- Japanilaiset autot massatuotantoa, varaosat helposti saatavilla ja halpoja
- Saksalaiset autot tarjoavat voimaa ja luksusta, mutta ylläpito on kallista ja monimutkaista
- Luotettavuus on japanilaisten etu verrattuna saksalaisiin
- Toyota on suurin myyntimenestys, yli 10 miljoonaa autoa vuodessa
Japanilaiset ja saksalaiset autovalmistajat ovat autoalan eturivissä ilman epäilyksiä. Monet autojen ystävät suhtautuvat tiettyihin merkkeihin ja malleihin intohimoisesti, ja erityisesti saksalaiset sekä japanilaiset autot nauttivat suurta uskollisuutta. Nämä harrastajat eivät vaihtaisi rakastamaansa merkkiä. Korkeat laatustandardit ovat sekä Japanissa että Saksassa, ja heidän valmistamansa ajoneuvot täyttävät nämä vaatimukset. Molemmat valmistajat suunnittelevat jokaisen yksityiskohdan tarkasti auton jokaisessa osassa. Mutta autot eivät ole samanlaisia, vaan niissä on monia havaittavia eroja. Ne eroavat useista näkökulmista: tyyli, nopeus, suorituskyky, hinta ja ennen kaikkea luotettavuus.
Vaikka saksalaisten insinöörien täsmällisyys suunnittelussa ja tuotannossa on kiistaton, saksalaiset autot kohtaavat valitettavasti yleisemmin ongelmia kuin japanilaiset. Tarkastelemme eroja japanilaisten ja saksalaisten autojen välillä ja vastaamme tämän artikkelin keskeiseen kysymykseen: Miksi japanilaiset autot ovat luotettavampia kuin saksalaiset autot?
Eri tuotantofilosofiat
Japanilaiset autot valmistetaan massatuotantona suurissa määrissä. Osat valmistetaan kestävistä materiaaleista alhaisin kustannuksin, joita on helppo toistaa. On myös huomionarvoista, että Japanin tunnetuimmat autonvalmistajat (Toyota ja Honda) ovat erinomaisen taitavia rakentamaan pieniä, ylläpidoltaan halpoja autoja, joiden varaosat ovat helposti saatavilla.
Kuitenkin saksalaisten autojen kohdalla tilanne on hieman erilainen. Kun kuulemme Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW ja Porsche – mitä niistä ajattelemme? Saksan huippuautot voidaan tiivistää kolmeen sanaan: voima, nopeus ja luksus. Voima ja nopeus ovat saksalaisten autojen tunnettuja ominaisuuksia. Niiden autot ovat kuin taideteoksia, suunniteltu viemään sinut pisteestä A pisteeseen B mahdollisimman nopeasti. Saksalaiset autovalmistajat ovat hyvä valinta, jos tämä on autounelmasi.
Strategiat: määrä vs. eksklusiivisuus
Japanilaiset autot keskittyvät enemmän massatuotantoon. Niiden kohde on ihmisiä, jotka etsivät luotettavaa kulkuneuvoa. Myös silloin kun auto rikki menee, sen korjaaminen on helppoa, nopeaa ja halpaa. Varaosien saatavuus on erinomaista, ja itsenäiset mekaanikot voivat työskennellä niiden parissa ilman ongelmia.
Mutta saksalaisten autojen kohdalla tarina on toinen. Nämä autot ovat enemmän suunnattu suorituskyvyn ja nopeuden ehdoille. Ne ovat myös kalliimpia verrattuna japanilaisiin autoihin. Ne ovat myös kalliimpia ylläpitää, vaikeampia huoltaa ja kalliita korjata. Alkuperäisosat ovat usein kalliita, ja vikojen diagnosoiminen vaatii erikoisvarusteita.
Jos olet hieman tutustunut autoalaan, tiedät, että suurin autovalmistaja myyntien mukaan on Toyota. On ymmärrettävää, että laaja vaihteisto autoja ja kaikkien mallien luotettavuuden kasvu johtavat suuriin myynteihin, ja suuret myyntimäärät johtavat japanilaisten autonvalmistajien markkinaetuun. Toyotalla on myyty yli 10 miljoonaa ajoneuvoa yhdessä vuodessa, eikä tämä ole sattumaa.
Eri prioriteetit: laatu vai määrä?
Japanilaisten autovalmistajien tavoite on myydä mahdollisimman paljon autoja. He pyrkivät tuottamaan ajoneuvoja mahdollisimman nopeasti, käyttäen komponentteja, joiden kustannukset ovat alhaiset. Nämä ajoneuvot ovat melko edullisia, ja tämä johtuu alhaisemmasta tuotantokustannuksesta sekä suuresta yksiköiden määrästä, jotka lähtevät tehtaasta. Mutta älä tulkitse “halpaa” samalla tavalla kuin “huonoa laatua” – japanilaiset ovat hioutuneet taidoksi luoda kestäviä komponentteja kohtuulliseen hintaan.
Saksalaiset valmistajat ovat toisaalta antavat korkean prioriteetin korkealaatuisiin osiin. Jokapäivä he parantavat ja kehittävät tuotteitaan jatkuvalla innovaatiolla asettaakseen suunnittelun maailmanlaajuisen standardin. Siksi jos etsit Porsche- tai BMW -komponentteja, et löydä niitä helposti eikä halvalla. Esimerkiksi BMW:n vesipumppu voi maksaa 3–4 kertaa enemmän kuin Honda-vastaava.
Japanilaisen luotettavuuden salaisuus
Saksa ja Japani ovat lähestymistavoiltaan samanlaisia: ne suunnittelevat ja rakentavat jokaisen auton osan nollasta alkaen. Näin kaikki etenee täsmälleen suunnittelijan toiveiden mukaan.
Huolimatta siitä, kuinka paljon yksityiskohtiin kiinnitetään huomiota, saksalaisissa ajoneuvoissa on suurempi hajoamis- tai rikkoutumisriski. Tämä ei johdu siitä, että ne olisivat huonosti suunniteltuja. Pikemminkin saksalaiset noudattavat sääntöjä, he noudattavat niitä kokonaisuudessaan ja odottavat, että muut tekevät samoin.
Sen sijaan kun japanilainen yritys suunnittelee autoa tai auton osaa, se miettii, miten asiakkaat sitä käyttävät ja mitä se voi tehdä estääkseen ajoneuvojen ja muiden laitteiden vanhentumisen tai vikaantumisen. Jokaisen tuotteen ostaja joutuu noudattamaan valmistajan ohjeita.
Tuotteet voivat pettää, jos kuluttaja käyttää niitä liikaa tai väärin. Ellei valmistajan ohjeita noudateta, japanilaiset autot kestävät paljon pidempään ja toimivat pidempään. Tätä lähestymistapaa kutsutaan positiivisessa mielessä termillä ”overengineering” – komponentit on suunniteltu kestämään paljon pidempään kuin normaali kuluminen.
Moottoriensuunnittelun tekniset erot
Tämä ei johdu siitä, etteivätkö saksalaiset autot olisi huonosti suunniteltuja tai etteivätkö niissä olisi vikoja. Päinvastoin, ne ovat erittäin tarkkoja ja yksityiskohtaisia. Ongelmana on kuitenkin se, että saksalaisten moottorit pyritään saamaan maksimaalisen suorituskyvyn, mikä tarkoittaa, että ne lähtevät korkeimpiin suorituskyvyn pisteisiin tehtaalta käsin, ilman virityksiä.
Toisaalta japanilaiset moottorit eivät toimi näin. Autoista lähdetään liikkeelle huomattavasti vähemmällä teholla kuin mitä moottori todellisuudessa voisi kehittää. Jotkut parametrit on rajoitettu tuottamaan vähemmän tehoa ja kestämään vielä pidempään kuin saksalaisen auton moottori. Esimerkiksi 2,0-litrainen turbo japani-moottori voi nousta tehtaalta 250 hv teholla, mutta sen sisäinen rakenne pystyy helposti tukemaan 400–500 hv.
Viritysmahdollisuudet
Tämä kohtaa tukee selvästi sitä, että monet autoharrastajat pystyvät tuottamaan huomattavasti enemmän tehoa japanilaisista moottoreista virityksen ja virityssäätöjen jälkeen, jopa x2 tai jopa x3 ja enemmän. Tämä ei päde saksalaisiin autoihin ilman vastaavia kustannuksia kuin itse auto. Nissan GT-Rin tehdas- (stock) moottorilla voi kestää jopa 1000 hevosvoimaa. Mikään M5 ei tee tätä ilman moottorin lohkon rikkomista.
Japanilaisten tunnetut moottorit kuten Toyota 2JZ-sarja, Nissan RB26 ja Honda K-sarja ovat tuning-yhteisön keskuudessa tunnettuja kyvystään sietää tehoa paljon tehdasmäärityksen yläpuolella. Tämä johtuu sisäisten turvallisuusmarginaalien ansiosta, jotka on suunniteltu kestämään huomattavasti tavallista kulutusta.
Pitkän aikavälin ylläpitokustannukset
Yksi kriittinen tekijä luotettavuudessa on pitkän aikavälin ylläpitokustannukset. Japanilaiset autot ovat tässä ominaisuudessa erinomaisia seuraavilla tavoilla:
- Pidemmät huoltovälit
- Halvemmat ja paremmin saatavilla olevat varaosat
- Yksinkertaisemmat korjaustoimenpiteet
- Vähemmän monimutkaisia elektronisia komponentteja, jotka voivat aiheuttaa vikoja
- Parempi yhteensopivuus laadukkaiden jälkimarkkinointiosien kanssa
Toisaalta saksalaiset autot tarvitsevat:
- Yleisimpiä huoltoja, korkeammat kustannukset
- Alkuperäisosat kalliita ja usein vähemmän saatavilla
- Erikoisvarusteet diagnostiikkaan
- Monimutkainen elektroniikka, joka voi aiheuttaa ongelmia
- Suurempi riippuvuus valtuutetusta huoltopisteverkostosta
Johtopäätös: luotettavuus käytännössä
Vastaus kysymykseen “Ovatko japanilaiset autot luotettavampia?” on kyllä – tilastojen ja pitkän aikavälin kustannusten näkökulmasta. Luotettavuustutkimukset kuten J.D. Power ja Consumer Reports asettavat japanilaiset merkit jatkuvasti kärkeen.
Tämä ei tarkoita, etteivätkö saksalaiset autot olisi huonoja. Ne on rakennettu tarkoitukseen, joka korostaa maksimaalista suorituskykyä, huipputeknologiaa ja ajokokemusta. Jos haluat auton, jota voit ajaa vuosia ilman suuria ylläpitokustannuksia, valitse japanilainen. Jos haluat sitä vastoin suorituskykyä, edistyksellistä teknologiaa ja olet valmis maksamaan saksalaisen auton tarjoamasta etuoikeudesta, valinta on oma.
Lopulta valinta riippuu prioriteeteistasi: luotettavuus ja alhaiset kustannukset vastaan suorituskyky ja prestige. Molemmilla filosofioilla on puolensa, ja autojen harrastajat löytävät aina päteviä argumentteja suosikkinsa puolesta.
