Tener un automóvil es más que poseer un bien que nos lleva del punto A al punto B. A menudo podemos terminar en una situación en la que nos enfrentamos a ciertos defectos en los momentos más inesperados.
Incluso si el problema puede ser complejo y difícil y necesita la intervención de un mecánico, no está de más averiguar más sobre la parte técnica detrás de la carrocería por cualquier eventualidad.
Hoy nos centraremos en los síntomas que pueden presentarse si el eje cardán comienza a funcionar mal.
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En primer lugar, ¿qué es el cardán?
Es posible que hayas oído hablar del concepto de transmisión cardán, pero bajo el nombre de transmisión longitudinal. En resumen y al grano, el eje cardán es el elemento que se extiende por debajo de toda la superficie del automóvil y que realmente transmite la rotación desde el eje de transmisión al eje trasero.
Por esta razón, en un automóvil que tiene tracción delantera, difícilmente encontrará este elemento en absoluto. El eje de la TDF solo se puede encontrar en vehículos 4X4 o con tracción trasera y motor delantero.
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Además, el eje cardán también puede hacer la conexión entre el embrague y la caja de cambios, si la caja de cambios se coloca en el bastidor del automóvil. En general, el eje del dial tiene como objetivo transmitir la fuerza motriz, sin producir cambios, a varios elementos del automóvil.
Pero, como cualquier otro componente del coche, también puede sufrir defectos.
¿Cuáles son los síntomas de un eje cardán defectuoso?
Un ruido similar a un chirrido al arrancar (ya sea en el frente o en reversa)
La mayoría de los componentes que componen el eje cardán vienen lubricados de fábrica, pero esta lubricación puede no ser suficiente para soportar los movimientos que realiza la máquina durante la conducción, después de un tiempo determinado.
Dado que cada elemento del que está compuesto el eje soporta un cierto movimiento, fricción, cambio de velocidad, es muy posible que este aceite se evapore con bastante facilidad. Especialmente porque el movimiento apoyado está en la misma ubicación.
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Así, sin ningún tipo de lubricación, el rozamiento se mantiene entre metal y metal, produciendo un ruido similar a un crujido. Probablemente pueda captar este ruido solo al arrancar o antes de que el automóvil aumente la velocidad y el sonido sea atenuado por otros ruidos relacionados.
Pero el ruido debe considerarse una señal de que debes consultar a un mecánico por tu seguridad y la de tu coche y también con la esperanza de que puedas prolongar la vida útil del eje cardán.
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1. Un clic al cambiar de cambio
Este tipo de sonido específico indica que los rodamientos que forman el eje cardán tienen suficiente espacio de movimiento para permitir la rotación necesaria del eje de transmisión, pero llegan a un punto muerto cuando se intenta poner el coche en marcha atrás.
Esto puede significar que se ha alcanzado la siguiente etapa de desgaste, posterior a la mencionada en el punto anterior. Debe utilizar un mecánico para lubricar el eje cardán, pero también para evitar otros daños.
2. Una cierta vibración del coche.
Cualquier tipo de vibración o movimiento fuera de lo común al conducir una distancia larga y a alta velocidad es una mala señal.
En este caso indica que los rodamientos se han desgastado tanto que permiten un movimiento más amplio de lo habitual del eje de transmisión, este saliendo de su eje.
Incluso si la sensación de una rueda desequilibrada puede ser similar, será mucho más frecuente, porque las rotaciones del eje del engranaje son 3-4 veces más frecuentes que las de las ruedas.
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Este síntoma puede ser una señal de alarma, ya que indica no solo que tienes problemas de cardán, sino que estas fallas afectan a otros elementos que te rodean, como la transmisión. En este caso, debe llamar a un mecánico para capturar exactamente el elemento del eje cardán que ha sufrido daños y cambiarlo, antes de que el estado del automóvil se deteriore aún más.
3. El líquido de la transmisión tiene fugas.
El momento en que nota que el líquido de la transmisión comienza a gotear detrás de la transmisión, es otra señal de que tiene problemas con el cardán.
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Significa que la vibración mencionada anteriormente ha afectado al eje de transmisión y ha causado daños al eje de salida, lo que ha provocado una fuga del fluido de la transmisión.
Si notas este tipo de síntoma, debes llamar a un mecánico para que detecte las causas de las fugas y eche un vistazo al sistema de transmisión.
4. Ruidos fuertes debajo del auto
Cuando hay un gran juego entre las partes del cardán, hará algunos ruidos fuertes, como si golpearas dos martillos metálicos cabeza a cabeza o incluso similar al sonido de la campana.
En este caso, el eje cardán debe cambiarse urgentemente.
5. Desplazamiento en el eje de transmisión
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Es posible que haya escuchado o incluso visto este tipo de mal funcionamiento, en cuyo caso no tiene más remedio que detenerse a un lado de la carretera y esperar a un equipo de intervención. Esto significa que ha alcanzado el punto final y culminante de desgaste, en el que el eje de transmisión ha fallado por completo y efectivamente ha caído al suelo.
En este caso, las reparaciones serán extremadamente caras, porque no solo se ha dañado el eje cardán, sino que también será necesario un reemplazo completo del eje cardán.
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Así, para evitar llegar a situaciones tan extremas, es mejor recurrir a controles técnicos periódicos y acudir al mecánico ante los primeros síntomas que sientas. Es mejor intervenir temprano, con gastos reducidos, que esperar hasta un deterioro completo del eje cardán y del eje cardán.
Fuente de la foto: motor-doctor.co.uk, cartreatments.com, gizmodo.co.uk