Всичко, което трябва да знаете за двигател Toyota 1AR-FE 2,7 литра

Двигателят Toyota 1AR-FE с обем 2,7 литра е част от семейството AR на двигатели и беше въведен в края на 2008 година, първоначално за моделите Venza и Highlander. Този двигател представлява еволюция на по-малкия 2AR-FE с обем 2,5 литра, споделяйки много компоненти и технически решения, но предлага по-голям работен обем, за да отговори на изискванията на пазара в Северна Америка.

Технически характеристики и конструкция

Двигателят 1AR-FE използва алуминиев блок цилиндри, който е бил модифициран спрямо версията с 2,5 литра. Основната промяна се състои в увеличаването на височината на блока за да се побере шатун с ход 105 mm. Това техническо решение позволи повишаване на desplazollния обем от 2,5 до 2,7 литра без да е необходима пълна преработка на архитектурата на мотора.

Глава (менгела) е изработена от алуминий и има конфигурация DOHC (двойно оверхедно разпределение) с 16 клапана, тоест по 4 клапана на цилиндър. Системата за разпределение използва хидравлични газови повдигачи, които елиминират нуждата от периодично регулиране на пусковия клапан. И двата вала на разпределение се възползват от системата Dual VVT-i (променлив фазов с Intelligent управление), която оптимизира фазите на разпределение в зависимост от оборотите и режимите на работа на мотора.

Трансмисията на движението към валовете за разпределение се осъществява чрез едноредов синхронизиращ веригов цеппел, по-устойчиво решение от ремъците за разпределение, което премахва необходимостта от редовна подмяна.

ACIS система за всмукване

Двигателят разполага с галерия за всмукване ACIS (Acoustic Control Induction System) с варирана геометрия. Тази система настройва дължината на всмукващите канали според regimes на двигателя за оптимално напълване на цилиндрите. При ниски обороти се използват по-дълги канали за подобряване на въртящия момент, докато при по-високи обороти по-късите канали позволяват по-ефективен поток на въздух и по-голяма максимална мощност.

Пълни технически спецификации

Произвеждане и представяне: Kamigo Plant (Япония) и Toyota Motor Manufacturing Alabama (САЩ), от 2008 до момента

Конфигурация: Реден 4-цилиндров двигател

Работен обем: 2,7 литра (2,693 cm³)

Диаметър × ход: 95,5 mm × 94,1 mm

Максимална мощност: 138-140 kW (188-190 к.с.) при 5 800 об/мин

Максимален въртящ момент: 252 Nm при 4 100 об/мин

Степен на компресия: 10,2:1

Система на разпределение: DOHC, 16 клапана, Dual VVT-i

Материали на конструкцията: Блок и глава от алуминий

Препоръчително моторно масло: 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40

Обем масло: 4,4 литра (с филтър)

Интервал смяна на маслото: 10 000 км или 12 месеца

Маслен филтър: Сменяем картриджен филтър

Система за охлаждане: Охладителна течност на базата на етиленгликол и антифриз Long Life

Система за гориво: Многоточкова електронна инжекция

Емисии: Евро 4/Евро 5 (в зависимост от пазара)

Приложение за автомобили:

• Toyota Venza (AGV10/15)
• Toyota Highlander (ASU40)
• Toyota Sienna (ASU40)
• Lexus RX270 (AGL10)

Поддръжка и препоръки

За да се осигури оптимална работа и максимална дълготрайност, е важно да се спазва препоръчителният заводски график за поддръжка. Маслото трябва да се сменя на всеки 10 000 км или 12 месеца, според това кое настъпи първо. При тежки експлоатационни условия (tow, екстремни температури, интензивно градско каране) се препоръчва намаляване на интервала до 5 000–7 500 км.

Въздухът от въздушния филтър също е критично важен за защита на мотора. Филтърът за въздух трябва да се инспектира редовно и да се сменя според указанията на производителя. Запушен въздушен филтър може да ограничи производителността и да увеличи разхода на гориво.

Системата за охлаждане изисква редовна поддръжка. Охладителната течност трябва да се проверява често и да се сменя според препоръките за предотвратяване на корозия и отлагания в системата. Винаги използвайте антифриз Long Life, препоръчан от Toyota.

Чести проблеми и надеждност

Двигателят 1AR-FE се е доказал като изключително надежден в експлоатация. Няма докладвани сериозни проблеми или повреди, които да засегнат значителен брой превозни средства. Това е доказателство за стабилното инженерство на Toyota и строгите изпитания преди пускането в продажба.

Характеристика, специфична за мотора, е шумът от системата VVT-i при студен старт. Този звук, подобен на едно скърцане, се дължи на ниското налягане на маслото в изпълнителите на VVT-i докато двигателят достигне работна температура. Това е нормално поведение и не влияе върху надеждността или дълголетието на мотора. Шумът обикновено изчезва след няколко минути работа.

Основният ограничителен фактор за дълготрайността на мотора е износването на главината на клапаните и седлата им. С правилна поддръжка и използване на препоръчваното масло двигателят може без проблеми да достигне 200 000–250 000 км преди да се наложи капитален ремонт. Има множество доклади за двигатели 1AR-FE, надминали 300 000 км при редовна поддръжка.

Разход на гориво и представяне

Двигателят 1AR-FE предлага добър баланс между представяне и разход на гориво. В зависимост от модела и условията на експлоатация, средният разход е между 9–12 л/100 км в смесен цикъл. При магистрални скорости разходът може да падне под 8 л/100 км, докато при тих градски трафик може да достигне 13–14 л/100 км.

Показателите за ускорение 0–100 км/ч са около 9–10 секунди, в зависимост от теглото на автомобила и използваната трансмисия. Максималният въртящ момент на средни обороти осигурява гладко управление и добър отговор при ускорения в градски условия и извън града.

Сравнение с двигателя 2AR-FE

Въпреки че споделят много компоненти с по-малкия двигател 2,5 литра (2AR-FE), версията 2,7 литра има няколко важни разлики:

• Работен обем: 2,7 л спрямо 2,5 л, с приблизително +8–12 к.с. и +30 Nm върху въртящия момент
• Височина на блока: По-висок блок за да побере по-дългия ход на шатуна
• Мощност и въртящ момент: По-добри параметри за по-големи и по-тежки автомобили
• Разход на гориво: Малко по-висок поради увеличения обем, но разликата е незначителна
• Наличност: 1AR-FE е използван изключително за северноамериканския пазар, докато 2AR-FE има по-широка глобална дистрибуция

И двете поколения двигатели са толкова надеждни и споделят една и съща консервативна и доказана философия на дизайна от Toyota, която поставя върху дълготрайността и надеждността пред максималните пикови показатели.

Сурса на изображението: motor-car.net, sellfy.com