- Унгария въведе две цени: 480 форинта/л за регистрирани в Унгария; 700–900 форинта/л за чужди автомобили.
- Целта е да се спре туризмът на горивото от чужди шофьори.
- Румънски водачи са сред най-засегнатите от новата мярка.
- Икономически и социални последствия за приграничната икономика са възможни.
От петък водачите на автомобили, регистрирани в чужди държави, вече не могат да се възползват от фиксираните цени на горивото в Унгария. Обявата бе направена от Гергели Гюлаш, ръководителят на кабинета на премиера Виктор Орбан. Новата мярка въвежда система с две цени: фиксирана за унгарските превозни средства и цена, ориентирана към пазара в Европа за чуждите автомобили.
Контекст: Унгария — най-евтината държава в Европа по гориво
Унгария в момента държи най-ниските цени на горивата в Европа. Тази значителна разлика в тарифите предизвика постоянен поток от шофьори от съседни държави, предимно от граничните райони, които идваха да зареждат на унгарските бензиностанции. Феноменът на така наречения „туризъм на горивото“ достигна размери, които според властите в Будапеща застрашават устойчивостта на програмата за субсидиране за гражданите на Унгария.
В Унгария цената на бензина се поддържа около 1,3 евро на литър (480 форинта), в сравнение с 700-900 форинта в други европейски държави - разлика до 50% спрямо цените на континента.
Новата система с различни цени
За да се спре притокът на чуждестранни шофьори, които се възползваха от преференциалните тарифи, угарските власти ще въведат двоична система на цени:
- Шофьори с автомобили от Унгария: 480 форинта на литър (фиксирана цена)
- Шофьори с чуждестранни автомобили: цена, съобразена с пазара в Европа (700-900 форинта на литър)
Това различаване се основава на държавата на регистрация на превозното средство и ще се прилага на всички бензиностанции в Унгария. Мярката идва след като потокът от чуждестранни автомобили, зареждащи в Унгария, се увеличи значително, оказвайки натиск върху запасите от субсидирано гориво.
Пряко въздействие върху шофьорите от Румъния
Румънските водачи са сред най-засегнатите от това решение. Жителите на западните региони практикуваха често „туризъм на горивото“ към Унгария, феномен потвърден от нарастващия трафик на граничните пунктове.
Загубените спестявания
- Дизелът в Унгария: с около 3 лева по-евтин на литър в сравнение с Румъния
- Спестяване при едно напълване: приблизително 150 лева
- Статистика: на бензиностанциите в първия унгарски град при границата, едно от пет коли е регистрирано в Румъния
Икономически и социални последици
Тази мярка има значителни последици за приграничната икономика и за шофьорите от Румъния, които често пътуват до Унгария или транзитират през страната. За живеещите в западните райони (Арад, Тимиш, Бихор), икономическото предимство от зареждането в Унгария изчезва напълно.
Освен това за професионалните шофьори и транспортните фирми, които оперираха по маршрути през Унгария, тази промяна може да означава значително по-високи оперативни разходи. Разликата от 3 лева на литър за дизел, умножена по годишното потребление на един товарен автомобил, означава значителни загуби.
Прецеденти в Европа
Унгария не е първата държава, която въвежда подобни диференцирани мерки. Други държави в Европа, които са имали програми за субсидиране на горивата, се сблъскаха със сходни предизвикателства, свързани с „туризма на горивото“, и приеха решения за защита на ресурсите, предназначени за собствените граждани.
Все още не е ясно дали тази мярка ще бъде ефикасна в дългосрочен план и дали други държави в региона ще приемат подобни политики, за да защитят своите програми за субсидиране на горивата.