Rumænien: 20. plads i gennemsigtighed på bilmarkedet, 1 af 5 biler har ændret kilometertal

En omfattende analyse udført af carVertical, førende inden for historikrapporter for køretøjer, placerer Rumænien som nr. 20 ud af 23 europæiske lande i gennemsigtighed på det brugte bilmarked. Dataene viser en bekymrende virkelighed: én ud af fem brugte biler har ændret kilometertal, og mere end halvdelen har skader.

Studiet “Indexet for gennemsigtighed i det brugte bilmarked” analyserer transaktioner med brugte biler i Europa og giver et detaljeret overblik over de mest gennemsigtige brugte bilmarkeder på kontinentet.

Det alarmerende rumænske brugtebilmarked

Rumænien står over for alvorlige udfordringer med gennemsigtigheden på det sekundære bilmarked. Tallet 20 % biler med ændret kilometertal udgør en bekymrende gennemsnit, med en gennemsnitsværdi for slettede kilometer på omkring 50.000 km (48.090 km præcis). Denne svindel øger ikke kun prisen for købere, men kan også forstyrre planlægningen af revisioner og vedligeholdelse.

Profilen af den rumænske brugte bilpark

Analysen fremhæver flere nøglepunkter om Rumæniens bilpark:

• 67,19% af de brugte biler er importerede
• 57,03% af køretøjerne er beskadigede
• Den gennemsnitlige skadesværdi er € 2.938 (rang 4 i klassen)
• Den gennemsnitlige alder på de brugte biler: 9,19 år (rang 9 ud af 23)

Disse tal placerer Rumænen i en højrisikokategori for købere af brugte biler, når man tager højde for massive importmængder, forekomsten af skader og manipulation af odometre.

Østlige Europa - epicentret for gennemsigtighedsproblemer

Det europæiske klassifikation viser en klar tendens: landene i Øst- og Centraleuropa står over for de største gennemsigtighedsudfordringer i bilmarkedet.

Landene med de største problemer

1. Letland (-142,7 point) - 23,6 % af biler har ændret kilometertal
2. Ukraine (-141,9 point) - mere end 80 % af biler er importeret
3. Litauen (-108,4 point) - 59 % af bilerne er beskadigede
4. Rumænien (-100,8 point) - kombinationen af alle problemer

Fenomenet massive imports

Ukraine har rekord i import med mere end 80 % af køretøjerne importeret. Rumænien ligger på tredjepladsen med 67,2 %, fulgt tæt af Letland (75,5 %) og Litauen (75,3 %).

Læs også

De bedste brugte biler under 5000 euro i 2024

Priserne på biler har oplevet en betydelig stigning i de seneste år, hvilket får mange købere til at søge mere overkomme...

Disse massive imports skaber et miljø, der er frugtbar for svindel, fordi:

• Mange biler fra Vest- og Centraleuropa kommer beskadigede
• De bliver repareret og sælges som værende i god stand
• Det er svært at spore international svindel
• Kontrol af bilens historik bliver komplekst

Vesteuropa sætter gennemsigtighedsstandarderne

I kontrast til Øst, demonstrerer vesteuropæiske lande højere niveauer af gennemsigtighed og integritet i biltransaktioner.

Gennemsigtighedens frontløbere

Storbritannien indtager førstepladsen med et gennemsigtighedsindeks på 126 point:

• 14,5 % af biler har ændret kilometertal
• 21 % af køretøjerne er beskadigede
• Den laveste andel af importerede biler: 10,7 %

Tyskland ligger på andenpladsen (96,8 point), efterfulgt af Italien (90,8) og Frankrig (79,9).

Læs også

Alarmerende studie: 3,5% af brugte biler har ændret kilometerstand

Det brugte bilmarked står over for et stadig mere alvorligt problem: ændring af kilometerstanden på køretøjer. Det, der...

Straffens rolle

Frankrig skiller sig ud ved at håndhæve de højeste bøder for kilometertæller-svindel – ti gange højere end i andre vesteuropæiske lande. Resultatet er tydeligt: kun 9,6 % af de brugte biler har ændret kilometertal.

Central- og Østeuropa – balancen i midten

Croatia, Tjekkiet, Ungarn og Slovakiet indtager mellemliggende positioner i klassifikationen og præsenterer et blandet profil:

Fælles kendetegn

• Moderate karakterer ved ændring af kilometertæller
• Betydelige importmængder
• Høje andeler af beskadigede biler

Kroatien udmærker sig positivt med kun 10,3 % af køretøjerne med ændret kilometertal, men 69,3 % er importerede og 56,4 % har skader.

Tjekkiet registrerer 50 % importerede biler, 51,6 % beskadigede og 11,4 % med ændret kilometertal.

Metodologi og analyseparametre

Studiens carVertical bygger på et bredt udvalg af 23 europæiske lande plus USA over en periode på 12 måneder. Analysen anvendte seks hovedkriterier:

Nøgleparametre vurderet

1. Andel af biler med ændret kilometertal
2. Gennemsnitsværdi for slettede kilometer
3. Andel af beskadigede biler
4. Gennemsnitlig skadeomkostning
5. Andel af importerede brugte biler
6. Den gennemsnitlige alder på køretøjerne

Bemærkelsesværdige rekorder

• België (Belgien) - laveste andel af ændrede kilometertællere: 9,01 %
• Storbritannien - laveste gennemsnitlige slettede kilometer: 29.555 km
• Italien - laveste andel af beskadigede biler: 16,62 %
• Ungarn - laveste gennemsnitlige skadeomkostninger: € 2.638

Implikationer for rumænske forbrugere

Resultaterne har direkte konsekvenser for købere af brugte biler i Rumænien:

Vigtige identificerede risici

• 1 ud af 5 chancer for at bilen har ændret kilometertal
• Over 50 % sandsynlighed for at køretøjet er beskadiget
• Øget risiko ved importerede biler (67 % af markedet)

Anbefalinger til købere

• Obligatorisk kontrol af bilens historik
• Grundig teknisk inspektion før køb
• Vær opmærksom på biler med usædvanligt lave priser
• Konsulter specialrapporter om bilens historik

Disse data understreger behovet for strengere regulering og øget forbrugeruddannelse for at bekæmpe svindel på Rumæniens bilmarked. Sammenligningen med europæiske standarder fremhæver potentialet for forbedringer og nødvendigheden af konkrete tiltag for at beskytte købere.