Aerisering af bremsesystemet: hvornår og hvordan man gør det korrekt

Luftning af bremsesystemet er en afgørende vedligeholdelsesopgave, der kan gøre forskellen mellem effektiv bremsning og en potentielt farlig situation. Denne tekniske procedure fjerner luften, der har samlet sig i bremsesystemets hydrauliske kredsløb, og genopretter systemets optimale ydeevne. De fleste fagfolk anbefaler, at arbejdet udføres hvert 2-3 år for at holde bremsesystemet i perfekt drift.

Hvorfor er luftning af bremsesystemet nødvendig?

Det hydrauliske bremsesystem fungerer ud fra princippet om, at væsker er inkompressible, i modsætning til gasser. Når du træder på bremsens pedel, overføres kræften gennem bremsevæsken til bremsekaliberne, som presser bremseklodserne mod skiverne. Med tiden trænger små mængder luft ind og bliver i bremsesystemet gennem forskellige veje. Denne luft er kompressibel, hvilket betyder, at noget af den kraft, der påføres pedalen, vil blive “forbrugt” til at komprimere luften i stedet for at blive overført fuldt ud til bremserne.

Tegn på at bremsesystemet har brug for luftning

• Blød bremsepedel: Føles som en svampet pedalbevægelse og bevæger sig længere end normalt
• Lang pedalkørsel: Du skal trykke pedalen næsten helt ned for at opnå bremsning
• Forsinket respons: Bremsningen starter ikke straks, når du træder pedalen
• Unormale vibrationer i pedalen under bremsning

I ekstreme tilfælde, hvor store mængder luft akkumuleres i bremsesystemet, kan det give helt op, hvilket udgør en alvorlig sikkerhedsrisiko.

Hvordan kommer luften ind i bremsesystemet?

Der er flere måder luften kan trænge ind i det hydrauliske kredsløb:

Hovedårsager

• Slidt bremseklodser: Slidte bremseklodser kan betydeligt introducere luft i bremsesystemet gennem beskadigede tætningsdele
• Uprofessionel udskiftning af klodser eller andre dele: Kan tillade luft at komme ind
• Skader på slangerne: En punkteret, sprukken eller løs forbindelse kan lade luften komme ind
• Lavt niveau af bremsevæske: Når reservoiret tømmes delvist, kan luft suges ind i systemet
• Aldringen af bremsevæsken: Ældre væske kan absorbere vand, som ved opvarmning bliver til dampe

Luftningsproceduren af bremsesystemet

Luftning af bremsesystemet er ikke en operation, du kan udføre hjemme uden specialudstyr og erfaring. Det er essentielt, at en autoriseret tekniker står for denne opgave, da en forkert udførelse kan kompromittere bilens sikkerhed.

Udstyr der er nødvendigt

• Specielle nøgler til afluftningsskruerne
• Gennemsigtige gummislanger
• Beholdere til opsamling af brugt væske
• Ny bremsevæske, af producentens anbefaling
• Trykholdere i systemet (valgfrit)

Trin i luftningsproceduren for hvert hjul

Forberedelse af systemet:

• Kontroller bremsevæskeniveauet i reservoiret og efterfyld om nødvendigt
• Identificér afluftningsskruerne ved hvert hjul (som regel placeret bag caliperne)

Luftningsprocessen for hvert hjul:

Læs også

Almindelige problemer med bremsesystemet – en komplet guide til bilejere

Bremsesystemet i din bil er en af de mest kritiske sikkerhedskomponenter og er afgørende for at stoppe bilen sikkert i a...

1. Placering af slangen: Bag caliperen findes en specialbolt, som løsnes med en specialnøgle. En gennemsigtig gummislange placeres over den løse bolt

2. Forberedelse af beholderen: Den anden ende af slangen sættes i en beholder, hvor frisk bremsevæske hældes i, så slangen forbliver nedsænket i væsken

3. Pumper systemet: En anden person trykker gentagne gange og rytmisk på bremsepedalen for at skabe tryk i systemet

4. Eliminering af luft: Bremsevæsken forlader installationen gennem den løse bolt og får luften i bremseledningerne med. Luften vil kunne ses som bobler i væsken i beholderen

5. Afslutning: Når der ikke længere kommer bobler i væsken, holdes pedalen nede, mens bolten strammes på plads

6. Gentag proceduren: Processen gentages for hvert hjul, sædvanligvis fra det hjul længst væk fra pumpen (højre bag) til det nærmeste (venstre for)

Anbefalet luftningsorden

1. Højre baghjul
2. Venstre baghjul
3. Højre forhjul
4. Venstre forhjul

Denne rækkefølge sikrer fjernelse af luften fra hele systemet.

Hvornår bør luftning foretages?

Plan for forebyggende vedligeholdelse

• Hvert 2-3 år: Forebyggende luftning for at bevare optimal ydeevne
• Ved 40.000-60.000 km: Afhænger af producentens anbefalinger
• Ved udskiftning af bremsvæsken: Altid når væsken helt udskiftes

Situationer der kræver øjeblikkelig luftning

• Efter enhver indgriben i bremsesystemet
• Hvis symptomerne beskrevet ovenfor opstår
• Efter et betydeligt fald i bremsevæskens niveau
• Hvis der er mistanke om, at luften har trængt ind i systemet

Vigtigheden af høj kvalitet bremsevæske

Bremsevæsken er ikke bare et tryktransmissionsmedium – den har flere kritiske funktioner:

• Højt kogepunkt: For at modstå de høje temperaturer, der genereres under bremsning
• Antikorrosive egenskaber: For at beskytte metaldele i systemet
• Kemisk stabilitet: For at undgå nedbrydning over tid
• Kompatibilitet med tætninger: For ikke at forårsage skader på systemets pakninger

Risici ved fejlluftning

En fejlluftning kan få alvorlige konsekvenser:

• Fuld bremsesvigt: Den mest farlige mulige scenario
• Ujævn bremseeffekt: Forskelle i ydeevne mellem hjulene
• For tidlig slid af komponenter: På grund af uens tryk
• Systemkorrosion: Hvis der inddrages vand eller fugt

Af disse grunde er det afgørende at kontakte et specialiseret værksted for denne operation.

Læs også

Luft i bremsesystemet: årsager, symptomer og løsninger

Det moderne bremsesystem er hydraulisk og bygger på Pascals princip: tryk på en lukket væske bliver forbundet ens i alle...

Aeriseringen af bremsesystemet er en investering i din og andres sikkerhed i trafikken. Forsøm aldrig denne vedligeholdelsesopgave og giv altid bremsers tilstand høj prioritet.

Sildekilde: popularmechanics.com, hagerty.com