- Колесният хъб е централният възел между джанта, окачване и трансмисия.
- Той държи колелото на място, позволява въртене чрез лагери и пренася сили.
- В модерните коли хъбът често съдържа ABS сензор за скоростта.
- Важното е правилно монтиране и въртене на болтовете според производителя.
Колесният хъб е ключов компонент на системата за задвижване на всеки автомобил, като той служи като централна точка, през която джантата се свързва със системата за окачване и трансмисията. Въпреки че може да изглежда проста част, ролята му за безопасността и представянето на превозното средство е фундаментална, а разбирането му може да помогне да се предотвратят сериозни проблеми.
Хъбът държи колелото на място и позволява неговото въртене чрез лагерите вътре в него. Той също така осигурява твърдо закрепване на джантата към окачването и трансмисията, като предава всички сили между колелото и каросерията. Повечето модерни автомобили имат и ABS сензор или датчик обороти на колелото, монтиран също в този възел.
Какво представлява колесният хъб и как работи
Хъбът е металният възел, върху който се монтира джантата. Този възел изпълнява ролята на интерфейс между колелото и превозното средство, като съхранява вътре лагерът на колелото и болтовете за закрепване. Повечето нови модели автомобили имат и ABS сензор или датчик обороти на колелото, монтиран също в този възел.
Структурата на хъба е проектирана да издържа на механични натоварвания: теглото на превозното средство, страничните сили в завои, ускорения и внезапно спиране. Материалите обикновено са високонадеждни легирани стомани, термично обработени за да осигурят максимална издръжливост.
Колесният хъб е единствената част от автомобила, която държи колелото здраво закрепено към превозното средство, затова е изключително важно да се уверите, че колелата са монтирани правилно и че моментът на затягане на болтовете е според препоръките на производителя.
Компонентите на възела на хъба
Един пълен хъб включва няколко основни компонента:
- Корпусът на хъба – основният елемент от закалена или отлята стомана
- Лагерът на колелото – позволява въртенето без триене
- Болтовете за закрепване – закрепят джантата към хъба
- ABS сензор – мониторира скоростта на въртене (на съвременните модели)
- Уплътнения и капаци – предпазват лагера от замърсявания и изтичане на смазката
Признаци за износване на хъба и лагера
Идентифицирането на проблеми с колесният хъб навреме може да предотврати опасни ситуации и скъпи ремонти. Основните симптоми за дефект са:
Типичен шум
Ако се чуе силен шум, който се усилва с нарастване на скоростта, това означава, че един или повече лагери са повредени. Този шум прилича на постоянно виене или бръмчене, което става по-силно при по-високи скорости или при завои.
Вибрации в волана или по каросерията
Износен лагер може да предава вибрации към волана, особено при по-високи скорости. Тези вибрации могат да бъдат периодични или постоянни, в зависимост от степента на износване.
Луфт в колелото
Ако повдигнете колата на подемник и можете да поместите колелото нагоре-надолу или настрани, има луфт в лагера, което означава сериозно износване.
Неравномерно износаване на гумите
Дефектен хъб може да доведе до неправилна геометрия на колелото и неравномерно износване на гумите.
Кога трябва да се замени хъбът или лагерът
Необходимо е повредените лагери да се сменят възможно най-скоро, защото те могат да се заклинат по време на движение и да доведат до сериозни повреди или дори откъсване на колелото.
В зависимост от типа конструкция, може да се смени само лагерът или целият възел хъб-лагер. Съвременните автомобили често използват предварително уплътнени възли, които се сменят напълно, докато по-старите коли позволяват смяна само на лагера.
Поддръжка и продължителност на живота
Продължителността на живота на хъба и лагера при нормални условия може да варира между 100 000 и 150 000 км, но фактори като:
- стил на шофиране (рязко спиране, агресивни завои)
- качество на пътищата
- натоварване на превозното средство
- експониране на вода и замърсители
- качеството на оригиналните части
могат значително да намалят този срок. Редовните прегледи в сервиз и внимание към предупредителните сигнали могат да удължат живота на компонентите и да осигурят безопасност в движение.
Разходи за смяна
Разходите за замяна на хъб или лагер зависят от:
- моделът и марката на превозното средство
- тип конструкция (хъб с уплътен лагер срещу отделен лагер)
- качеството на компонентите (оригинални срещу афтърмаркет)
- разходи за работа във вашия район
Обикновено пренебрегването на проблемите с колелото може да доведе до по-скъпи повреди на системата за окачване или дори до аварии, затова бързото вмешателство винаги е препоръчително.
Източник на снимката: detroitaxle.com, clublexus.com