- Lavt brændstofniveau begrænser pumpens køling og fremskynder slid.
- Metaltanke og fugtig luft skaber rustpartikler og slam.
- Næsten tom tank kan tilstoppe filter og skade pumpe og injektorer.
- Bykørsel og langtur: hold mindst en halv til fuld tank; genopfyld ved 25%.
Mange historier om aflejringer, der sætter sig i bunden af tanken og danner slam, har noget sandhed. Faktisk kan brændstofniveauet i tanken betydeligt påvirke holdbarheden af komponenterne i brændstofforsyningssystemet, særligt benzinpumpen.
Hvorfor brændstofniveauet i tanken er vigtigt
Brændstofpumpen har en kritisk funktion i brændstofforsyningssystemet – at hente brændstoffet fra tanken og sende det under tryk til injektorene. Under drift bliver denne komponent betydeligt varm, og benzin omkring den fungerer som naturlig køling. Når brændstofniveauet er lavt, får pumpen ikke den samme køling og vil fungere ved højere temperaturer i længere perioder. Langvarig udsættelse for varme fremskynder slid på interne komponenter og kan føre til for tidlig pumpefejl.
Specifikke problemer ved metaltanke
I dag er de fleste moderne biler udstyret med plasttanke, men ældre køretøjer bruger stadig metaltanke. Disse udgør yderligere risici, når brændstofniveauet er lavt. Når brændstoffet forlader metaltanken, trænnger atmosfærisk luft ind, som indeholder fugt. Denne kombination af fugtig luft og metal skaber de perfekte betingelser for korrosion. Over tid frembringer oxidationsprocessen rustpartikler, der sætter sig på bunden af tanken.
Risici ved kørsel med næsten tom tank
Når du kører med meget lidt brændstof i tanken, tvinges pumpen til at suge fra de dybeste områder af tanken, hvor der har ophobet sig over tid:
- Rustpartikler (i metaltanke)
- Sedimenter og urenheder i brændstoffet
- Kondens der har dannet sig i tanken
- Eventuelle rester fra brændstof af lavere kvalitet
Disse partikler kan blokere brændstoffilteret, beskadige pumpens bevægelige dele eller nå injektionssystemet og påvirke motorens ydeevne.
Indvirkning på brændstoffilteret
Brændstoffilteret, som normalt ligger mellem tanken og motoren, har til opgave at fastholde disse urenheder. Når man kører ofte med næsten tom tank, bliver filteret tilstoppet hurtigere, hvilket:
- Reducerer trykket af brændstoffet til injektorerne
- Tvinger pumpen til at arbejde hårdere
- Kan forårsage ujævn motorfunktion
- Kræver oftere udskiftning af filteret
Den optimale brændstofmængde til forskellige situationer
Til bykørsel
Hvis du primært kører i byen eller på korte ture, er det en effektiv strategi at holde tanken omkring halvfuld. Dette giver:
- Tilstrækkelig beskyttelse af brændstofpumpen
- Lavere kørselsvægt og dermed lavere forbrug
- Fleksibilitet ved valg af brændstofstationer
Til lange køreture
For lange distancer inkluderer den optimale strategi:
- Tank fuld før afrejse
- Genopfyldning når brændstoffet når cirka en fjerdedel af kapaciteten
- Undgå helt området i rødt på instrumentbrættet
Generelle vedligeholdelsesanbefalinger
Aldrig under en fjerdedel af tanken: Dette er den gyldne regel for beskyttelse af brændstofpumpen og brændstofsystemet.
Brændstof fra pålidelige stationer: Vælg stationer med høj omsætning af brændstof for at reducere risikoen for at tanke med gammelt eller forurenet brændstof.
Periodisk udskiftning af filteret: Følg serviceintervallerne for udskiftning af brændstoffilteret, også hvis du ikke har kørt med næsten tom tank.
Tegn på en nedslidt brændstofpumpe
Hvis du ofte kører med næsten tom tank, kan brændstofpumpen vise følgende symptomer:
- Øget støj fra tankområdet
- Startproblemer
- Nedsat kraft ved acceleration
- Ujævn motorfunktion ved tomgang
- Øget brændstofforbrug
Konklusion
At holde et passende brændstofforingsniveau i tanken er ikke kun et spørgsmål om bekvemmelighed, men en væsentlig forebyggende foranstaltning til at beskytte brændstofforsyningssystemet. Den ekstra omkostning ved en lidt mere fuld tank er ubetydelig sammenlignet med omkostningerne ved reparation af en defekt brændstofpumpe eller et forurenet injektionssystem. Reglen er enkel: lad aldrig brændstofniveauet komme under en fjerdedel af kapaciteten, og du vil i høj grad forlænge levetiden for brændstofsystemets komponenter og opretholde motorens optimale ydeevne.