Mistä tulee nimi TDI? TDI-moottoreiden historia ja kehitys

TDI (Turbocharged Direct Injection) -moottorit mullistivat autoteollisuuden tarjoamalla vaikuttavan tasapainon tehon, tehokkuuden ja alhaisen polttoaineenkulutuksen välillä. Vaikka lähes kaikki ovat kuulleet niistä, harvat tuntevat niiden alkuperän, kehityksen ja ikoniset mallit, jotka ovat tehneet historiaa.

Kuka käytti ensimmäisenä TDI-nimeä?

TDI-termin otti virallisesti käyttöön Volkswagen-Audi Group (VAG) 1980-luvulla, mutta suorasuihkutuksella ja ahdetulla dieselmoottorilla varustetun konseptin juuret ulottuvat jo 1970-luvulle. Ensimmäinen sarjatuotantoon tullut malli, joka kantoi TDI-nimeä, oli Audi 100 2.5 TDI, joka esiteltiin vuonna 1989.

Ennen kuin Volkswagen teki termistä tunnetun, muutkin valmistajat kehittivät samankaltaista tekniikkaa:

• Fiat patentoi ensimmäisenä suorasuihkutusjärjestelmän dieselmoottoreihin 1980-luvulla ja loi perustan common-rail-tekniikalle.
• Peugeot ja Mercedes-Benz olivat jo kokeilleet suorituskykyisiä dieselmoottoreita, mutta ilman suorasuihkutusta.

Volkswagen oli ensimmäinen, joka yhdisti olemassa olevat teknologiat yhteen turboahdettuun suorasuihkutteiseen dieselmoottoriin, mikä tarjosi enemmän tehoa ja pienemmän kulutuksen.

Suorasuihkutteisten dieselmoottorien historia

Dieselmoottoreita käytettiin ensimmäisen kerran henkilöautoissa Mercedes-Benzin toimesta vuonna 1936, kun esiteltiin 260D-malli. Näissä moottoreissa oli kuitenkin epäsuora ruiskutus, mikä rajoitti niiden hyötysuhdetta.

Keskeisiä hetkiä suorituskykyisten dieselmoottorien kehityksessä:

✔ 1936: Mercedes-Benz 260D – ensimmäinen sarjatuotannossa ollut dieselauto.
✔ 1976: Mercedes-Benz esittelee turboahdetun dieselmoottorin henkilöautoihin (300SD).
✔ 1982: Fiat kehittää ensimmäisen suorasuihkutteisen dieselmoottorin henkilöautoihin.
✔ 1986: BMW esittelee ensimmäisen muuttuvageometrisella ahtimella varustetun dieselmoottorin (BMW 524td).
✔ 1989: Volkswagen tuo markkinoille ensimmäisen virallisen TDI-moottorin – Audi 100 2.5 TDI.
✔ 1998: Volkswagen Golf IV 1.9 TDI PD (Pumpe Düse) – mullistaa dieselmoottorien tehokkuuden.
✔ 2003: Common-rail-tekniikasta tulee alan uusi standardi (Fiat-JTD, Mercedes CDI, BMW D).
✔ 2015: Dieselgate-skandaali vaikuttaa dieselmoottorien maineeseen ja johtaa tiukempiin päästömääräyksiin.

Kuuluisimmat TDI-moottorit

Volkswagen on valmistanut vuosien varrella useita legendaarisia TDI-moottoreita. Tässä muutama niistä:

1.9 TDI (1991 – 2010)

• Volkswagen-konsernin tunnetuin dieselmoottori.
• Tehovaihtoehdot: 75 hv, 90 hv, 110 hv, 130 hv, 150 hv (ARL).
• Luotettavimmat versiot: ALH (90 hv) ja AFN (110 hv).
• Käytetty mm. Volkswagen Golf III ja IV, Passat B5, Audi A4 B5, Skoda Octavia I -malleissa.
• Kuuluisa alhaisesta kulutuksesta ja legendaarisesta kestävyydestä.

2.5 TDI V6 (1997 – 2005)

• Käytetty Audi- ja Volkswagen-luksusmalleissa.
• Tehovaihtoehdot: 150 hv, 163 hv, 180 hv.
• Kritisoitu jakohihnaongelmista ja nokka-akselin nopeasta kulumisesta.

2.0 TDI PD ja Common-Rail (2003 – nykyhetki)

• 1.9 TDI:n seuraaja, alun perin Pumpe Düse (PD) -tekniikalla.
• Ensimmäinen versio (BKD) kärsi sylinterinkannen ongelmista, mutta myöhemmät versiot olivat luotettavampia.
• Uudemmat versiot hyödyntävät Common-Rail-tekniikkaa, mikä tekee niistä hiljaisempia ja tehokkaampia.

V10 TDI (2002 – 2010)

• Yksi vaikuttavimmista dieselmoottoreista, mitä on koskaan valmistettu.
• 5.0 litraa, alun perin 313 hv, myöhemmin 350 hv.
• Käytetty Volkswagen Touaregissa ja Phaetonissa.
• Tunnettu suorituskyvystään, mutta myös korkeista huoltokustannuksistaan.

6.0 V12 TDI (2008 – 2012)

• Tehokkain koskaan sarjatuotannossa käytetty dieselmoottori.
• 500 hv ja 1000 Nm, käytetty Audi Q7 V12 TDI:ssä.
• Perustui Audin kestävyyskilpailuissa käytettyyn teknologiaan.

TDI moottoriurheilussa

Volkswagen ja Audi ovat osoittaneet TDI-moottorien suorituskyvyn moottoriurheilussa:

Lue myös

Miksi Volkswagen Passat sai nimensä – saksan nimen alkuperä

Volkswagen Passat on yksi Romaniassa tunnetuimmista ja yleisimmin käytetyistä autoista, jota monet pitävät “Romanian aut...

• Audi R10 TDI (2006-2008) – ensimmäinen dieselprototyyppi, joka voitti Le Mans 24h -kilpailun.
• Audi R15 ja R18 TDI – jatkoivat menestystä Le Mansissa.
• Volkswagen Touareg TDI – voitot Dakar-rallissa.

Nämä saavutukset auttoivat parantamaan dieselmoottorien mainetta ennen Dieselgate-skandaalia.

Dieselgate-skandaali ja sen vaikutus TDI-moottoreihin

Vuonna 2015 Volkswagen joutui maailmanlaajuiseen skandaaliin, kun kävi ilmi, että TDI-moottorien päästötuloksia oli manipuloitu testeissä. Joissakin malleissa ohjelmisto piilotti todelliset NOx-päästöt virallisten testien aikana.

Tämä johti:

• Miljardien eurojen sakkoihin Volkswagenille.
• Dieselmoottorien käytön rajoittamiseen tietyissä kaupungeissa.
• Dieselautojen myynnin laskuun ja siirtymiseen kohti hybridejä ja sähköautoja.

Vaikka Dieselgate vahingoitti TDI:n mainetta, Volkswagen jatkoi entistä puhtaampien ja tehokkaampien dieselmoottorien kehittämistä.

Lue myös

Volkswagen-auto-osat verkossa – Kaikki mitä sinun tulee tietää huollosta

Intro: Säännöllinen huolto on jokaisen kuljettajan tärkeä vastuu. Hyvin huolletulla autolla on parempi turvallisuus, se...

TDI-moottorien tulevaisuus

Vaikka dieselmoottorien myynti on laskenut, Volkswagen ja muut valmistajat kehittävät edelleen teknologiaa. Uusimmat TDI-moottorit hyödyntävät:
✔ Edistyneitä hiukkassuodattimia, jotka vähentävät päästöjä.
✔ AdBlue (SCR) -järjestelmiä, jotka neutraloivat NOx-päästöjä.
✔ Diesel-hybridiratkaisuja, jotka parantavat tehokkuutta.

Sähköautojen yleistyessä TDI-moottorit voivat kuitenkin harvinaistua seuraavan 10–15 vuoden aikana.

TDI-moottorit ovat olleet merkittävässä roolissa autoteollisuudessa, yhdistäen suorituskyvyn ja taloudellisuuden. Ikonisesta 1.9 TDI:stä aina tehokkaaseen V12 TDI:hin, tämä tekniikka on hallinnut markkinoita vuosikymmenien ajan.

Vaikka tulevaisuus on sähköinen, TDI-moottorit säilyvät arvostettuina vaihtoehtoina kuljettajille, jotka etsivät polttoainetehokkuutta ja luotettavuutta.