- Freonin kierto suljetussa järjestelmässä siirtää lämpöä matkustamosta ulos
- Keskeiset osat ovat kompressori, kondensaattori, höyrystin, laajennusventtiili ja suodatin
- Kompressori on järjestelmän sydän ja puristaa freonin korkeaan paineeseen
- Höyrystin sijaitsee kojelaudan takana ja jäähdyttää ilman
Auton ilmastointijärjestelmä toimii samalla perusmekaniikalla kuin kotona, mutta sen komponentit on sovitettu ajoneuvon ympäristöön. Freoni kiertää suljetussa kiertokulussa, vaihtaen tilaa nesteestä kaasuksi siirtääkseen lämpöä matkustamosta ulos. Näiden komponenttien ymmärtäminen auttaa sinua tunnistamaan mahdolliset ongelmat ja arvioimaan huolto-kustannukset.
Ilmastointijärjestelmä on hyvin samanlainen kuin kotijärjestelmä, komponentit ovat suurin piirtein samankaltaisia, ero on pääasiassa koolla kuin toiminnallisuudella.
Mitkä ovat auton ilmastointijärjestelmän osat?
Systeemin tärkeimmät osat ovat kompressori, AC-jäähdytin (condensator) tai kondensaattori, höyrystin sekä freonin kiertoa ohjaavat putkistot ja useat anturit. Jokaisen osan tehtävä on seuraava:
1. Kompressori – AC-järjestelmän sydän
Se on järjestelmän avainosa. Kompressori ottaa vastaan freonin ja puristaa sen korkeaan paineeseen, jolloin lämpö voidaan sitoa ja viileä ilma palautuu takaisin kiertoon.
Kompressori on ajoneuvon lisävarren vetopäälle kytkettävä laite. Sen lisäksi sillä on sähköinen kytkin, joka ohjaa sen käyttöä.
Kompressoreiden tyypit:
- Mäntäsylinterikompressorit
- Scroll-kompressorit
- Pyöriväsiipikompressorit
2. AC-jäähdytin (condensator)
AC-jäähdytin on moottorin jäähdyttimen pienempi kopio ja se sijaitsee yleensä pääjäähdyttimen liepeillä.
Monissa autoissa on myös erillinen tuuletin AC-jäähdytimelle. Se jäähdyttää kaasun ja muuttaa sen nesteeksi.
Toiminnot:
- Poistaa lämmön freonista korkeassa paineessa
- Muuttaa kuumana kaasuna olleen freonin nesteeksi
- Poistaa lämpöä ilmakehään
3. Höyrystin – missä tapahtuu jäähdytys
Höyrystin on toinen jäähdytin, joka suorittaa päinvastaisen toiminnon kuin jäähdytin. Kun freoni on erittäin kylmää, se kulkee tämän jäähdyttimen läpi ja jäähdyttää ilman ennen kuin se päätyy auton sisälle.
Kun freoni lämmittyy taas, se muuttuu takaisin kaasuksi ja etenee edelleen järjestelmässä.
Tärkeät tiedot:
- Sijainti: kojelaudan takana
- Materiaali: alumiini tai kupari
- Jäätymisriski, jos lämpötila laskee liikaa
4. Laajennusventtiili – lämpötilan hallinta
Laajennusventtiili säätää freoninjaon määrää, joka pääsee höyrystimeen, auttaen saavuttamaan halutun lämpötilan matkustamossa.
Venttiilityypit:
- TXV- eli terminen laajennusventtiili
- Kiinteäreikäinen venttiili
- Elektroninen laajennusventtiili
5. Epäpuhtaussuodatin – järjestelmän suoja
Epäpuhtaussuodatin suojaa järjestelmää; sen tehtävä on estää freonia pääsemästä kompressoriin ja vaurioitumasta. Suodatin imee myös mahdollisen kosteuden.
Tärkeät toiminnot:
- Kiinteiden hiukkasten suodatus
- Kosteuden sitominen
- Kompressorin suojaus
- Järjestelmän puhtauden ylläpito
Anturit ja lisävarusteet
Yllä mainitut osat löytyvät tavallisesta autokäyttöisestä ilmastointijärjestelmästä, mutta järjestelmä voi sisältää lisäksi useita antureita:
Yleiset anturit nykyajan AC-järjestelmissä:
- Korkean paineen anturi – suojaa ylipainesykliltä
- Alhaisen paineen anturi – havaitsee freonin mittaanpaineen alenemaa
- Lämpötilan anturi – seuraa höyrystimen lämpötilaa
- Kosteusanturi – optimoi matkustamon mukavuuden
Turvallisuuskomponentit:
- Kompressorin rele – hallitsee käynnistystä ja pysäytystä
- Suojaus sulakkeet – suojaavat sähköpiirejä
- Presostaatti – pysäyttää järjestelmän epänormaalien paineiden vuoksi
Ilmastointijärjestelmän huolto
Toiminnan optimoimiseksi AC-järjestelmä vaatii:
- Vuosittaiset freonitasotarkastukset
- Epäpuhtaussuodattimen vaihto 2–3 vuoden välein
- Jäähdyttimen puhdistus optimaalisen lämmönsiirron varmistamiseksi
- Lisävarren remn hihnan tarkastus
Jos haluat tietää, mitä antureita autossasi on ilmastointijärjestelmässä, katso auton käsikirja.
Lähde kuville: hyperli.com, yourcarinfo.net, arvadasquareauto.com, natrad.com.au, cartreatments.com