Защо климатизацията на автомобила спира да охлажда: причини и практически решения

Когато външната температура стане непоносима и климатизацията на автомобила отказва да охлажда, пътуването се превръща в истинско изпитание. Отворените прозорци вече не са достатъчни, а пътуването започва да се усеща като предизвикателство.

Системата за климатизация на автомобила е сложен компонент, който може да развие различни проблеми с времето. От течове на хладилен агент до повреди на компресора, причините могат да бъдат многобройни. Разбирането на тези проблеми и начините за тяхното отстраняване може да ви помогне да вземете правилните решения за ремонта или поддръжката на системата.

Най-честите проблеми на системата за климатизация

Липса или изтичане на хладилен агент

Изтичания по връзките Повреди на високонапорните тръби Естествено износване с времето (леки загуби, нормално)

Решението е да се провери системата в специализиран сервиз, да се идентифицират течовете и да се презареди с подходящ хладилен агент.

Повреден компресор

Компресорът е сърцето на системата за климатизация. Когато се повреди, цялата система става неработеща. Симптоми на повреден компресор включват:

• Непривични шумове при стартиране
• Електромагнитният съединител не се включва
• Пълната липса на охладен въздух

Замяната на компресора може да струва между 1 500 и 3 000 лв, в зависимост от марката и модела на автомобила.

Диагностика на проблемите с охлаждането

Правилната поддръжка на автомобила включва периодична проверка на системата за климатизация. Ето основните причини за повреди:

Вентилаторът на кондензатора не работи

Кондензаторът трябва да се охлажда непрекъснато за оптимална работа. Проверете:

• Работата на електрическия вентилатор
• Състоянието на предпазителите и релетата
• Електрическите връзки
• Правилното положение на вентилатора

Повреденият вентилатор пречи на отстраняването на топлината от системата, като значително намалява ефективността на охлаждането.

Значителни загуби на хладилен агент

Съвременните системи за климатизация изискват точно ниво на фреон за оптимална работа. Тестът с професионално оборудване може да определи:

• Точното количество хладилен агент
• Мястото на течовете
• Състоянието на вътрешните компоненти

Ако системата постоянно губи фреон, е необходим по-задълбочен преглед на тръбите и придружаващите компоненти.

Необходимост от презареждане с фреон

Периодичното презареждане е нормално, но прекалено честото презареждане сочи проблеми. Правилно презареждане изисква:

• Пълно изпразване на стария агент
• Проверка на херметичността на системата
• Допълване с точното количество, посочено от производителя

Тази операция изисква специализирано оборудване и точни технически умения.

Проблеми с HVAC актуаторите

Актюаторите контролират:

• Позицията на въздушните клапи
• Смесването на горещ въздух с студен
• Насочването на въздушния поток

Повредите им водят до:

• Неравномерни температури
• Горещ въздух вместо студен
• Шум при промяна на настройките

Разходите за ремонт варират между 500 и 2 000 лв, в зависимост от сложността на системата.

Повреден компресор на климатика

Компресорът циркулира хладилния агент и осигурява охлаждането. Причини за повреда включват:

• Липса на масло
• Контаминация с влажност
• Механичен износ
• Електрическо претоварване

Замяната изисква и смяна на дехидратиращия филтър и промиване на цялата система.

Запушен кабинен филтър

Запушеният кабинен филтър може значително да намали ефективността на климатика чрез:

• Ограничаване на потока въздух
• Претоварване на вентилатора
• Намаляване на охлаждащата мощност

Препоръчва се смяна на всеки 15 000–20 000 км или годишно.

Процедура за презареждане с фреон

Презареждането на системата за климатизация допълва нивото на хладилен агент за възстановяване на капацитета за охлаждане. Макар тази операция да може да бъде направена вкъщи в някои държави, законодателството в България ограничава придобиването на фреон за физически лица.

Необходими инструменти:

• Хладилен агент подходящ (R134a или R1234yf)
• Digitalен термометър
• Манометър-разпределител
• Средства за защита (очила, ръкавици)

Етапи на презареждането

Подготовка на системата

• Запалете двигателя и го оставете да загрее
• Активирайте климатизацията на най-ниската температура
• Настройте вентилатора на максимална скорост
• Поддържайте оборотите на двигателя между 1 500 и 2 000 rpm

Проверка на компресора

Идентифицирайте електромагнитния съединител на компресора. Той трябва да се включва циклично (прибл. 15–20 секунди включено, 5–10 секунди изключено). Липсата на включване указва:

• много нисък ниво на фреон
• електрическа повреда
• повреден компресор

Идентифициране на порт за ниско налягане

Портът за презареждане (обозначен с “L” или “LOW”) се намира върху по-тежкия тръбопровод, идващ от изпарителя. Обикновено е позициониран вляво на моторния отсек.

Свързване на оборудването

Свържете фунията на разпределителя към порт за ниско налягане докато се чуе щракване. Не натискайте края на разпределителя, докато не сте готови да добавите фреон.

Проверка на първоначалното налягане

С двигателя включен и климатика в действие, измерете налягането на манометра:

• Под 25 PSI: системата е почти празна
• 25–40 PSI: необходимо презареждане
• 40–45 PSI: оптимално ниво
• Над 50 PSI: възможно презареждане

Добавяне на хладилен агент

Натиснете края на разпределителя за 5–10 секунди, след което спрете и проверете налягането. Повторете процеса, докато налягането достигне 40–45 PSI. Не надвишавайте тази стойност за да избегнете повреди на системата.

Разходи, свързани с ремонтите на климатика

В един все по-горещ климат климатизацията става основна за комфорт по време на пътуване. Инвестицията в ремонти или в замяна се оправдава от дългосрочните ползи.

Прогнозни разходи

Операции по поддръжка:

• презареждане с фреон: 80–150 лв
• смяна на кабинен филтър: 50–100 лв
• дезинфекция на системата AC: 100–200 лв

Ремонти на компонентите:

• смяна на компресор: 1 500–3 000 лв
• ремонт на течове: 200–800 лв
• смяна на кондензатор: 800–1 500 лв
• смяна на изпарител: 1 200–2 500 лв

Цялостна система нова: Цената на изцяло нова система за климатизация варира между 2 000 и 5 000 лв, в зависимост от:

• марка и модел на автомобила
• сложността на системата (едно- зона vs. много-зона)
• качеството на използваните компоненти
• разходите за работа в сервиз

Инвестицията в работеща климатизация не само повишава комфорта, но може да увеличи и стойността при препродажба на автомобила, правейки я разумен дългосрочен избор.