Добре дошли на и поздравления, че сте се присъединили към нашата образователна сесия, посветена на мехатрониката! Днес ще разгледаме и разясним някои от най-релевантните въпроси относно тези сложни компоненти на устройствата, като започнем с…
Какво представлява мехатроникът в Toyota Celica?
При автомобилите с автоматични трансмисии, скоростната кутия се управлява от мехатроничната единица. Това е, практически, електро-хидравличен робот, който действа като мозъкът на скоростната кутия. Мехатроничната единица диктува момента, когато трябва да се извършват промените на предавките. Въпреки че са изключително сложни, тези единици могат да се повредят също толкова често, колкото и съединителят, поради което се считат за стандартни части за подмяна. Въпреки това, е съществено да сте сигурни, че проблемът е причинен от мехатроничната единица, а не от друг компонент, тъй като замяната й може да бъде скъпа. Освен това трябва да се имат предвид два важни аспекта: 1. Тяхната замяна е трудна и техническа операция и 2. Необходимо е да притежавате специализирани умения, диагностично оборудване и подходящи инструменти за извършване на тази операция.
Как функционира мехатроничната единица на Toyota Celica?
Мехатроничната единица функционира като приема електронни сигнали и ги превръща в хидравлична енергия за управление на скоростната кутия.
За кои модели автомобили се използва мехатроникът?
Всеки автомобил, оборудван с DSG трансмисия, ще използва мехатронична единица за нейното управление. DSG означава “Direct Shift Gearbox” и е разработен от Volkswagen Group. Тези автомобили включват марки като Volkswagen, SEAT, Audi, Kia, Hyundai и Ford.
Може ли да се ремонтира мехатроникът на Toyota Celica?
Понякога, да, но и не. Това зависи от степента на повреда на единицата и може да бъде установено само след като се извърши подробен диагностичен доклад. В CCM ние не ремонтираме мехатроничните единици вътрешно, но си сътрудничим с доверен доставчик за тази операция, като управляваме всички аспекти, свързани с диагностика, демонтаж, замяна и адаптации на мехатроничната единица.
Има няколко очевидни знаци, които показват проблеми с мехатроничната единица, включително:
- Грешен избор на предавки
- Заключване в определена предавка
- Липса на избор на предавки
- Скоростната кутия ще избира само четни или нечетни предавки
- Предупреждение на таблото за PRNDS, оранжев ключ, зъбно колело или предавка
- Влизане в режим на безопасност (limp mode)
- Скок или внезапно увеличение на мощността при смяна на предавките
- Внезапни промени в предавките
- Необичайни шумове по време на смяна на предавките или при спиране
- Шумове от триене или смилане, когато стоите на място или тръгвате
- Ако забележите някой от тези знаци, е време да запишете автомобила за проверка.
Ето защо това не е нещо, което можем да кажем с абсолютна сигурност за всички ремонти на мехатроници, но можем да ви предложим приблизителна оценка на времето, което можете да очаквате.
1 час за диагностика, за да оцените проблема и да изготвите план за ремонт
2 часа за демонтаж на мехатроничната единица
Поръчката на новата мехатронична единица може да отнеме 7 - 10 дни
4 часа за монтаж и препрограмиране на мехатроничната единица
1 час за необходимите адаптации и подробен тест на пътя
Има и други работи, които могат да бъдат необходими, като смяна на маслото и филтъра на скоростната кутия или почистване на скоростната кутия, ако маслото е замърсено. В най-лошия случай мехатроничната единица не може да бъде рекалибрирана поради твърде голямото износване на съединителя, така че трябва да заменим комплекта за съединител и маховика. Това може да добави още 2,000 - 2,500 евро към общата цена на работата.
Както в повечето случаи, има няколко причини, поради които мехатроничната единица на Toyota Celica може да се повреди.
Пукнатини около акумулатора
Неизправност на хидравличния помпен мотор
Счупен сензор за скорост
Изгоряла печатна платка
Сензори за налягане
Сензори за позиция на съединителя 1 и 2
Плюс много други възможни проблеми.