetr да се прилагат предимно за професионалните шофьори, принципите могат да бъдат приложени и от любителите зад волана:

• Планирайте дълги пътувания с редовни почивки на всеки 2-3 часа
• Избягвайте шофирането, когато се чувствате уморени или сънливи
• Спрете веднага когато забележите първите признаци на умора
• Използвайте алтернативен транспорт за дълги пътувания, когато сте изтощени
• Уверете се, че сте спали достатъчно преди да потеглите

Спазването на тези принципи може да спаси животи и да предотврати пътни трагедии, причинени от умора.