- Vaihteistoöljyn valinta riippuu siitä, onko auto automaatti vai manuaali
- Automaattivaihteistossa öljy sekä voitelee että jäähdyttää sisäosia
- Dexron/Mercon-öljyt ovat yleisimmät automaattivaihteistossa
- Väärä öljy voi aiheuttaa kulumista ja vikoja; tarkista käsikirja
Auton vaihteisto on yksi ajoneuvon toiminnan ja suorituskyvyn kannalta keskeisistä osista. Vaihteistoöljy on yhtä tärkeä neste kuin muutkin ajoneuvofluidit: se voitelee vaihteiston sisäosat ja varmistaa ajoneuvon optimaalisen suorituskyvyn.
Väärä öljyn valinta tai sen vaihtamatta jättäminen voi johtaa komponenttien ennenaikaiseen kulumiseen, tehon heikkenemiseen ja jopa vaihteiston täydelliseen vikaantumiseen.
Kuinka määrität, mitä öljyä vaihteistoon käytetään
Ennen oikean öljyn valintaa on vastattava perustavaa kysymystä: onko autossa automaattivaihteisto vai manuaalivaihteisto? Lisäksi ajoneuvon tyyppi (henkilöauto, pakettiauto tai kuorma-auto) vaikuttaa öljyn valintaan.
Automaattivaihteistossa öljy ei ainoastaan voitele, vaan myös jäähdyttää sisäisiä komponentteja. Automaattivaihteiston hydraulinen järjestelmä riippuu kokonaan vaihteistoöljystä konvertoreiden, hydraulipumppujen ja ohjausjärjestelmien toiminnan varmistamiseksi.
Automaattivaihteistoon käytetään tarkoitukseen erityistä vaihteistoöljyä, kun taas manuaalivaihteistoon voidaan käyttää moottoriöljyä, hypoid-öljyä tai erikseen manuaalivaihteistolle tarkoitettua öljyä. Turvallisuuden maksimoimiseksi tarkista aina auton käsikirja, jossa valmistaja määrittelee tarkalleen suositellun öljytyypin ja viskositeetin.
Romanian markkinoilla on laaja valikoima vaihteistoöljyjä, luokiteltuna transmission tyypin, vaadittavien suorituskykyjen, käyttölämpötilan ja teknisten spesifikaatioiden mukaan. Nämä tekijät vaikuttavat suoraan vaihteiston suorituskykyyn ja siten koko ajoneuvoon.
Saatavilla olevat vaihteistoöljytyypit
Vaihteistoöljy HFM (High Friction Modified)
Tämä öljytyyppi, jota käytetään yleisesti raskaina kuormina ja ankarissa käyttöolosuhteissa toimivissa kuorma-autoissa ja kaupallisissa ajoneuvoissa, omaa korkeaan kitkan indeksiä ja on erityisesti suunniteltu kestämään suuria kuormia.
Dexron/Mercon -vaihteistoöljyt
Yleisesti käytetyin öljy automaattivaihteistoon, kehitetty auttamaan useimpien automaattivaihteistojen tyyppejä. Nämä öljyt on kemiallisesti muokattu suojaamaan vaihteiston sisäosia ja varmistamaan pehmeän vaihteiden vaihtumisen. Dexron on GM:n standardi, Mercon on Fordin standardi.
Syntettiliö
Harvinaisempi vaihtoehto, jota käytetään pääasiassa suorituskykyisten autojen automaattivaihteistoissa. Ne ovat kalliimpia Dexron/Merconista, mutta tarjoavat paremman kestävyyden suurissa lämpötilan vaihteluissa, estävät kulumista kitkalla ja metallisten osien hapettumista. Kestävyyden nousu oikeuttaa korkeamman hinnan.
Vaihteistoöljy tyyppi F
Vanha standardi, jota ei nykyisin käytetä. Alun perin tarkoitettu 70-80-lukujen automaattivaihteistoille ja korvattu kehittyneemmillä formulaarioilla.
Moottoriöljy vaihtoehtona
Vaikka se saattaa tuntua epätavalliselta, moottoriöljyä käytetään usein manuaalivaihteiston voiteluun samalla tavoin kuin vaihteistoöljyä. Lisäksi se kestää korkeampia lämpötiloja kuin perinteinen vaihteistoöljy, mikä voi tehdä siitä käytännöllisen valinnan joissain sovelluksissa.
Hypoid-vaihteistoöljy
Kestää äärimmäisiä lämpötiloja ja kitkan vastusta, ja sitä löytyy manuaalivaihteistoista sekä vaikeissa käyttöolosuhteissa toimivista jakajista. Sisältää erityisiä aditioita hipoideille havaittaviin suojaukseen.
Vaihteiston öljyn keskeinen rooli
Vaihteistoöljy täyttää useita olennaisia tehtäviä vaihteistossa:
Sisäisten osien voitelu
Vähentää kitkaa hammasrattujen, laakereiden, synkronointien ja muiden liikkuvien osien välillä, estäen ennenaikaista kulumista ja varmistaen tasaisen toiminnan.
Tiivisteiden kunnossapito
Pitäen tiivisteiden elastisuuden ja tiiviyden, estää nokkapiirteiden vuotamisen ja ylläpitää järjestelmän painetta.
Metalliosien suojaus
Muodostaa suojakerroksen metallipinnoille, estäen korroosiota ja kulumista kontaktoituvien pintojen välillä.
Pyörimisnopeuden parantaminen
Helpottaa vaihteiston akselien pehmeää pyörimistä, vähentäen sisäistä vastusta ja parantaen transmisian tehokkuutta.
Korkeissa lämpötiloissa toimiminen
Kestää käyttökäytössä syntyvän kuumenemisen ja säilyttää voiteluominaisuutensa äärimmäisissä olosuhteissa.
Voiman siirto (automaattivaihteistot)
Automaattivaihteistoissa öljy välittää voiman hydraulisen järjestelmän kautta ja toimii siirtomediänä momentinmuuntajalle.
Milloin vaihteistoöljy tulisi vaihtaa
Ennen vaihtoaikaohjelman asettamista tarkista ajoneuvon tekninen käsikirja erityisten valmistajan suositusten varalle. Ei ole yleistä, universaalia vaihtoväliä, vaan se vaihtelee vaihteiston tyypin, vuosimallin ja käyttökäyttöolosuhteiden mukaan.
Automaattivaihteistot
Jotkin modernit automaattivaihteistot on suunniteltu niin, että öljyä ei käytännössä tarvitse vaihtaa annetulla tavalla (“ lifetime fill “). Siitä huolimatta suositellaan vaihtoa noin 100 000–160 000 km välillä optimaalisen suorituskyvyn ylläpitämiseksi.
Suorituskykyä vaativat tai äärimmäisissä olosuhteissa ajettavat ajoneuvot (hinaus, urheiluajo, äärilämpötilat) voivat vaatia lyhyempiä vaihtovälejä, noin 60 000 km.
DSG-vaihteistot ja kaksoiskytkimelliset
VAG-konsernin mukaan DSG-vaihteistojen öljy tulisi vaihtaa 100 000 km välein. Kuitenkin monet kokeneet omistajat vaihtavat sen 60 000–80 000 km välillä ennalta ehkäisevästi.
Manuaalivaihteistot
Öljynvaihdon väli on useimmiten 48 000–100 000 km, riippuen valmistajan suosituksista ja käyttöolosuhteista.
Merkit siitä, että öljy on vaihdettava
- Öljyn tumma väri tai palaneen hajun esiintyminen
- Vaikea vaihdon yhteensopivuus tai vaihteiden vaihtaminen
- Epätavalliset äänet vaihteistossa
- Liukuma tai viivästyminen vaihteiden vaihtamisessa (automaattivaihteistot)
- Öljyvuotonsa näkyvät ajoneuvon alla
Väärin ylläpidetty vaihteistojärjestelmä, mukaan lukien säännöllinen öljynvaihto, on kertaluonteisesti paras sijoitus vaihteiston käyttöiän pidentämiseen ja ajoneuvon suorituskyvyn ylläpitämiseen.
