Защо двигателят губи мощност: бензинови и дизелови двигатели

Възможно е и на теб да ти се е случило — един ден двигателят на твоя автомобил не дърпа както преди и ускорението изглежда значително по-бавно. Загубите на мощност при двигатели са често срещани както при бензинови, така и при дизелови двигатели и могат да се дължат на разнообразни фактори, от прости проблеми като запушени филтри до износване на основни компоненти.

С течение на времето и с дълги километри двигателите започват да губят първоначалната си мощност заради износване на компонентите и карбонови отлагания. Разбирането на причините за тези проблеми може да спести време и пари и да ви помогне да вземете правилното решение за ремонта.

Качеството на горивото – първата причина за загуба на мощност

Най-честата причина за намаляване на мощността на двигателя е лошото качество на горивото. Румъния е сред държавите с най-лошо качество на горивото в Европа, а съвременни изследвания показват, че този проблем не бива да се пренебрегва.

Последно проведено изследване показва, че поради ниското качество на горивото може да загубите около 5-10 CP. Този резултат е потвърден чрез изпитвания на динамометричен стенд, което означава, че въздействието е реално и измеримо.

Лошото качество на горивото съдържа примеси, които се отлагат в системата за впръскване, върху клапаните и в горивната камера, влияят на процеса на горене и намаляват ефективността на двигателя.

Запушени филтри и тръби – проблеми на поддръжката

След консултации със специалисти от сервизите се появи тревожна реалност: много автомобили не се обслужват правилно. Има коли, при които въздушният филтър не е сменян дори 10 години!

Въздушният филтър и въздействието върху мощността

Въздушният филтър се запушва с времето, което води до:

• Значително намаляване на потока на въздуха
• Трудности при всмукване на въздуха в смукателната система
• Намаляване на мощността на двигателя
• Повишен разход на гориво

Филтърът за гориво – един пренебрегван компонент

Също толкова важен е филтърът за гориво. Има автомобили, които ползват оригиналния филтър за гориво и никога не са го сменяли. Много собственици приемат подхода „ще върви и така“, и после се събуждат, че колата не дърпа.

Имали са случаи, в които в филтъра за гориво е открита тъмна паста (приближена до катран), и горивото трудно минава през филтъра.

Проблемите на съвременните дизелови двигатели

С нарастването на дизеловите автомобили в Румъния, особено на най-новите с DPF и EGR, стават все по-чести случаите с запушване на впуската галерия и EGR.

Каламината – врагът на дизеловите двигатели

Дизелови автомобили, които рядко се движат извън града и работят на ниски обороти, натрупват масивни отлагания от каламина. Има случаи, при които всмукателната система е била запушена толкова силно, че въздухът е преминавал през канал с дебел пръст.

Проблеми с DPF и EGR

DPF (филтърът за частици) и EGR (клапанът за recirculation на газовете) са критични компоненти, които могат да се запушат:

• DPФ запушен на 90-95%
• Колата отказва да държи мощност
• Вход в safe mode
• Често се провежда регенерация

За тези проблеми най-ефективното решение е демонтиране и механично почистване със специализиран разтвор и вода под налягане.

Износени компоненти при бензиновите двигатели

Свещи – искрата на мощността

При бензиновите двигатели много водачи забравят да сменят свещите, които с времето „износват“ и не дават оптимална искра:

• Искрата губи сила
• Горенето става непълно
• Настъпва неизбежно намаляване на мощността
• Повишава се разходът на гориво

Неизправни сензори и въздействието върху ECU-то

Когато сензорите не четат коректно параметрите, ECU-то не може да контролира мотора оптимално, което води до:

• Значително намаляване на мощността
• Нерегулярна работа
• По-висок разход
• По-големи емисии

Реглажи на двигателя и синхронизация

Ако двигателят не е правилно настроен, той няма да развие пълната си мощност:

Несинхронизирано разпределение

• Двигателят няма да работи правилно
• Няма да развие пълната налична мощност
• Могат да възникнат сериозни проблеми с мотора в дългосрочен план

Неправилен аванс на запалване

• Двигателят ще бъде много по‑мързелив
• Разходът ще се увеличи
• Мощността ще спадне значително

Проблеми на системата за наддув

Износване на турбина

Турбината се състои от две части: „горещата“ част, закачена за газовете за изход, и „студената“, която компресира въздуха. За да се създаде налягане в впусковата галерия, роторът в студената част трябва да има много малка допустима разлика. Ако той се износи дори леко:

• Започва да губи налягане
• Не прави правилното налягане
• Мощността на двигателя пада

Блокирана геометрия на турбокомпресора

Ако геометрията на турбокомпресора е блокирана или не се движи правилно, турбината няма да работи в оптимални параметри.

Системата за впръскване и въздействието върху мощността

Повредената система за впръскване може да причини сериозни проблеми:

Износване на инжекторите

• Не впръсква точното количество гориво
• Времето на впръскване не е оптимално
• Двигателят не развива същата мощност

Запушени дюзи

• Дюзите се износят или запушват от каламината
• Не pulverизират горивото както трябва
• Настъпва непълно горене
• Допълнително се образуват отлагания от каламината

Общото износване на двигателя

Износването на двигателя е неизбежно, особено при бензиновите двигатели:

Износване на сегментите

• Със времето се износват, особено при спортен стил на шофиране
• Пренебрегването на смяната на маслото ускорява износването
• Наблюдава се намаление на компресията и следователно на мощността

Уплътненията на клапаните

• Износват се по‑бързо ако маслото е с ниско качество
• Появява се синкав дим от изпускателната система
• Увеличава се консумацията на масло
• Маслото прониква в камерата за горене

Необичайни случаи и правилна диагностика

Понякога причините за загубата на мощност могат да бъдат неочаквани. Една забавна случка беше, когато шофьор дойде в сервиз с проблема „колата не дърпа“. След като няколко mecanici погледнаха двигателя без резултат, човекът, който правеше компютърна диагностика, откри, че ръчната спирачка е задържана, но индикаторът на таблото не светеше.

Този водач карал дълго време с ръчната спирачка задържана, вярвайки че автомобилът има проблеми с мотора!

Препоръки за диагностика и ремонти

Разпознаването на причината за намаляването на мощността е процес, който изисква:

Професионална компютърна диагностика

• Проверка на параметрите на работа на двигателя
• Осигуряване, че няма електрически проблеми
• Контрол на правилното функциониране на сензорите

Избягване на ремонти „на слух“

• Третирането на проблема без професионална диагностика може да доведе до:
• Непраленна смяна на много части
• Усложняване на ситуацията
• Значително по-високи разходи в дългосрочен план

Значението на специализирания сервиз

Най-добре е винаги да се обръщате към специализиран сервиз за:

• Точна диагностика
• Коректни ремонти
• Избягване на бъдещи проблеми
• Спестяване на време и пари

Редовната профилактична поддръжка и своевременната диагностика на проблемите могат да предотвратят големи загуби в мощността и да поддържат работата на двигателя на оптимално ниво в дългосрочен план.