Зимна автономия на електрическите автомобили и как да я подобрим

Ниските температури влияят значително върху представянето на електрическите автомобили, а разбирането на този феномен и на практическите решения може да направи разликата между положително изживяване и разочарование през студения сезон. Специалистите са категорични: автономията на електрическите превозни средства спада с приблизително 25–50% през зимата, в зависимост от модела и външната температура, но съществуват ефективни методи за минимизиране на загубата.

Реалността на загубата на автономия през зимата

Моделите с модерна автономия над 250 километра на заряд са значително смекчили проблема. Въпреки това, когато температурите паднат много, електрическата кола се нуждае от предварителна подготовка - свързването към станцията за зареждане за около 30 минути преди тръгване може да направи значителна разлика.

Британското списание Autocar анализира десет модела електрически автомобили, сравнявайки тяхната автономия през лятото и през зимата. Резултатите са разкриващи: автомобилите с термопомпи са загубили около 25% от автономията на батерията през зимата, докато тези без термопомпи са регистрирали спад около 34%. В крайни случаи някои изследвания документират загуби на автономия до 50%, в зависимост от модела и условията.

За повечето потребители, които изминават по-малко от 80 километра на ден, всяко електрическо превозно средство трябва да се справя със зимните условия без сериозни проблеми според Европейската програма за оценка на нови автомобили (Euro NCAP).

Защо автономията на батериите спада през зимата

Електрическите превозни средства използват литиево-йонни батерии, чиято работа зависи от движението на електроните по време на зареждането и разреждането. Тази химия на батериите е пряко повлияна от околната температура.

При студено време скоростта на движение на електроните значително намалява поради увеличаването на вътрешното съпротивление на клетките на батерията. Това забавяне на електрохимичните процеси има две основни последствия: намалява наличната автономия и удължава времето за зареждане. При температури под нула градуса батерията може временно да загуби част от номиналната си капацитет, енергия, която се възвръща, когато батерията се загрее.

Освен това отоплителните системи изразходват допълнителна енергия за отопление на кабината, енергия, която обичайно би се използвала за задвижване. За разлика от автомобилите с двигател с вътрешно горене, които възстановяват топлината, загубена от двигателя, електрическите превозни средства трябва да генерират топлина специално за комфорт, използвайки енергия директно от батерията.

Ефективни методи за подобряване на автономията през зимата

Предкондициониране — вашият най-важен съюзник

Функцията за предкондициониране е най-ефективният метод за защита на автономията през зимата. Този процес загрява батерията и кабината, използвайки електрически ток директно от контакта, а не от батерията. Чрез програмирането на предкондиционирането по време на зареждане, ще имате топла кола и батерия на оптимална температура точно когато тръгвате, без да използвате енергия от батерията за отопление.

Повечето модерни електрически автомобили позволяват програмиране на предкондициониране чрез мобилното приложение, така че да можете да настроите часа на тръгване и колата да бъде готова автоматично. Тази функция може да спести 15–20% от автономията през зимния ден.

Умно паркиране прави разликата

Паркирането в гараж или подземен паркинг може да изглежда дребен детайл, но въздействието е значително. Температурата с 10–15 градуса по-висока от външната защитава батерията от прекалено студено време и намалява енергията необходима за първоначалното отопление на колата.

В закрити помещения батерията поддържа температурата по-добре през нощта, което означава, че сутринта ще имате повече налична автономия. Освен това процесът на зареждане ще бъде по-бърз и по-ефективен при умерени температури.

Локално отопление — максимална ефективност

Вместо да отоплявате целия салон, включете отоплението на седалките и на волана. Тези системи консумират значително по-малко енергия — примерно 50–100 W на предна седалка в сравнение с 3–5 kW за основната климатична система. Ще постигнете същото ниво на комфорт при дял от консумацията на енергия.

Ако вашият автомобил разполага с отопляем волан и седалки с вентилация/отопление, използвайте ги преди всичко и поддържайте общата температура на климатизацията по-ниска, 18–20°C вместо 22–24°C.

Адаптация на стила на шофиране

Ефективното шофиране става още по-важно през зимата. Рязкото ускорение и силното спиране консумират значително енергия и възпрепятстват оптималното възстановяване на енергия чрез регенеративното спиране, което и така е по-малко ефективно при студено време.

Включете Eco режима или режима за максимална ефективност, наличен във вашия автомобил. Тези режими ограничават максималната мощност и оптимизират помощните системи за минимална консумация. Предвидете трафика и поддържайте постоянна скорост, когато е възможно.

Честото регенеративно спиране може да бъде по-малко ефективно при много ниски температури, тъй като студената батерия не може да приема заряд толкова бързо. Докато батерията се загрява по време на пътуването, ефективността на регенерацията ще се увеличи.

Подготовка за дълъг път

През зимата планирането е от съществено значение. Винаги дръжте кабел за зареждане в багажника, за да може да зареждате на всеки пункт по маршрута. Проверявайте в навигационните приложения къде са станциите за бързо зареждане по маршрута ви и планирайте почивките предварително.

Ако знаете, че ви предстои дълъг път, опитайте да тръгнете с батерията заредена на 100% и предварително кондционирана. По време на пътуването, на станциите за бързо Зареждане, батерията ще се зареди по-ефективно, ако е вече загрята от движението.

Зимни гуми и правилното налягане

Зимните гуми не са важни само за безопасността, но и за ефективността. По-меката смола осигурява по-добро сцепление при ниски температури, позволявайки по-плавно ускорение и по-ефективно спиране, което и двете допринасят за спестяване на енергия.

Налягането в гумите спада около 0.1 бара за всеки 10 градуса понижение на температурата. Подиспразнените гуми увеличават съпротивлението срещу търкаляне и енергийното потребление с до 5–10%. Проверявайте налягането седмично през зимата и поддържайте на ниво, препоръчано от производителя, или дори с 0.2 бара по-високо за оптимална консумация.

Практични изводи

Въпреки че намаляването на автономията през зимата е реалност за всички електрически превозни средства, прилагането на тези методи може значително да намали въздействието. Комбинацията от предкондициониране, умно паркиране, локално отопление и адаптация на стила на шофиране може да възвърне 20–30% от автономията, изгубена заради студа.

С развиването на технологиите на батериите и по-съвършените системи за термично управление разликата между лятната и зимната автономия ще се намали. Докато това се случи, разбирането на тези принципи и тяхното устойчиво прилагане ще ви позволи да се наслаждавате на предимствата на електрическата кола през всеки сезон.