Винт в гумата: правилната процедура за безопасност

Откриването на винт, забит в гумата на вашия автомобил, може да бъде неприятно и тревожно. Този сценарий е по-често срещан, отколкото си мислите, и може да се случи на всеки шофьор, независимо от опита зад волана. Въпреки че първоначалният импулс може да бъде паника, важно е да знаете, че не всички случаи изискват радикални мерки веднага.

Първоначална оценка: не всички винтове предизвикват незабавно спадане на налягането

Въпреки общото мнение, наличието на винт в гумата не означава автоматично, че тя ще се изпусне. Пробивът зависи от няколко фактора:

• Дължината на винта
• Посоката на проникване
• Уплътняваща способност

Тези ситуации могат да създадат фалшиво усещане за безопасност, но е от съществено значение да не пренебрегвате проблема.

Проверка на налягането в гумите - първата решаваща стъпка

Първото нещо, което трябва да направите, когато откриете винт в гумата, е да проверите налягането в гумите. Това е практика, която трябва да правите редовно.

Необходими инструменти

• Качествен манометър (запазете един в автомобила постоянно)
• Познаване на препоръчителното налягане за вашето превозно средство (тази информация е на табелата на вратата на водача или в ръководството на собственика)

Интерпретация на резултатите

Значително ниско налягане: Ако налягането е значително под препоръченото, спрете веднага и:

• Монтирайте резервната гума, ако имате опит
• Позвънете на автосервиз за съдействие
• Избягвайте каране с деформирана гума

Леко понижено налягане: Ако налягането е само леко под нормалното:

• Раздуйте гумата до правилното налягане
• Посетете незабавно сервиз за оценка
• Наблюдавайте налягането редовно по пътя

Възможности за ремонт: препоръчителни професионални методи

Ремонтът на пробития в гумата изисква повече от просто запушване на дупката. Професионалистите използват методи, които вземат под внимание сложната структура на модерните гуми.

Проблемът с вътрешното корозиране

• Влага, снегa и влага могат да проникнат в вътрешната структура
• Стоманените корди могат да кородират с времето
• Корозията засяга структурната якост на гумата
• Централната армировка може да се повреди и да доведе до пълно дефектване на гумата

Одобрен метод за ремонт

Приетият метод за ремонт обикновено комбинира:

1. Гумен запушалка: се поставя в пробива, за да спре незабавното изтичане
2. Вътрешна лепенка: се нанася върху вътрешната страна на гумата за пълно уплътняване
3. Антикорозионна обработка: защитава стоманените корди от по-нататъшно разрушаване

Този метод „тапа + лепенка“ се приема като единствения дългосрочно безопасен ремонт.

Ситуации, в които смяната на гумата е задължителна

Не всички пробиви могат да бъдат ремонтирани безопасно. Има зони на гумата и видове повреди, които налагат пълна подмяна.

Зони, които не подлежат на ремонт

Страничната стена (фланг): Тази зона е подложена на постоянни огъвания по време на движение. Ето защо:

• Комбинацията „тапа + лепенка“ не може да издържи на механичните натоварвания
• Ремонтите в тази зона се считат за безопасни
• Рискът от катастрофално пропадане е твърде голям

Зона на прехода: Областта между протектора и страничната стена също е проблемна за дълготрайни ремонти.

Размерът на пробивa

Дори ако пробивът е в зоната на протектора, има ограничения за неговия размер:

• Максимално ограничение: дупки над 6 мм (прибл. 1/4 инча) не могат да бъдат безопасно ремонтирани
• Множество пробиви: ако гумата има няколко пробиви близо един до друг, ремонтът може да компрометира здравината
• Наклонени пробиви: дупки, които пресичат няколко слоя под наклон, са трудни за ефективен ремонт

Рисковете при шофиране с винт в гумата

Шофирането с винт в гумата носи повече рискове, отколкото може да изглежда на пръв поглед:

Незабавни рискове

• Постепенно изпускане на налягането: дори когато течове няма в началото, вибрациите и топлината могат да влошат ситуацията
• Внезапно изпускане на налягането: винтът може да се movement или да излезе по време на движение
• Загуба на контрол: внезапно изпускане на налягането при скорост може да доведе до загуба на контрол над превозното средство

Дългосрочни рискове

• Повреждане на джантата: карането с ниско налягане може да увреди джантата
• Неравномерен износ: други гуми могат да се износят по-рано поради дисбаланс
• Допълнителни разходи: пренебрегването на проблема може да доведе до по-скъп ремонт

Стъпки за управление на ситуацията

При откриване

1. Не се паникьосвайте и не изважайте веднага винта - може да доведе до временно уплътняване
2. Проверете налягането с надежден манометър
3. Оценете безопасността за продължаване на пътуването
4. Планирайте спиране до най-близкия автосервиз

По пътя към сервиза

• Намалете скоростта за да намалите натоварването върху гумата
• Избягвайте рязки маньеври
• Наблюдавайте поведението на автомобила за признаци на изпускане
• Спирайте веднага ако усещате вибрации или нестабилност

В сервиза

Квалифициран техник ще:

• Оценява позицията и дълбочината на пробива
• Проверява дали ремонтът е възможен или е необходима смяна
• Извършва ремонта според стандартите за безопасност
• Проверява налягането и баланса след ремонта

Предотвратяване на подобни проблеми

Въпреки че не можете да контролирате напълно предметите по пътя, можете да намалите рискa:

• Редовни проверки на гумите за чужди предмети
• Проверявайте налягането поне веднъж месечно
• Избягвайте зони с отпадъци от строителни работи или ремонти
• Поддържайте достатъчно разстояние от превозните средства отпред

Не забравяйте, че вашата безопасност и безопасността на пътниците е по-важна от каквито и да било разходи или време. Пр cautious и професионален подход към тази ситуация ще ви помогне да избегнете по-сериозни проблеми в бъдеще.