Luft i bremsesystemet: årsager, symptomer og løsninger

Det moderne bremsesystem er hydraulisk og bygger på Pascals princip: tryk på en lukket væske bliver forbundet ens i alle retninger. Når du trykker på pedalen, overfører bremsevæsken kraften fra pedalen til kaliberne ved hjulene, som derefter sætter bremseklodserne i gang mod [bremse-skiver].

Et vigtigt aspekt at forstå er, hvorfor niveauet af bremsevæske falder over tid. Væske forsvinder ikke bare – der er en logisk teknisk forklaring bag dette fald.

Hvordan fungerer det hydrauliske bremsesystem

Systemet er hydraulisk og baserer sig på Pascal’s princip: tryk anvendt på en fluids i et lukket system overføres ens i alle retninger. Når du trykker på pedalen, sender bremsevæsken kræften fra pedalen til kaliberne, som så får bremseklodserne til at bevæge sig mod [bremse-skiver].

Et vigtigt aspekt at forstå er, hvorfor niveauet af bremsevæsken falder over tid. Væske forsvinder ikke bare - der er en logisk teknisk forklaring på dette fald.

Hvorfor falder niveauet af bremsevæske

Med tiden bliver bremseklodserne tyndere på grund af friktionen mod bremsepladen, hvilket betyder, at afstanden, klodserne skal bevæge sig til skiverne, øges. Da afstanden øges, skal stempelene i kaliberne bevæge sig længere.

Selvom forskellen kan virke lille – nogle millimeter eller centimeter – skal man gange denne forskel med antallet af kalibre (typisk 4). Så forklares, hvor den ekstra bremsevæsken i reservoiret kommer fra.

Lavt niveau af bremsevæske

Lemvæsken holdes i en tæt lukket beholder placeret over bremsepumpen. Når du trykker på pedalen, forlader væsken reservoiret og sendes til kaliberne.

Læs også

Lækage af væske under bilen – årsager og håndtering

Opdagelsen af pletter af væske under bilen kan være bekymrende for enhver fører. Selvom nogle lækager kan være relativt...

Når væsken forlader reservoiret, erstatter luften pladsen. Når bremsevæsken er på optimalt niveau, når der kommer meget lidt luft ned i reservoiret. Med lavere niveau bliver mængden af luft større.

Vandindtrængning i systemet

Vand er en af de største fjender for bremsesystemet og kan forårsage alvorlige problemer. Vand kan være en faktor, hvor luft kommer ind i bremsesystemet gennem følgende mekanisme:

• Bremsevæsken absorberer og fastholder vand fra luften (har hygroskopiske egenskaber)
• Problemet opstår, når væsken når mætning med vand
• Bremsevæsken er designet til at modstå høje temperaturer
• En væske, der har opsamlet for meget vand, kan koge, når du presser bremsen til det yderste

Kogning af væsken og dannelse af damp

Når væsken kogner og bliver mættet med vand, dannes damp, som bliver til luft og forbliver i bremsesystemet. Luften adskilles fra væsken, og pludselig har du flere luftlommer, der skaber forstyrrelser i bremsesystemet.

Symptomer på luft i bremsesystemet

• Den bløde pedel: Den første og mest åbenlyse problem
• Lang pedalrejse: Du skal trykke længere ned for at opnå samme bremsestyrke
• Pedalen synker: Når du står med foden på bremsen, sænkes pedalen gradvist
• Ineffektiv bremsning: Bilen sættes til at bremse langsommere
• Vibrationer eller usædvanlige støj ved bremsning: Ved anvendelse af bremserne

Sådan forebygger og identificerer du problemet

Regelmæssige kontroller

Tilstanden af bremsevæsken:

Læs også

Hvornår man skifter bilens væsker: en komplet vedligeholdelsesguide

Introductory paragraphs before headings: Rigtig vedligeholdelse af bilens væsker er grundlæggende for en optimal ydeevne...

• Skal være gylden som solsikkeolie
• Hvis væsken er brunlig eller endda sort, kræver det udskiftning med det samme
• Niveauet bør ikke være lavt

Alarmsignaler:

• Pedalen føles blød
• Du har indtryk af, at bremsene ikke længere bærer som de skal
• De bliver overophedede hurtigt
• Usædvanlige støj ved bremsning

Forebyggende vedligeholdelse

Selvom du ikke kan påvirke naturlig slitage meget, kan du hjælpe din bils vedligeholdelse betydeligt ved:

1. Periodiske kontroller: Tjek månedligt niveauet og tilstanden af væsken
2. Udskiftning til tiden: Overhold producentens anbefalede intervaller
3. Hurtig indgriben: Ved de første tegn på problemer, kør til mekaniker
4. Undgå at overbelaste: Undgå at tvinge bremsesystemet til det yderste

Konklusion

Luft i bremsesystemet er et alvorligt problem, der ikke bør ignoreres. Hvis du observerer et af de nævnte symptomer, book en tid hos en specialiseret mekaniker til en fuld inspektion og eventuel blodning af bremsesystemet. Din sikkerhed og andres sikkerhed i trafikken afhænger af et velfungerende bremsesystem.

Kilde til billeder: autobild.es, autodeal.com.ph, alfaworkshop.co.uk