- Öljyn barrelin hinta on pudonnut 10 USD 5. heinäkuuta lähtien
- Brent 102,73 USD/barreli, WTI 99,13 USD; kaupankäynti Yhdysvalloissa tauolla
- Norjan lakko pienentää öljytuotantoa noin 89 000 barreliä päivässä
- Saudi-Arabia nosti Aasian hintoja elokuulle; G7 harkitsee hintakattoja
Öljyn barrelin hinta on pudonnut merkittävästi 10 dollaria barrelistä 5. heinäkuuta lähtien globaalin talouskriisin pelon vuoksi. Tämä pudotus tapahtuu polttoaineiden kysynnän vähenemisen ja joidenkin toimitusten keskeyttämisen kontekstissa, ja tilannetta pahentaa Norjan öljy- ja kaasualan työntekijöiden lakko.
Raakaöljyn maailmanlaajuisten hintojen kehitys
Brentin raaka-öljyn hinta laski 10,77 dollaria (-9,5%), ollen 102,73 dollaria barreliä kohti Romanian aikaa koskien klo 18:43. Tämä pienennys merkitsee merkittävää muutosta globaaliin energiamarkkinoiden dynamiikkaan.
Yhdysvaltain markkinoilla West Texas Intermediate (WTI) -öljy laski vastaavasti 9,30 dollaria (-8,6%), ollen 99,13 dollaria barreliä kohti perjantain sulkeutumisen mukaan. On huomionarvoista, että maanantaiaamuna 4. heinäkuuta WTI:n kaupankäynti oli keskeytetty Yhdysvaltain liittovaltion vapaapäivän vuoksi.
Öljyn hinnanmuodostukseen vaikuttavat tekijät
Talouden taantuman pelko
Robert Yawger, energian futuurisopimusten johtaja Mizuho New Yorkissa, totesi: “Markkinat tiukkenevat, mutta hinnat laskevat silti, ja ainoa tapa selittää se on taantuman pelko jokaiselle riskikulutukselle.” Futuurisopimukset laskivat samanaikaisesti osakepörssien kanssa, mikä viittaa öljyn kysynnän heikkenemiseen. Sijoittajat ovat huolissaan mahdollisesta taantumasta, kun keskuspankit ympäri maailmaa toteuttavat kovia toimia inflaation torjumiseksi.
Vaikutukset Eurooppaan ja Aasiaan
Euroopassa taloudellinen toimeliaisuus hidastui merkittävästi viime kuussa, ja indikaattorit ennakoivat mahdollista laskua tämän neljänneksen aikana. Kuluttajat ovat supistaneet menojaan kasvavien kustannusten edessä.
Etelä-Koreassa inflaation vaikutukset tuntuvat jo; kesäkuussa inflaatio saavutti viimeisten 24 kuukauden korkeimman tason. Viranomaiset ovat huolissaan talouskasvun hidastumisesta ja öljyn kysynnän vähenemisestä.
Norjan lakko
Norjan öljysektorin työntekijöiden lakko pienentää tuotantoa noin 89 000 barreliä päivässä, josta maakaasun tuotanto vastaa noin 27 500 barreliä öljyn ekvivalentin määrän päivässä, Equinorin mukaan.
Suurten tuottajien strategiat
Saudi-Arabia ja Aasian markkinat
Maailman suurin öljyn viejä, Saudi-Arabia, on nostanut asiakkailleen tarkoitetun öljyn hinnan Aasiassa elokuussa kaikkien aikojen korkeimmalle, hyödyntäen rajoitettua tarjontaa ja vahvaa kysyntää.
Venäjän varoitus
entinen Venäjän presidentti Dmitri Medvedev varoitti, että Japanin mahdollinen ehdotus rajoittaa Venäjän öljyn hintaa nykyisestä arvosta 50 prosenttiin voisi vähentää markkinoilla saatavilla olevaa öljyn määrää, mikä nostaisi hintoja 300–400 dollariin barreliä kohti.
G7-kokouksessa johtajat sopivat harkitsevansa väliaikaisia hintakattoja Venäjän fossiilisten polttoaineiden tuonnille, mukaan lukien öljy, rajoittaakseen Ukrainan sotatoimien rahoittamiseen käytettyjä resursseja.
Energiemarkkinoiden näkymät
Britannian keskuspankin varoitukset
Britannian keskuspankin mukaan maailmanlaajuiset talousnäkymät ovat ”merkittävästi heikentyneet” raaka-aineiden hintojen jyrkän nousun takia, mikä ruokkii inflaatiota ja uhkaa hidastaa globaalia taloutta. Euroalueen PMI-indikaattori saavutti kesäkuussa 16 kuukauden matalimman tason, ja euroalueen kasvu oli toisella vuosineljänneksellä vain 0,2 %.
Citigroupin ennusteet
Citigroupin analyytikot arvioivat, että barrelin hinta voisi laskea nopeasti 65 dollariin vuoden loppuun mennessä ja 45 dollariin vuoden 2023 loppuun mennessä, jos taantuma vaikuttaa öljyn kysyntään. Historialliset tiedot viittaavat siihen, että öljyn kysyntä kääntyy negatiiviseksi vain vakavimmissa maailmanlaajuisissa taantumissa, mutta öljyn hinta laskee kaikissa taantumissa.
Romanians tilanne ja energiaministerin lausunnot
Hinnanalennusten odotukset
Kansainvälinen barrelin hinnan lasku pitäisi heijastua myös Romaniaan. Energiaministeri Virgil Popescu totesi, että suuret polttoaineiden jakeluketjut ovat velvoittautuneet alentamaan polttoaineiden hintoja nopeasti nykytilanteen vallitessa. Kun kysyttiin siitä, miksi pumpussa hinnat pysyvät korkeina barrelin arvon laskiessa, Popescu vastasi: “Se on erittäin oikea kysymys ja toivon, että tämän hinnanlaskun jälkeen nähdään bensiinihinnan lasku myös tässä tilanteessa. Pääasiassa, koska Romania tuottaa enemmän bensiinia kuin se kuluttaa ja olemme bensiiniviennin maa, barrelin hinta on laskenut ja sen pitäisi johtaa bensiinihinnan laskuun, dieselissäkin tulisi laskea, mutta dieselin osalta Romaniasssa ostamme noin puolet käytetystä määrästä, koska dieselin tuotanto on pienempi kuin kulutus, eikä dieselin noteeraus ole laskenut yhtä paljon, mutta se on silti laskenut.”
Romanian polttoaineiden markkinoiden erityispiirteet
- Bensiini: Romania tuottaa enemmän bensiinia kuin kuluttaa sisäisesti, ja on nettovienti
- Dieseli: Maa tuo noin puolet dieselin kokonaiskysynnästä
- Tämä kauppatasetin ero vaikuttaa siihen, miten kansainväliset hinnat heijastuvat pumpussa
Oikeudellinen pyyntö jakeluketjuille
Ministeri lisää, että tulevina päivinä voimme odottaa polttoainehinnöissä sopeutumista: “Säädös ei ollut pakollinen vaan vapaaehtoinen; kuka halusi osallistua, otti tämän hinnanlaskun käyttöön. Uskon, että lähiaikoina nähdään bensiinihinnan aleneminen. Katsotaan seuraavien päivien aikana, koska on nähtävä, että bensiinin hinta laskee ja sitten dieselissä. Tai mahdollisesti samaan aikaan bensiinissä. Tämä olisi normaalia ja oikeudenmukaista; suurten bensiinäketjujen tulisi toimia reilusti romaneille. Kun hankintahinta laskee, laske hinta myös; kuten silloin, kun perustelit, että öljyn hinta nousi ja dieselin hinta nousi, niin sinä nostit hinnan.”
Johtopäätökset
Öljyn barrelin hinnan 10 dollarin lasku on merkittävä kehitys globaalilla energiamarkkinalla, johtuen siitä, että taantuman pelko vaikuttaa. Vaikka paineet ovatkin saada nämä leikkaukset heijastumaan pumpun hintoihin Romaniassa, on nähtävä, miten nopeasti ja missä määrin jälleenmyyntiketjut säätävät hinnat kuluttajille. Romanian tilanne, bensiiniviennin suurena ja dieselin tuonnin mukaan, tarkoittaa, että vaikutukset voivat olla kahdella tavalla erisuuntaisia kuluttajille.