- LKA on aktiivinen järjestelmä, joka ohjaa tai jarruttaa pysyäkseen kaistalla.
- LDW on varoitusjärjestelmä eikä intervenoi ohjauksella.
- Turvallisuutta parantavat molemmat, mutta vaikutus riippuu järjestelmästä ja ajotilanteesta.
- Rajoitteet: heikot viivat, sää, merkintöjen puutteellisuus heikentävät.
Maailman nykyaikaiset autot ovat varustettuja yhä kehittyneemmillä turvajärjestelmillä, jotka tekevät ajamisesta sekä mukavampaa että turvallisempaa. Näihin kuuluvat kaistanpitoavustin ja kaistanpoistovaroitus – kaksi samankaltaista teknologiaa, mutta niiden toimintaperiaatteet eroavat. Vaikka molemmat pyrkivät pitämään ajoneuvon oikealla kaistalla, se, miten ne intervenoivat ja miten paljon ne osallistuvat ohjaukseen, eroavat merkittävästi.
Ne muodostavat yhteisen turvallisuustekijän, mutta käytännön vaikutus riippuu järjestelmästä ja ajotilanteesta.
Mikä on kaistanpitoavustin (LKA)
Kaistanpitoavustin (LKA) on aktiivinen järjestelmä, joka auttaa kuljettajaa pitämään ajoneuvon ajokaistan sisällä. Toisin kuin passiiviset järjestelmät, jotka vain varoittavat, LKA puuttuu suoraan ajoneuvoon.
Ajoneuvo on varustettu useilla kameroilla ja antureilla, jotka jatkuvasti suuntaavat tien pinnalle ja seuraavat tien merkintöjä. Kun järjestelmä havaitsee kaistan viivat, se asettaa ajoneuvon näiden viivojen sisään. Aina kun ajoneuvo poikkeaa kaistalta ilman kuljettajan signaalia, järjestelmä näyttää kojelaudalle ilmoituksen, että merkinnästä on poistuttu.
Sen lisäksi, että kameroiden ohjelmallinen komponentti seuraa tien merkintöjä, järjestelmän on oltava käyttövalmis ohjausjärjestelmän kanssa. Tämä tapahtuu joko ohjausjärjestelmän kautta tai jarruttamalla auton vasemmalla tai oikealla puolella. Ohjausta käyttävät järjestelmät ovat yleensä reagoivampia ja pystyvät selviytymään useammista mutkista teillä kuin jarrutukseen perustuvat järjestelmät.
Kuinka järjestelmän toimenpide toimii
Jotkut kaistanpitoavustinjärjestelmät antavat ensin varoituksen, kun ne havaitsevat, että kaistan ulosajo on todennäköistä. Jos kuljettaja ei reagoi ohjauksen säätämällä, järjestelmä pyrkii pitämään auton nykyisellä kaistalla.
Korjausmenetelmät vaihtelevat valmistajasta ja käytössä olevasta järjestelmästä riippuen. Jotkut järjestelmät käyttävät ohjausta tämän tavoitteen saavuttamiseksi, toiset voivat käyttää jarrujen voimaa ajoneuvon linjan hieman muuttamiseksi. On myös järjestelmiä, jotka yhdistävät molemmat menetelmät entistä tehokkaamman toiminnan saavuttamiseksi.
Kaistanpitoavustimen rajoitteet
- Tienviivat ovat vaurioituneet tai puuttuvat: Jos jokin viiva on kadonnut, ajoneuvo ei pysty pitämään oikealla kaistalla eikä varoita, kun se muuttaa suuntaansa.
- Sateinen, luminen tai sumuinen sää: ne voivat heikentää kameroiden näkyvyyttä.
- Teiden pinnalla olevat roskat, vesi tai muut aineet, jotka peittävät merkinnät, voivat heikentää järjestelmän toimintaa.
- Tilapäismerkit ja rakennustyöt voivat hämmentää järjestelmää.
- Heikot tai haalistuneet kaistamerkinnät: ne heikentävät sensorien tunnistusta.
Tämä tarkoittaa, että kuljettajan vastuulla on aina pysyä valppaana ja hallita ajoneuvoa. Järjestelmä on suunniteltu avuksi, ei korvaamaan kuljettajan valppautta.
Erot kaistanpitoavustuksen ja kaistanpoistovaroituksen välillä
- Kaistanpitoavustin: sisäisesti suurempi järjestelmä, joka sekä varmistaa että ohjaa ajoneuvoa palaamaan kaistalle.
- Kaistanpoistovaroitus: passiivinen järjestelmä, joka ainoastaan varoittaa kuljettajaa poikkeamisesta kaistalta, eikä korjaa tilannetta.
- Kaistan keskittäminen avustin: auttaa pitämään ajoneuvon keskellä kaistaa.
Kaistanpoistovaroituksen järjestelmä (Lane Departure Warning)
Koska se on passiivinen järjestelmä, toisin kuin aktiivinen, kaistanpoistovaroitus voidaan pitää yhden yksinkertaisimmista teknologioista, jotka on suunniteltu auttamaan kuljettajaa pitämään ajoneuvo oikealla kaistalla. Tämä järjestelmä vain ilmoittaa kuljettajalle visuaalisesti, äänillä tai ohjauspyörän tai istuimen tärinöillä.
Kaistanpoistovaroitus on usein yhdistetty LKA:han, koska varoitus on ensimmäinen vaihe ajoneuvon pitämisessä oikealla kaistalla. Erona on, että varoitus ei puutu ajoneuvoon, vaan kuljettaja vastaa ohjauslinjan korjaamisesta.
Näiden järjestelmien asianmukaisen käytön merkitys
Nämä järjestelmät ovat yleisiä nykyaikaisissa autoissa, joten niiden asianmukainen käyttö on tärkeää. Vaikka auto tarjoaa mahdollisuuden poistaa näiden järjestelmien käytöstä, ei ole suositeltavaa tehdä niin.
On olemassa lukuisia tilanteita, joissa nämä järjestelmät voivat pelastaa hengen tai auttaa välttämään vakavan liikenneonnettomuuden. Väsymys ratin takana, hetkellinen huomion menettäminen tai hätätilanteet, joissa kuljettaja joutuu kääntämään huomionsa hetkeksi muualle, ovat vain muutamia esimerkkejä.
Lähitulevaisuudessa todennäköisesti kaikki nämä järjestelmät toimivat täysin automaattisesti, integroituna autonomisiin tai puoliksi autonomisiin ajoneuvoihin. Siihen asti on tärkeää ymmärtää, miten ne toimivat, niiden rajoitteet ja käyttää niitä liikenneturvallisuuden tukena, ei korvauksena kuljettajan huomiolle.
kuvan lähde: