- Въздушаването премахва въздуха в хидравличната спирачна система за по-добри спирания
- Препоръчително е на 2–3 години да се прави от оторизиран специалист
- Признаци: мек педал, дълъг ход, забавен отклик и вибрации
- Процедурата трябва да се извършва от специалист; домашни опити са риск
Въздушаването на спирачната система представлява критична поддръжна процедура, която може да означи разликата между ефективно спиране и потенциално опасна ситуация.
Тази техническа процедура премахва въздуха, натрупан в хидравличната спирачна верига, възстановявайки оптималните показатели на системата. Повечето специалисти препоръчват да се извършва на редовни интервали от 2–3 години, за да се поддържат спирачките в идеално работно състояние.
Защо е необходимо въздушаването на спирачната система?
Хидравличната спирачна система работи по принципа, че течностите са несжимаеми, за разлика от газовете. Когато натиснете педала на спирачките, сила се предава чрез спирачната течност към спирачните апарати, които притискат накладките към дисковете.
С течение на времето в системата навлизат малки количества въздух. Този въздух е компресируем, което означава, че част от силата, приложена към педала, ще се използва за компресирането на въздуха, вместо да се предаде изцяло към спирачките.
Признаци, че спирачната система се нуждае от въздушаване
- Меко усещане за педала на спирачките: педалът се усеща пластмасово и потъва повече от обичайното
- Дълъг ход на педала: трябва да натиснете педала почти до дъното, за да постигнете спиране
- Забавен отклик: спирането не започва веднага при натискане на педала
- Необичайни вибрации в педала по време на спиране
В крайни случаи, когато се натрупват значителни количества въздух, спирачната система може да загуби цялата си спирачна сила, което представлява сериозен риск за безопасността.
Как въздухът навлиза в спирачната система?
Има няколко начина, по които въздухът може да навлезе в хидравличния кръг:
Основни причини
- Значително износване на компонентите: износени спирачни накладки могат да позволят навлизане на въздух в системата чрез повредени уплътнения
- Неправилни смени на компонентите: непрофесионална подмяна на накладки или други части може да позволи навлизане на въздух
- Повреждания на гумените маркучи: пробити, пукнати или слаби съединения могат да допуснат въздуха да навлезе
- Ниско ниво на спирачната течност: когато резервоарът се изпразни частично, въздух може да се всмуче в системата
- Стареене на спирачната течност: старият компонент може да абсорбира влагата, която при нагряване се превръща в пари

Процедура за въздушаване на спирачната система
Въздушаването на спирачната система не е операция, която може да се извърши у дома без специализирано оборудване и опит. Важно е тази работа да бъде извършена от оторизиран специалист, тъй като грешна изпълнение може да компрометира сигурността на превозното средство.
Необходими инструменти
- Специални ключове за обезвъздушаване на винтовете
- Прозрачни гумени тръби
- Контейнери за събиране на използваната течност
- Нова спирачна течност, според препоръките на производителя
- Устройства за поддържане на налягането в системата (по избор)
Стъпки на процедурата за обезвъздушаване

Подготовка на системата:
- Проверява се нивото на спирачната течност в резервоара и се допълва, ако е необходимо
- Идентифицират се винтовете за обезвъздушаване на всяко колело (обикновено разположени зад спирачните апарати)
Процесът на обезвъздушаване за всяко колело:
-
Позициониране на тръбата: зад спирачния апарат има специален винт, който се отпуща с подходящ ключ. Прозрачна гумена тръба се поставя върху отпуснатия винт
-
Подготовка на съда: другият край на тръбата се поставя в буркан, в който се налива свежа спирачна течност, така че краят на тръбата да остане потопен
-
Помпане на системата: друга човек натиска повтарящо и ритмично педала на спирачките, за да се създаде налягане в системата
-
Отстраняване на въздуха: спирачната течност напуска системата през отпуснатия винт, заедно с въздуха, който се вижда под формата на балончета
-
Завършване: след като не се появяват повече балончета в течността, педалът се държи натиснат, докато винтът се стегне на място
-
Повторение: процедурата се повтаря за всяко колело поотделно, обикновено започвайки от най-отдалеченото колело от помпата (дясно задно) и завършвайки с най-близкото колело (ляво предно)
Препоръчана последователност за обезвъздушаване
- Дясно задно колело
- Ляво задно колело
- Дясно предно колело
- Ляво предно колело
Тази последователност осигурява пълното отстраняване на въздуха от цялата система.
Кога трябва да се прави въздушаване?
Програма за превантивна поддръжка
- На 2–3 години: въздушаване превантивно за поддържане на оптималните работни характеристики
- На 40 000–60 000 км: в зависимост от препоръките на производителя
- При смяна на спирачната течност: винаги когато се подменя течността
Ситуации, които изискват незабавно въздушаване
- След всякаква намеса в спирачната система
- При появата на описаните по-горе симптоми
- След значително понижаване на нивото на спирачната течност
- Ако се предполага, че въздух е навлязъл в системата
Значението на качествената спирачна течност
Спирачната течност не е само пренасящ флуид за предаване на налягание — тя трябва да изпълнява и няколко критични функции:
- Висока точка на кипене: за да издържа на високите температури, генерирани при спиране
- Антикорозионни свойства: за защита на металните компоненти в системата
- Химическа стабилност: за да не се разпада с течение на времето
- Съвместимост с уплътнителните материали: за да не увреди уплътненията в системата
Рискове от неправилно обезвъздушаване
Неправилно извършена въздушаване може да доведе до сериозни последствия:
- Пълна загуба на спирачна способност
- Неравномерно спиране между колелата
- Преждевременно износване на компонентите поради неравномерни натиск
- Корозия на системата поради навлизане на влагата
Затова е от ключово значение да се обърнете към специализиран сервиз за тази операция.
Въздушаването на спирачната система е инвестиция в вашата безопасност и в безопасността на останалите участници в движението. Не пренебрегвайте тази поддръжка и винаги отдавайте висок приоритет на техническото състояние на вашите спирачки.
Източник на изображението: popularmechanics.com, hagerty.com