- Jakohihna varmistaa kampiakselin ja nokka-akselin synkronoinnin ja estää vaurioita.
- Se voi käynnistää vedenpumpun ja laturin, joten oikea vaihtotarve on tärkeä.
- Jakohihna on kuminen tai vahvistettu ja sisältää hampaita, jotka ylläpitävät yhteistoimintaa.
- Kuluminen ilmenee epäyhtenäisenä käyntinä, tehonmenetyksenä ja kiihtyvyyden hidastumisena.
Moottorin toiminnan oikea suorituminen riippuu täydellisestä synkronoinnista sen osien välillä. Jakohihna varmistaa tämän kriittisen synkronoinnin kampiakselin ja nokka-akselin välillä ja estää moottorin vaurioitumisen. Sen roolin ymmärtäminen sekä kulumismerkkien havaitseminen voivat säästää moottorin kalliilta vaurioilta.
Jakohihnan roolin ymmärtäminen ja kulumismerkkien havaitseminen voivat pelastaa moottorin kalliilta vahingoilta.
Mikä on jakohihna ja miten se toimii
Kun moottori käy läpi neljä vaihetta — imu, puristus, palaminen ja poisto — kampiakselin ja nokka-akselin välinen täydellinen synkronointi on oleellista. Kampiakseli liikuttaa Mäntää, ja nokka-akseli avaa ja sulkee imu- ja takaosventtiilit täsmällisellä kellokellon tarkkuudella.
Yksi ainoa virhe tässä täydellisesti synkronoitavassa järjestelmässä johtaa männän ja venttiilien törmäykseen, mikä tarkoittaa moottorin täydellistä tuhoutumista. Jakohihnalla on näin erittäin tärkeä rooli, kun se synkronoi nämä kaksi akselia.
Jakohihnan rakentaminen
Jakohihna on valmistettu kumista tai vahvistetusta synteettisestä materiaalista pitkäikäisyyden takaamiseksi. Sen sisäpuolella on kiinteä hammasmäärä, joka sopii täydellisesti kampiakselin ja nokka-akselin hampaisiin. Se on ylhäällä kiinnitetty [nokka-akseli] ja alhaalla kampiakseli, varmistaen että molemmat akselit työskentelevät koko ajan yhdessä.
Joissakin tapauksissa jakohihna käynnistää myös [vedenpumppu], sekä laturin tai ohjainpumppua. Tämä tekee oikea-aikaisen vaihtamisen entistä tärkeämmäksi, koska katkaistu hihna voi vaikuttaa useisiin auton järjestelmiin.
Jakohihna vs. ketju
Monet modernit ajoneuvot käyttävät ketjua jakohihnan sijasta, jokaisella omat etunsa ja haittansa.
Jakohihnan edut
- Toimii paljon hiljaisemmin
- Vaihtokustannukset ovat alhaisemmat
- Paino on pienempi, mikä pienentää polttoaineenkulutusta
- Ei vaadi lisävoitelua
Jakohihnan haitat
- Pitää vaihtaa säännöllisesti (yleensä 60 000–120 000 km)
- Voi katketa äkillisesti ilman varoitusta
- Herkkä äärilämpötiloille
- Vaurioituminen öljyn tai jäähdytynesteen vuoksi
Ketjun edut
- Kestävämpi; monet valmistajat takaavat sen eliniän
- Säänkestävyys äärilämpötiloille
- Saattaa alkaa pitämään ääniä ennen pettämistä, tarjoten vaihtoaikaa
- Ei vaadi säännöllistä vaihtoa normaalissa käyttötavassa
Ketjun haitat
- Valjuttu perustekijä on kovempi käytössä
- Vaihtokustannukset ovat huomattavasti korkeammat
- Voi tarvita jatkuvaa öljyvoitelua
- Painavampi
Merkit osoittavat kulunutta jakohihnaa
1. Moottori ei toimi normaalisti
Kuluminen voi aiheuttaa hihnan luistamisen tai hampaan irtoamisen, jolloin synkronointi häviää. Imu- ja päästövaihtoehdot toimivat viiveellä tai ennen aikoja, jolloin moottori käy epäyhtenäisesti.
Symptomeja:
- Käynnistymisvaikeudet
- Tehon menetys
- Hidas kiihtyvyys
- Epätasainen käynti tyhjäkäynnillä
- Nopeutunut polttoaineenkulutus
2. Check engine -valo kojelaudalla syttyy
Monet anturit havaitsevat moottorin poikkeavuudet ja [check engine] tehostaa varoittavaa viestiä, joka kehottaa tutkimaan asiaa välittömästi.
Yleisimmät virhekoodit, jotka liittyvät jakohihnan kulumiseen:
- P0011 - Epäoptimaalinen ajoitus nokka-akselin suhteen
- P0335 - Kampiakselin asentotunnistin
- P0340 - Nokka-akselin asentotunnistin
3. Moottorissa epätavallisia ääniä
Kuluminen voi aiheuttaa tikitystä tai ärsyttävää kitinää. Venttiilit ja/tai kiristimet voivat alkaa osua, jolloin kuuluu omalaatuisia ääniä. Myös kuluneet kiristimet voivat aiheuttaa kitinää.
4. Moottori ei käynnisty
Jos hihna katkeaa – kuulet, miten moottori yrittää käynnistyä, mutta se ei onnistu. Jos hihna katkeaa ajon aikana, pysäytä moottori välittömästi ja älä yritä käynnistää uudelleen, sillä männät ja venttiilit voivat vaurioitua vakavasti.
5. Öljypaine on alhainen
Loiskuva jakohihna voi vaikuttaa öljypumpun toimintaan, jos se on hihnan ajama, mikä johtaa alhaiseen öljypaineeseen ja riittämättömään voiteluun. Tämä voidaan havaita:
- Öljypaineen merkkivalo palamassa
- Metalliset äänet moottorista
- Moottorin ylikuumeneminen
6. Öljyvuotot
Kun männänlohkon alueella on roolit, joissa hihna lepää, tiivisteet (simeringit) estävät öljyn vuotamisen. Jos hihna löystyy, tiivisteet eivät ehkä enää tiivistä kunnolla ja öljy vuotaa. Yleisimmät vuodot ovat:
- Kampiakselin tiivisteen kohdalta
- Nokka-akselin tiivisteen kohdalta
- Jakohihnan kannen tiivisteen kohdalta
Milloin jakohihna tulisi vaihtaa
Valmistajat määrittävät selkeät vaihtovälimat, tyypillisesti 60 000–120 000 km tai 5–7 vuotta, kumpi etenee ensin. On olennaista noudattaa näitä välimatkoja, sillä rikkoutunut hihna useimmissa interferenssimallisissa moottoreissa voi aiheuttaa lukuisia vaurioita ja kalliita korjauksia.
Mitä vaihtamisen yhteydessä tehdään
Kun jakohihna vaihdetaan, korjaamon tulisi vaihtaa myös:
- Kaikki jännittimet ja ohjaimet
- Vesipumppu (jos se on hihnan ajama)
- Kampiakselin tiivisteet
- Jakohihnan kannen tiivitekit
Seuraukset, jos vaihtoa ei tehdä ajoissa
Jos hihna rikkoutuu interferentti-moottorissa:
- Männät iskevät venttiileihin
- Venttiilit kaartuvat
- Venttiilien ohjaimet vahingoittuvat
- Männät ja renkaat voivat vaurioitua
- Kannen saattaa tarvita vaihtoa
- Korjauskustannukset voivat ylittää auton arvon
Lopulliset suositukset
Jos et ole varma, milloin jakohihna tai ketju tulisi vaihtaa, tarkista auton käyttöohjeesta tai kysy mekanikolta huollon yhteydessä. Voit myös tarkistaa visuaalisesti seuraavasti:
- Halkeamia pinnalla
- Hampaat puuttuvat tai vaurioituneet
- Epätasainen kuluminen
- Öljy- tai jäähdytysnestejäämät
Ennakoiva huolto on paljon halvempaa kuin vikaantuneen moottorin korjaus. Älä viivytä jakohihnan vaihtoa – se on yksi tärkeimmistä huolto-operaatioista, joita voit tehdä autollesi.
Lähdekuvat: monitor.co.ug, businessinsider.com, autoguru.com.au