- Дизеловите двигатели имат по-ниски обороти заради продължително горене и компресионно запалване.
- По-дългото горене ограничава оборотите и въртящия момент.
- Електронното ограничаване до около 4000–4400 об./мин защитава процеса и механиката.
- Предимство: голям въртящ момент при ниски обороти и по-голяма издръжливост.
Дизеловите двигатели са известни със своето ограничение на оборотите в сравнение с бензиновите двигатели, характеристика, която произтича директно от принципите им на работа. Това фундаментално различие се корени в различния процес на горене и формирането на сместа гориво-въздух, ключови технически аспекти за производителността и икономичността на двигателя.
Тези различия обясняват защо дизеловите двигатели често се използват в товарни автомобили и автомобили, които изискват голям въртящ момент при ниски обороти.
Принцип на работа на дизеловия двигател
Дизеловият двигател работи по принципа на запалване чрез компресия, процес, коренно различен от този при бензиновите двигатели. При дизела запалването на сместа не изисква искра от свещите, а се осъществява чрез пръскане на горивото директно в камерата за горене, където въздухът вече е компресиран и нагорещен.
Запалването е почти мигновено благодарение на контакта между горивото и компресираната въздух, който достига температура от 500–700 градуса по Целзий. Тази висока температура е достатъчна за иницииране на горенето без външен източник на запалване.
Разлики в горенето: дизел срещу бензин
За разлика от бензина, който се запалва мигновено с помощта на електрическа искра, процесът на горене при дизеловите двигатели има характерни особености. Горенето на дизеловото гориво протича постепенно, за по-дълъг период от време.
Тази разлика произтича от факта, че форсунките пръскат горивото за точно зададено време, определено и изчислено от всеки производител по отделно. Резултатът е по-дълга горене при дизеловите двигатели, в сравнение с почти мигновеното горене при бензиновите двигатели.
Ограничаване на оборотите чрез продължително горене
Продължителното горене не засяга директно оборотите на двигателя, а ги огранича технически. Колкото оборотите се повишават, движението на поршена вътре в цилиндъра се ускорява значително, което намалява времето, достъпно за ключовите процеси.
- Недостатъчно време за образуване на сместа гориво-въздух
- Неефективно изгаряне: Смесът ще продължи да гори през целия ход на свиване на поршня, водейки до неконтролирано горене
- Намаляване на мощността и икономичността
- Увеличено механично натоварване: Компонентите на двигателя са подложени на по-големи натоварвания
Практични ограничения на оборотите
По тези технически причини дизеловите двигатели обикновено са ограничени електронно до приблизително 4000–4400 об./мин. Това ограничение не е произволна ограничение, а защитна мярка, която осигурява:
- Ефективна работа на процеса на горене
- Поддържане на икономичността на горивото
- Защита на механичните компоненти
- Намаляване на замърсяващите емисии
Компенсаторни предимства на дизеловите двигатели
Въпреки ограниченията по обороти, дизеловите двигатели предлагат и значителни предимства:
- Голям въртящ момент при ниски обороти
- По-голяма енергийна ефективност
- Висока издръжливост
- Отлична работа при постоянен режим
Тези характеристики обясняват защо дизеловите двигатели остават предпочитани за товарни автомобили, големи SUV и приложения, които изискват висок въртящ момент при ниски обороти.