Защо ръждясват спирачните дискове и как да ги предпазите

Ръждата по спирачните дискове е често срещан проблем за всеки автомобилен собственик. Макар малък слой повърхностна ръжда да не представлява непосредствена опасност, разбирането на причините и начините за предотвратяване помага да поддържате спирачната система в оптимално състояние. Независимо дали забелязвате оранжева налепка върху дисковете след няколко дни на валежи или се тревожите за дългосрочната устойчивост на компонентите на спирачките, важно е да знаете кога ръждата се превръща в сериозен проблем и как да я контролирате ефективно.

Защо ръждясват спирачните дискове

Спирачните дискове са основни компоненти на спирачната система и са в непрекъснат контакт с външната среда. Изработени предимно от чугун или стомана, те са податливи на корозия поради своя метален състав. Когато желязото в дисковете влиза в контакт с кислород и влагата във въздуха, започва процесът на окисление – по-просто казано, ръжда.

Производителите на автомобили осъзнават тази уязвимост и затова много дискове идват от фабриката с защитен противор corrosion слой. Проблемът е, че този слой се износва бързо заради непрекъснатото триене между спирачните накладки и повърхността на диска, превръщайки се в фин прах, който често се вижда по джантите. След като защитната бариера се износи, желязото остава изложено и податливо на ръжда.

Фактори, които ускоряват процеса на ръждясване:

• Увеличена влажност във въздуха
• Проливна дъжд върху дисковете
• Рязки промени в температурата, водещи до конденз
• Дълги периоди на паркиране
• Изложение на сол по зимните пътища
• Паркиране на открито без защита

Как да предотвратите ръждясването на спирачните дискове

Дискове от алтернативни материали

Най-ефективното, но и най-скъпото решение, е монтирането на дискове от материали, които не ръждясват. Дисковете карбон-ceramic елиминират напълно проблема, тъй като не съдържат желязо в своя състав. Те се използват предимно в спортни автомобили заради изключителната им устойчивост на високи температури и ниското им тегло.

Другата модерна технология са дисковете с ceramic покритие, например Surface Coated Brake от Porsche. Те имат основа от чугун, покрита с карбид ванадий (тинстен), изключително твърд материал, който осигурява висока защита срещу корозия. Допълнителните ползи включват намален шум по време на спиране, по-голяма издръжливост и по-малко прах.

Контролът на факторите на околната среда

Въпреки че не можете напълно да елиминирате влагата в въздуха, можете значително да намалите експозицията на дисковете към факторите, които ускоряват ръждясването:

• Паркиране под покривка: сух гараж защитава дисковете от дъжд и намалява скоростта на ръждясване
• Редовна употреба: редовното движение поддържа дисковете чисти и предотвратява натрупването на ръжда
• Избягване на продължително стоене: ако знаете, че колата ще стои неподвижна за дълго време, стартирайте я периодично

Защитни покрития

Много автосервизи предлагат боядисване на компоненти от спирачната система. Този метод може да защити части от дисковете, като контурът им и зони, които не влизат в контакт с накладките. Важно: боядисването на повърхността за триене на диска не е подходящо, тъй като ще влоши ефективността на спирането и топлинното разсейване.

Боядисването формира бариер срещу влагата и изглежда естетично приятно, но не е пълна защита за обикновен чугунен диск. Зоните в контакт с накладките все пак ще ръждяса независимо от степента на защита на останалите повърхности.

Кога ръждата става сериозен проблем

Повърхностна ръжда срещу напреднала корозия

Тънък слой оранжева ръжда по повърхността на диска е нормален и не трябва да ви тревожи. Такъв повърхностен слой се образува бързо, когато колата стои в условия на висока влажност. Единственото видимо последствие е кратък скърцане при първото спиране, което изчезва след няколко употреби на спирачките.

Проблемът става сериозен, когато ръждата:

• прониква дълбоко в материала на диска
• оставя вдлъбнатини, депресии или видими пукнатини
• се разпространи към накладки, цилиндри или тръбопроводи
• предизвиква вибрации или постоянен шум при спиране
• намали ефективността на спирачките

Последствия от занемаряването на ръждата

Корозията е активен химичен процес, който превръща желязото в железен оксид, изяждайки буквално материала на диска. С течение на времето това увреждане води до:

Намаляване на дебелината на диска: Повърхността става неравна, създавайки силни точки и зони с различен отклик при спиране.

Задържане на цилиндрите: Ръждата може да се разпространи към буталата и водачите на скобите, частично или напълно блокирайки ги.

Повреждане на накладките: Неравната повърхност износва накладките неравномерно и намалява спирачната ефективност.

Засегнати тръби и съединения: Корозията може да достигне резбарите и тръбопроводите на спирачната система, увеличавайки риска от течове.

В понапреднали стадии вашата безопасност на пътя е застрашена. Корозирала спирачна система не може да осигури нормално спиране и може да се провали в критични моменти.

Как да премахнете ръждата от дисковете

Естествен метод: използване на спирачките

Най-лесният и ефективен начин за премахване на повърхностната ръжда е да използвате самата спирачна система. Фрикцията между накладките и диска бързо отстранява слоя ръжда, оставяйки повърхността чиста и лъскава.

Стъпки за премахване на ръждата чрез спиране:

1. Намерете път с нисък трафик или тих селскостопански път
2. Ускорете до умерена скорост (50-60 км/ч)
3. Внезапно, но контролирано натиснете спирачките, без да блокирате колелата
4. Повторете процеса 5–10 пъти
5. Визуално проверете дали ръждата е изчезнала

ВНИМАНИЕ: Този метод работи само за повърхностна, наскоро появила се ръжда. Не опитвайте да премахвате сериозна корозия чрез силно натискане на спирачките, защото може да повредите дисковете или накладките.

Специализирани химически продукти

Ако ръждата продължава след естествения метод, можете да използвате специализирани препарати за спирачни системи. Тези продукти се продават във всеки магазин за автоаксесоари и са формулирани да премахват безопасно:

• натрупаните прахове от спирачки
• масла и мазнини
• повърхностна и средна ръжда
• следи от части по накладките

Начин на приложение:

1. Подгответе колата на подемник и демонтирайте колелото
2. Почистете зоната с мека четка за да премахнете праха
3. Капнете равномерно препарат върху повърхността на диска
4. Оставете продуктa да подейства според инструкциите (обикновено 5–10 минути)
5. Избършете с чиста кърпа или изплакнете с вода
6. Изсушете напълно преди да върнете колелото

За по-устойчивата ръжда може да използвате фин абразивен гъб или финoва стоманена вълна, но бъдете много внимателни да не надраскате работната повърхност.

Защита след почистване

След като премахнете ръждата, е препоръчително да нанесете защитен продукт върху частите, които не влизат в контакт с накладките. Този слой помага за предотвратяване на повторното появяване на ръждата. След измиване на колата изплакнете дисковете с кратка каране на спирачки с лека сила за да отстраните водата.

Кога да смените спирачните дискове

Дори повърхностната ръжда може да бъде премахната, има ситуации, в които дисковете трябва да се сменят:

• Дебелината на диска е под минималната спецификация на производителя
• Повърхността показва пукнатини, дори и малки
• Има дълбоки вдлъбнатини или видими депресии
• Дискът е деформиран (проверка с часовникови индикатори)
• Спирането предизвиква постоянни вибрации
• Въртенето е надвишило 80 000–100 000 км (в зависимост от стилa на шофиране)

Смяната на дисковете се извършва винаги в двойка на една ос за да се поддържа балансът на спирачната система. Препоръчително е да смените и накладките, за да осигурите правилно