Dieselpolttoainepumppu: toiminta, ongelmat ja ratkaisut

Dieselpolttoainepumppu on dieselmoottorin yksi monimutkaisimmista ja tärkeimmistä osista. Ilman sitä moottori ei pysty toimimaan, sillä pumppu tuottaa polttoaineen korkeapaineen ruiskutukseen. Vaikka jokainen diesel-autoilija on kuullut ruiskutuspumpusta, sen toimintaperiaate ja mahdolliset ongelmat ovat usein tuntemattomia.

Mikä on polttoaineen ruiskutuspumppu ja miten se toimii

Toimintaperiaate

Pumppu de injecție conține:

• Pistoni, joka on suoraan kiinnitettynä ajokäyrään
• Ohjausventtiilit
• Akseli, jota pyörittää jakohihna tai jakopäähän kiinnitetty ketju

Toimintaperiaate perustuu kahteen pistoniin liittyvään liikkeeseen:

1. Imukierros – pistoni imee polttoaineen säiliöstä
2. Puristusvaihe – pistoni ohjaa polttoaineen korkeapaineiseen järjestelmään

Pistoni-ajo tyypit

Kiinteä ajo kammen avulla:

• Pistoni on ajettu kammen profiilin mukaan
• Ohjaa tarkemmin polttoaineen ruiskutusta
• Yleisin järjestelmä markkinoilla

Jousi-ajo:

• Pistoni ajetaan jousen avulla
• Ruiskutuksen riippuvuus kierrokset eivät ole yhtä vahva
• Parempi polttoaineen annostelu, mutta ruiskutuksen hallinta on vähemmän tarkkaa

Ruiskutuspumppujen tyypit polttoainejärjestelmän mukaan

Common Rail -järjestelmät (yhteisrata)

Kun moottorissa on ruiskutuspumppujärjestelmä “Common Rail”, pumppu (korkea paine) toimii erittäin suurilla paineilla:

• Normaali paine: 300–1000 bar
• Maksimi paine: jopa 2000+ bar nykyaikaisissa moottoreissa

PD-järjestelmät (Pumppu-Duzu)

PD-järjestelmissä ruiskutuspumppu toimii matalammilla paineilla, koska lopullinen ruiskutuspainetaso syntyy yksittäisten ruiskuttimien kautta jokaiselle sylinterille.

Lue myös

Polttoaineen hinnat naapurimaissa kesällä 2022: kattava opas

Kesä 2022 tuo polttoainekustannuksiin haasteita, eikä Romania ole ainoa maa, jossa hinnat nousevat. Jos suunnittelet aut...

Simptome ale unei pompe de injecție defecte

Simptome principale

Ongelmat suurilla nopeuksilla:

• Moottori alkaa nykimään ja ei toimi tasaisesti
• Tehon menetys tasaisilla nopeuksilla
• Auto kulkee normaalisti 15–20 km, sen jälkeen alkaa nykiä 1–2 km

Liialliset tärinät:

• Johtuvat polttoainejärjestelmän alipaineesta
• Moottori ei saa polttoainetta oikealla paineella
• Väliaikaiset nykimiset moottorissa

Korkeapainepumppujen erityisongelmat

Laakerien kuoriutuminen:

• Metallinen aine (yleensä alumiini) päätyy injektiopäivään
• Tämä sirpale voi tukkia ruiskuttimia
• Usein johtuu huonolaatuisesta polttoaineesta

Pintojen- tai spanin synty

Lue myös

Polttoaineen mittarin neulan vialliset ongelmat: syyt ja ratkaisut

Kun polttoaineen mittari ei toimi kunnolla, ajaminen muuttuu stressaavaksi. Ei tiedä, kuinka paljon bensiiniä tai diesel...

• Metallihiukkaset saastuttavat koko järjestelmän
• Voi vahingoittaa ruiskuttimia ja muita osia
• Vaatii täydellisen puhdistuksen järjestelmästä

Soluții pentru pompa de injecție defectă

Vaihtoehto 1: Uusi pumppu

Edut:

• Täysi takuu
• Optimaaliset suorituskykyt

Haitat:

• Hyvin korkea hinta (satoja jopa tuhansia euroja)
• Ei aina perusteltu vanhemmille autoille

Vaihtoehto 2: Käytetty pumppu

Edut:

• Edullinen hinta (noin 100–200 euroa)
• Laaja saatavuus romuttamoista

Haitat:

• Korkea riski uusista vioista
• Ei pitkäaikaista takuu
• Mahdollista spanin tuottaminen asennuksen jälkeen

Vaihtoehto 3: Kunnostus (suositeltuin)

Edut:

• Erinomainen hinta-laatusuhde
• Takuut työpajalta
• Suorituskyky lähellä uutta pumppua

Kustannukset:

• Yksinkertaiset pumput: 250–300 lei
• Monimutkaiset pumput: 1500–2000 lei

Säätövaatimukset:

• Ruiskuttimien samanaikainen kunnostus
• Rampin ja syöttöjohtojen puhdistus
• Polttoainesäiliön ja polttoaineen reitin puhdistus

Miten suojata polttoaineen ruiskutuspumppua

Oikeat polttoaineen täyttökäytännöt

Vältä tyhjää tankkia:

• Älä koskaan käytä “varas”-tilaa
• Pidä tankin 1/4 osaa aina täynnä
• Likaiset epäpuhtaudet kerrostuvat tankin pohjaan

Täyttö vastuullisesti:

• Käytä samaa luotettavaa toimittajaa
• Vältä äskettäin avattuja tai epävarmoja asemia
• Suosi premium- tai aditatiivisia polttoaineita
• Älä täytä tuntemattomista kanistereista

Polttoaineen suodattimen huolto

Suodattimen tärkeys:

• Käytä vain laadukkaita polttoaineen suodattimia
• Vaihda suodatin huolto-ohjelman mukaan
• Halvat suodattimet voivat päästää epäpuhtaudet läpi tai hajota

Laiminlyönnin vaikutukset:

• Epäpuhtaudet injektiolaitteistossa
• Pumppujen ennenaikainen kuluminen
• Ruiskuttimien tukkeutuminen

Vältäviä riskejä

Epärehelliset polttoaineet:

• Teollisesti värjätty diesel (punainen)
• Vedellä sekoitetut polttoaineet
• Halvat polttoaineet tuntemattomilta lähteiltä

Kontaminoidun polttoaineen merkit:

• Epätavallinen värisävy
• Epäilyttävä haju
• Hinta selvästi markkina-arvon alapuolella

Valinta rekunnostus-palvelua varten

Valinnan kriteerit

Kokemus alalta:

• Kokemusta polttoainepumppujen kanssa
• Erikoiskoneet testaukseen ja mittaukseen
• Referenssit ja suositukset

Hätän merkit:

• “Ammattilaiset” ilman oikeaa kokemusta
• Hyvin matalat hinnat
• Puuttuva ammatillinen laitteisto
• Epäonnistuminen takuun antamiseen

Mitä ei kannata tehdä:

• Älä yritä purkaa pumpun kotona
• Älä käänny kokemattomien kavereiden puoleen
• Älä valitse pienimmän hinnan perusteella

Ammatillinen kunnostusprosessi

Päävaiheet:

1. Pumppun testaus erikoisalustalla
2. Täydellinen purku
3. Kuluneet osat vaihtoon
4. Kalibrointi ja säätö
5. Loppu testaus

Takuit:

• Takuu kunnostuksesta (yleensä 12–24 kuukautta)
• Suorituskyvyn testit
• Tekniset tekniset tiedot takuulla

Pompa de injecție on dieselin jakelujärjestelmän sydän. Sen toimintaperiaatteen ymmärtäminen ja oikeiden huoltokäytäntöjen omaksuminen voivat pidentää sen elinkaarta merkittävästi ja välttää suuria korjauskustannuksia.