Mazda 3 BK (2003–2008): ensimmäisen sukupolven kokemuksia ja yleisiä ongelmia

Mazda 3 BK (2003–2008) oli japanilaisen valmistajan edustus kompaktissa segmentissä, ja se korvasi Familia/323/Protege -malliston vuonna 2003. Tämä kompakti auto erottui omaleimaisella muotoilullaan ja dynaamisilla ajettavuudellaan, ja se nousi nopeasti suosituksi sekä Euroopassa että Pohjois-Amerikassa.

Alun perin Japanissa Axela-nimellä esitelty lokakuussa 2003, Mazda 3 BK sai autoalan lehdistöltä kiitosta suorituskyvyistään, erinomaisesta käsiteltävyydestään ja huolellisesti suunnitellusta sisätilastaan. Suorituskykyyn keskittyvä versio tunnettiin Pohjois-Amerikassa Mazdaspeed3:na ja Euroopassa Mazda 3 MPS:na, tarjoten 260 CP:n tehoa 2.3 turbo-moottorilla.

Moottorivalikoima: taloudellisuudesta suorituskykyyn

Mazda 3 BK:lle tarjottiin laaja moottorivalikoima sekä bensiinillä että dieselillä:

Bensiini-moottorit:

• 1.4 L MZR - 84 CP ja 122 Nm
• 1.6 L MZR - 105 CP ja 145 Nm
• 2.0 L MZR - 150 CP ja 187 Nm
• 2.3 L MZR DISI Turbo - 260 CP ja 280 Nm (versio MPS)

Diesel-moottorit:

• 1.6 L MZ-CD - 109 CP ja 240 Nm
• 2.0 L MZR-CD - 143 CP ja 360 Nm
• 2.2 L MZR-CD - 185 CP ja 400 Nm

Ajokokemus ja todellinen kulutus

Omistaja Alex Bizdoaca kuvaa Mazda 3:n käytöstä seuraavasti: „Kaupunki-ajossa se on melko jäykkä ja joskus vaikuttaa vähän miestä kallistelevammalta kaupungissa, mutta sopeudut. Pitkällä matkalla se on omimmillaan. Suurempi moottori tekee matkasta mukavan ja kaarteissa vakaus rohkaisee käyttämään rengasta rajalle.“

Titi Marian lisää: „Kaupunki-ajossa auto on kohtuullisen helppo ajaa. Startti on hyvä ja kulutus on kohtuullinen. Pitkällä matkalla auto ajaa hyvin. Yksi miinus on, ettei siinä ole automaattinen vakionopeudensäädin. Polkimet ovat hieman jäykemmät verrattuna Seat Ibizaan. Ohjaus on tarkka.“

Omistajien ilmoittamat todelliset kulutuslukemat:

Moottori 2.0i (150 HP):

• Kaupunki: 9.2 l/100 km
• Maantie: 6–8 l/100 km

Moottori 1.6i (105 HP):

Lue myös

Mazda SkyActiv-D 1.5 moottori: tekniset tiedot ja luotettavuus

1,5-litraiset SkyActiv-D turbo-dieselmoottorit, teknisesti nimettyinä S5-DPTR ja S5-DPTS, ovat Mazdan panos pieneen dies...

• Sekoitus: 7.2 l/100 km
• Kaupunki: 9–10 l/100 km
• Maantiet: 6.5 l/100 km

Moottori 1.4i (84 HP):

• Kaupunki: noin 7 l/100 km
• Maantiet: 5–6 l/100 km

Yleiset ongelmat Mazda 3 BK:ssa

Ruostuminen - pääasiallinen ongelma

Mazda 3 BK:n yleisin ongelma on ruostuminen, joka ilmenee erityisesti:

• kynnysten ja pyöräkaarien alueilla
• takapalkissa
• rungon alaosan karoseri-osissa

Muita yleisiä ongelmia:

• Jousitus: takajousituksen iskunvaimentimien ja tukivarsien kuluminen
• Jakopään järjestelmä: ongelmia ilmenää etenkin suurilla ajokilometreillä
• Hiukkassuodatin (DPF) diesel-versioissa
• Ilmastointi- ja moottorin jäähdytysjärjestelmän radiaattorit
• Detonaattorin anturit tietyissä yksilöissä

Omistajien näkökulma luotettavuuteen

Stefan Pricop, Mazda 3 1.4i omistaja, vahvistaa: „Ei ole ongelmia, se ei kuluta öljyä kuten muiden ikäistensä autojen.“

Luchian Sofrone lisää: „Auto on mekaanisesti luotettava, ei sähkö- tai moottoriongelmia. Öljynvaihto on tehty huolimattomasti ja se vaikuttaa luotettavuuteen.“

Corujan Andreea, 13 vuoden käytön jälkeen: „Se näyttää hyvältä, ostaessani vaihdoin ainoastaan levyt ja öljyn; ruostuminen on pelottava, mutta sitä voidaan hoitaa.“

Käytettyjen markkinoiden hinnat

Mazda 3:n ensimmäinen sukupolvi on tullut edullisemmaksi käytettyjen markkinoilla:

• Mazda 3 2.0 (2008, 236 000 km): noin 3 500 euroa
• Mazda 3 1.6 (2006, 220 000 km): noin 1 990 euroa

Hinnat vaihtelevat moottorin mukaan, korin kunnon ja todellisen ajamien kilometrien mukaan.

Ostovinkit

Omistajien suositukset:

Trusca Ovidiu suosittelee: „Valitse 2.0 bensiinimoottori. Tehoa ja kulutusta noin 9.2 l kaupungissa urheilullisessa ajossa. Kiinnitä huomiota ruostumiseen. Kuten sanoin, se on heidän sairautensa.“

Alex Bizdoaca varoittaa: „Älä osta Mazda 3:ta dieselillä. japanilaiset tekevät bensiinimoottoreita erittäin hyvin!! Varaudu ruostumiseen!“

Milloin kannattaa olla tarkkana:

1. Tarkista ruostuminen - tarkasta kynnysten, pyöräkoteloiden ja takapalkin tilanne
2. Vältä diesel-versioita - erityisesti kaupunkiajossa
3. Suosi bensiinimoottoreita - ovat luotettavampia pitkällä aikavälillä
4. Tarkista jousitus - kuluneet iskunvaimentimet ja tukivarret
5. Tarkista huoltohistoria - säännölliset öljynvaihdot ovat tärkeitä

Yhteenveto

Mazda 3 BK pysyy vakaana valintana niille, jotka etsivät kompakteja autoja, joissa on dynaamisia ominaisuuksia. Vaikka ruostuminen on pääasiallinen ongelma, hyvin hoidetut yksilöt voivat tarjota miellyttävän ajokokemuksen ja kohtuulliset ylläpitokustannukset. Bensiini-moottorit, erityisesti 1.6 ja 2.0, ovat tämän sukupolven luotettavimpia valintoja.