- Löysä tai kulunut jousitus sekä vaurioituneet iskunvaimentimet aiheuttavat epäyhtenäistä kulumista
- Ohjausjärjestelmän viat kuten laakerin kuluminen tai niveliin liiallinen löysyys kiihdyttävät kulumaa
- Epätasainen ilmanpaine – sekä liian korkea että matala vaikuttavat reunoihin ja keskelle
- Pyörien linjausvirheet aiheuttavat kerrosten irtoamisen ja nopean reunan kulumisen
Monet kuljettajat pohtivat, miksi renkaat kuluvat ennenaikaisesti, vaikka he ajavat varovasti ja noudattavat liikennesääntöjä. Renkaiden epätasaiseen kulumiseen liittyy yleinen ongelma, joka voi maksaa satoja euroja odottamattomien vaihtojen vuoksi, mutta se on sekä ennakoitavissa että vältettävissä oikean syiden ymmärtämisellä ja asianmukaisella huollolla.
Kun huomaatte tarvitsevianne uusia renkaita, teitä saattaa yllättää ja mietitte, miten on mahdollista, että ne on jo vaihdettava. Älkää ajako liian nopeasti. Älkää ajako holtittomasti. Älkää lähtekö liikkeelle ja älkää jarruttako äkkinäisesti. Joten, miten on mahdollista, että teillä on jo tarve uusille renkaille?
Pääasialliset syyt epätasaiseen renkaiden kulumiseen
Renkaiden epätasaiseen kulumiseen liittyy yksi tai useampi seuraavista ongelmista, ja osa ongelmista on voinut jäädä huomaamatta:
- löysä tai kulunut jousitusosat
- kulunut tai vuotava ohjaus
- ilmanpaine on epätasainen ja virheellinen
- pyörien linjaus on vinossa
Jousituksen ongelmat
Löysät tai kuluneet jousitusosat, kuten vuotava tukivarsi tai murtunut kierrejousi, voivat vaikuttaa renkaiden epäyhtenäiseen kulumiseen. Jousituksen tehtävänä on pitää nastan jatkuva ja tasainen kosketus tiehen. Kun järjestelmän komponentit ovat vaurioituneet, kuormat eivät jakaudu tasaisesti kosketuspintaan.
Iskunvaimentimet kuluvat sallien rootin liialliset liikkeet, mikä johtaa epäsäännöllisiin kosketuksiin asfaltin kanssa ja siten epätasaiseen kulumiseen. Nivelien kuluneet navat mahdollistavat renkaan hallitsemattomat liikkeet ja vaikuttavat geometrian muutoksiin.
Ohjausjärjestelmän viat
Ohjausjärjestelmän kuluminen tai vuodot, kuten löysä laakeri, ohjausnivelien päätyjen kuluminen tai raidon ja perävaunun (racul ja pinion) liiallinen löysyys, tarkoittavat sitä, että renkaat eivät pysy tukevasti oikeassa kulmassa. Tämä aiheuttaa renkaiden kerrosten irtoilua ja liiallista kitkaa, joka kuluttaa ajoa nopeammin.
Kuluneet tangonpäät sallivat renkaan kulman hallitsemattomat muutokset ajon aikana, mikä näkyy renkaan reunan nopeampana kulumisena. Vauriintuneet laakerit aiheuttavat värinöitä, jotka kiihdyttävät kulumista tietyillä alueilla.
Renkaiden ilmanpaineen virheet
Renkaiden ilmanpaineen epätasainen tai väärä asetus aiheuttaa liiallista kulumista, vaikka poikkeama olisikin vain noin 0,2 bar oikeaan arvoon nähden. Tämä on yksi yleisimmistä ja helpoimmin korjattavissa olevista ongelmista.
- Ylitäyttö johtaa tien keskiosan nopeampaan kulumiseen, koska kosketuspinta pienenee keskelle.
- Alhainen ilmanpaine voi johtaa ulkoreunien ja sisäreunien nopeampaan kulumiseen, renkaan muotoa liikaa venyen sivulle.
Pyörien linjauksen virheet
Pyörien linjauksella on merkittävä rooli renkaiden kulumisessa. Kuten ohjausosien kulumisessa, jos rengas on väärässä kulmassa, renkaan kerrosten irtoaminen aiheuttaa liialla kulumista, mikä on helpommin havaittavissa kyseisellä pyörällä.
Linjauksen parametrit mukaan lukien:
- konvergenssi – etupyörien kulma suhteessa ajoneuvon pitkittäisakseliin
- camber – pyörän kallistuma vaakatasosta katsottuna
- caster – pyörän kääntöakselin kulma
Tiput tyypit ja niiden merkitys
Diverse tyypit kulumasta viittaavat tiettyyn ongelmaan:
Reunan kuluminen – renkaan paine on liian pieni Keskikuluminen – renkaan ilmanpaine on liian suuri Yhden reunan kuluminen – linjauksen ongelmat (kallistuma väärä) Kuvion osittainen kuluminen – iskunvaimentimien kuluminen tai renkaiden epätasapaino Zigzag-kuluminen – ohjausjärjestelmän tai linjauksen ongelmat
Miten voit estää epätasaista renkaiden kulumista?
Säännöllinen huolto voi ehkäistä näitä kalliita ongelmia:
Säännölliset tarkastukset
- Ilmanpaineen tarkistus - tarkista renkaiden ilmanpaine kuukausittain ja aina kun renkaat ovat kylmät
- Visuaalinen tarkastus - tarkista renkaat epätasaisten kulumisen merkkien varalta
- Renkaiden kierto – tee kierto valmistajan suositusten mukaan (yleensä 10 000–15 000 km)
Järjestelmien huolto
- Pyörien linjauksen tarkistus vuosittain tai sen jälkeen, kun olette osuneet syvään kuoppaan
- Iskunvaimentimien vaihto, kun ne alkavat vuotaa tai osoittavat kulumisen merkkejä
- Ohjaus- ja jousituskomponenttien säännöllinen tarkastus
Hälytysmerkit
- Värinät ohjauspyörässä suurilla nopeuksilla
- Auto vetää toiseen suuntaan
- Näkyvä epätasainen kuluminen renkaissa
- Epänormaalit äänet pyöristä
Mitä tehdä, kun kuluminen on jo alkanut?
Kun epätasaista renkaiden kulumista on jo käynnissä, vauriota ei voi aina suoraan korjata, koska osa ajourasta on jo kulunut.
Jos kierrätät vaurioituneet renkaat ja asetat ne paikkoihin, joissa ne ovat vähemmän alttiita kulumiselle, voit pidentää niiden käyttöikää. Tämä pätee kuitenkin vain, jos kuluminen ei ole liian voimakasta ja jos ajaminen ei häiritse ajokokemusta. Vakavissa tapauksissa ainoa vaihtoehto on renkaiden vaihto.
Ennen vaihtoa on olennaista tunnistaa ja korjata epätasaisen kulumisen aiheuttaja, muuten uudet renkaat kärsivät samasta kohtalosta. Ammatillinen diagnoosi voi säästää satoja euroja pitkällä aikavälillä ehkäisemällä uusien renkaiden ennenaikaista kulumista.
Kuvan lähde: junkmail.co.za
