Symptomer på defekte tromler og bremseklodser – sådan genkender du dem

Tromle- og bremseklodserssystemer er en veletableret teknologi, der stadig bruges på mange køretøjer, især på bagakslen. Selvom de ofte anses for ældre end skivebremser, forbliver disse komponenter afgørende for trafiksikkerheden og kræver konstant opmærksomhed fra føreren.

Funktionelt svarer tromlen til diskens rolle, mens bremseklodserne er ækvivalenten til pladerne i systemer med skivebremser.

Sådan fungerer tromlebremsesystemet

Tromlebremsen har formen som en krukke og er fastgjort til hvert hjul. Når føreren trykker på bremsen, skubber bremseklodserne mod tromlens indre vægge, hvilket skaber den friktion, der er nødvendig for at sænke farten. Det er et koncept tilsvarende skivebremsesystemet, forskellen ligger i designet og placeringen af komponenterne.

Denne type system har både fordele og ulemper. Fordelene inkluderer lav produktionsomkostning og automatisk selvjustering af afstanden mellem klodser og tromle. Ulemperne inkluderer mindre effektiv varmeafledning og udfordringer ved vedligeholdelsen.

Hovedsymptomer ved defekte tromler og bremseklodser

1. Svag bremsning og nedsat effektivitet

Hvis du trykker på bremsen, og det tager lang tid at sænke farten eller få bilen til at stoppe, kan der være et problem med tromlen eller bremseklodserne. Denne fejl kan indikere:

• Slitage af friktionsmaterialet på bremseklodserne
• Tromlens deformation på grund af overophedning
• Tilstedeværelsen af olie eller fedt på friktionsoverfladen
• Forkert justering af afstanden mellem klodser og tromle

Det er dog muligt, at andre komponenter i systemet også er defekte, men den fælles årsag drejer sig omkring disse to hovedkomponenter.

2. Unormale støj ved bremsning

Ud over nedsat bremseseffekt vil du høre mærkelige lyde ved bremsning. Dette sker over tid, fordi tromlerne ikke absorberer og afleder varmen lige så effektivt som skiverne. Lyde kan omfatte:

Læs også

Typer af bremseklodser: semimetalliske, organiske og keramiske

Bremseklodserne er en af de vigtigste komponenter i bremsesystemet og er ansvarlige for at standse køretøjet sikkert. Fu...

• Metallisk skrig: indikerer fuldstændigt slid af friktionsmaterialet
• Skinger gnidning: tegn på metal-mod-metal kontakt
• Dæmpet lyd: kan indikere tilstedeværelsen af bremsestøv
• Sprødt brag: antyder tromlens deformation

På grund af dette problem kan overdreven varme skade komponenterne. Når bremseklodserne presses ind i tromlen, vil der opstå unormale lyde, der ikke bør ignoreres.

3. Bremsepedalens vibrationer

Som nævnt, ændres tromlerne med tiden; når de bliver for slidte eller deformeres, begynder du at føle vibrationer i bremsepedalen, når du trykker på den. Disse vibrationer kan skyldes:

• Ovalitet af tromlen: ujævn slid, der skaber en ujævn overflade
• Revner i tromlen: skader, der påvirker ensartet kontakt
• Ujævn slid af bremseklodserne: skaber variabel kontaktpunkter
• Forkert justering: forårsager intermitterende kontakt

Det er ikke godt at ignorere dette problem, da bremseydelsen reduceres betydeligt. Det anbefales at udskifte tromlerne og bremseklodserne for at genoprette sikkerheden.

4. Parkeringsbremsen svag eller ikke-fungerende

Parkeringsbremsen afhænger i høj grad af bremseklodserne, som skal kunne gribe tromlen sikkert for at holde bilen i ro. Hvis der er et problem med bremseklodserne og/eller tromlen, vil parkeringsbremsen ikke fungere korrekt. Når du aktiverer parkeringsbremsen, vil køretøjet ikke forblive stationært, og der er risiko for, at det bevæger sig af sig selv, især på skrånende underlag.

Læs også

Sådan kontrollerer du bremseklodsernes slid: en praktisk trin-for-trin guide

Inde i en bil er bremseklodserne en af de mest kritiske komponenter for bilens sikkerhed. Når du træder på bremsen, pres...

Andre symptomer at overvåge

Trækker køretøjet ved bremsning

Hvis bilen trækker til den ene side under bremsningen, kan det indikere:

• Ujævn slid af bremseklodserne mellem venstre og højre side
• Blokeret hjulcylinder
• Kontaminering med olie i en enkelt tromle

Blød bremsepedal

En pedel der giver indtryk af at give efter eller kræver at blive trykket helt ned, kan indikere:

• Forkert justering af klodserne
• Overdrevet slid af komponenterne
• Problemer med det hydrauliske system

Omkostninger ved udskiftning og vedligeholdelse

Omkostninger for bremseklodser

På hvert køretøj er der fire bremseklodser, to til hvert baghjul. Hver bremseklodse koster omkring 100 lei, så udskiftningen af alle bremseklodser er omkring 400 lei, plus arbejdslønnen, som varierer mellem 200-400 lei, afhængig af arbejdets kompleksitet og det valgte værksted.

Omkostninger ved tromler

Tromlerne er to (til baghjulene), én til hvert hjul. Når du skal udskifte begge tromler, bør du forvente omkring 1.000-1.500 lei for reservedele, plus arbejdslønnen, som kan være 300-500 lei.

Faktorer der påvirker omkostningerne

• Mærke og model af køretøjet: premiumbiler har dyrere komponenter
• Kvaliteten af delene: OEM-dele er dyrere end eftermarkedet
• Arbejdets kompleksitet: nogle køretøjer kræver yderligere afmontering
• Tromlens tilstand: nogle gange kan de genoprettes i stedet for udskiftning

Anbefalinger til forebyggende vedligeholdelse

1. Kontroller bremsesystemet regelmæssigt hos et specialiseret værksted
2. Ignorer ikke unormale støj ved bremsning
3. Test håndbremseeffektiviteten jævnligt på en let bakke
4. Undgå pludselige bremseindgreb, der øger slid
5. Udskift komponenterne i sæt for ensartet funktion

Husk sikkerheden i trafikken: Bremseanlægget er det mest vigtige aktive sikkerhedssystem i køretøjet. Enhver mistænkelig symptom skal straks undersøges af en kvalificeret mekaniker.

Sursa foto: car-newmodels.net, insurancejournal.com, autoguru.com.au