- Лявото движение е исторически по-старо; социални правила и практичност при езда
- Наполеон нареди дясно движение в завладени територии, унифициране на правилата
- Великобритания остана при лявото движение, запазвайки независимостта и идентичността
- Днес около една трета от държавите шофират ляво заради колонии и историческа практика
Въпреки че в Румъния и повечето държави в Европа шофьорите се движат вдясно, глобално около 30% от държавите използват лявото движение. Най-известният пример е Великобритания, която запазва тази традиция от векове. Но какви са историческите и практическите мотиви за тази разлика?
В тази статия разглеждаме произхода на левото движение, ролята на Наполеон и защо някои страни продължават да го поддържат.
Исторически произход на шофирането от лявата страна
Ако се върнем към миналото, преди появата на автомобила, когато превозът се осъществяваше с каруци, повечето европейски държави са имали движението организирано по лявата страна. В средновековна Франция, например, съществува ясно социално правило: благородниците се движели отляво, а обикновените хора - отдясно. Това разделение правеше възможна незабавна разпознаване на социалните класове.
Практическите мотиви били многобройни. Повечето хора били десничари, така че било по-естествено да държат веригата или камшика в дясната ръка, когато яздели или държали каруца, което правело лявата страна по-удобна за движение. Освен това при потенциална среща с враждебни лица по пътя ездачите можели да виждат противника по-добре и да използват меча си с дясната ръка.
Революцията на Наполеон и промените в правилата за движение
През около началото на 19 век, дори след появата на първите парни автомобили, император Наполеон Бонапарт издаде указ, който радикално промени правилата за движение в Европа. Той нареди всички територии под френско владение да преминат от лявото към дясното движение.
Това решение имало широки последствия. Навсякъде, където Франция завладяваше нови земи по време на Наполеоновите кампании, новите правила за движение били наложени на местното население. Повечето европейски държави постепенно приемат тази система, било чрез пряко френско влияние, било поради удобство и унифициране на търговията.
Защо Великобритания остана различна
Англия беше единствената голяма европейска държава, която категорично отказа да приеме правилата, наложени от Наполеон. Мотивите бяха политически и практически. Роялът Великобритания никога не е бил под контрола на Наполеон, и британците искали да запазят своята идентичност и независимост дори и в правилата за движение.
Когато Британската империя се разшири, това правило беше пренесено и в колониите ѝ. По този начин страни като Индия, Австралия, Нова Зеландия, Южна Африка и много други запазват шофирането от лявата страна, дори след постигането на независимостта. Това е основната причина, по която днес приблизително една трета от страните по света се движат по лявата страна.
Защо няма едно глобално правило по света
Промяната на посоката на движение в една държава би представлявала много скъпа и сложна операция. Това включва:
- Пълна реконструкция на пътната инфраструктура
- Промяна на всички пътни знаци
- Реструктуриране на кръстовищата и възловите точки
- Рекондициониране или замяна на целия автопарк
- Обучение на населението и на шофьорите
- Разходи, изчислявани в милиарди евро
От гледна точка на законодателството, всяка държава има суверенно право да определи собствените си правила за движение. Много държави запазват текущата система като важна част от своята идентичност и традиция.
Пътна безопасност: вдясно срещу ляво
Последните проучвания показват, че в държавите, където движението е вдясно, броят на произшествията е малко по-нисък. Въпреки това разликата не е статистически значима и се обяснява повече с други фактори, като качеството на инфраструктурата, обучението по пътна безопасност и стриктното прилагане на законите.
Важно е да се запомни, че независимо от страната на движение, местната обичай и спазването на правилата са решаващи за пътната безопасност. Шофьорите, пътуващи в страни с противоположни посоки, трябва да бъдат изключително внимателни и да се адаптират бързо към новите условия.
Държави, които са направили преход
През историята няколко държави са преминали от една система към друга. Швеция, например, преминава от лява към дясна през 1967 г., в масивна операция, известна като “Dagen H” (Денят Х). Процесът изисква години на подготовка и първоначално предизвиква объркване, но в крайна сметка се оказва успешен.
Днес вероятността Великобритания или други големи държави да направят тази промяна е много малка, поради огромните разходи и смущения, които биха причинили. Шофирането по лявата страна остава част от британската идентичност и от идентичността на много други нации.
Източник на снимката: https://www.roadandtrack.com/