Ο γαλβανισμένος αισθητήρας οξυγόνου, που ονομάζεται επίσης ανιχνευτής λάμδα, έχει τον ρόλο να καθορίσει το επίπεδο οξυγόνου στα καυσαέρια και στη συνέχεια να μεταδώσει αυτά τα δεδομένα στην κεντρική μονάδα του υπολογιστή του οχήματος (ECU) προς ερμηνεία. Οποιοδήποτε πρόβλημα στο επίπεδο εκπομπών κοινοποιείται και επισημαίνεται αμέσως από τον υπολογιστή.
Όπως κάθε ηλεκτρονικό στοιχείο ενός συστήματος, ο αισθητήρας οξυγόνου μπορεί να αποτύχει. Ο αισθητήρας βρίσκεται στο επίπεδο της πολλαπλής εξαγωγής. Εάν δεν λειτουργεί πλέον σωστά, τα αποτελέσματα αυτού του προβλήματος θα φανούν στον τρόπο λειτουργίας του αυτοκινήτου.
{{{ad-code}}}
Προκειμένου να μπορέσουμε να διαγνώσουμε ένα τέτοιο πρόβλημα, περιγράφουμε περαιτέρω τα πιο συνηθισμένα σημεία που μπορούν να δείξουν ένα ελάττωμα στον ανιχνευτή λάμδα.
Τι είναι ο ανιχνευτής λάμδα;
Ο ανιχνευτής είναι ένα συστατικό της μηχανής που έχει τον ρόλο να καθορίσει το επίπεδο, αλλά και τη συγκέντρωση του O2 σε αέριο ή υγρό μέσο. Από το 1980, αυτός ο ανιχνευτής έχει γίνει σημαντικό μέρος όλων των αυτοκινήτων, εκπληρώνοντας το ρόλο της συλλογής πληροφοριών σχετικά με το διαθέσιμο οξυγόνο για καύση.
Αυτές οι πληροφορίες μεταβιβάζονται στο σύστημα διαχείρισης κινητήρα, το οποίο χρησιμοποιεί αυτά τα δεδομένα για να ρυθμίσει την έγχυση. Η σημασία του αισθητήρα δίνεται από την ικανότητά του να συμβάλλει στην επίτευξη ιδανικής απόδοσης κινητήρα, στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, αλλά και στην παροχή πληροφοριών σχετικά με τις προκύπτουσες εκπομπές.
{{{ad-code}}}
Με την αξιολόγησή τους, ο ανιχνευτής μπορεί να προσδιορίσει πότε οι εκπομπές υπερβαίνουν τα απαιτούμενα πρότυπα, το πρόβλημα που επισημαίνεται από το φως CEL και αυτό του αισθητήρα. Λόγω ακατάλληλης λειτουργίας που προκαλείται από ελαττωματικό αισθητήρα, η απόδοση του αυτοκινήτου μειώνεται και η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται, αλλά υπάρχουν επίσης προβλήματα ερμηνείας των εκπομπών.
Εάν ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός, ο υπολογιστής δεν θα μπορεί να εκτιμήσει σωστά την αναλογία αέρα-καυσίμου στον κινητήρα. Το οξυγόνο είναι απαραίτητο για τη λειτουργία του αυτοκινήτου, αλλά η πρόσληψή του μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, το υψόμετρο, τη θερμοκρασία του κινητήρα, τη βαρομετρική πίεση. Όταν αποτύχει, ο ανιχνευτής δεν σταματά να λειτουργεί πλήρως, αλλά θα καταγράφει χαμηλότερες και χαμηλότερες επιδόσεις.
{{{ad-code}}}
Οι πιο σημαντικές καταστάσεις όταν πρέπει να λάβετε υπόψη την πιθανότητα ενός προβλήματος στο επίπεδο ενός ανιχνευτή λάμδα
Μάρτυρας κινητήρα ελέγχου που παραμένει επί του σκάφους
Η ένδειξη κινητήρα ελέγχου μπορεί να παραμείνει επί του σκάφους λόγω αρκετών πιθανών βλαβών. Μια πιθανότητα είναι η εσφαλμένη λειτουργία του ανιχνευτή λάμδα. Εάν ο αισθητήρας μεταδίδει εσφαλμένα δεδομένα ή δεν μεταδίδει δεδομένα, θα παρατηρήσουμε ότι η ενδεικτική λυχνία παραμένει αναμμένη.
Αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου
Εάν ο αισθητήρας O2 είναι ελαττωματικός, ο κινητήρας θα υποφέρει με την έννοια ότι η βλάβη μπορεί να προκαλέσει αυξημένη πρόσληψη καυσίμου στο επίπεδο του κινητήρα και εσφαλμένη αναλογία αέρα-καυσίμου. Επομένως, η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί και ο αριθμός των διανυθέντων χιλιομέτρων θα μειωθεί σημαντικά.
{{{ad-code}}}
Ο κινητήρας αποτυγχάνει
Η αλλαγή της αναλογίας αέρα-καυσίμου θα καταστρέψει την απαιτούμενη ισορροπία για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα. θα παρατηρήσουμε ότι το αυτοκίνητο θα εκπέμπει μαύρο καπνό, αλλά θα παρατηρήσουμε επίσης ένα διαφορετικό ρελαντί.
Τι μπορείτε να κάνετε εάν ο αισθητήρας O2 σταματήσει να λειτουργεί;
Οι αισθητήρες αυτού του είδους είναι μικρά μέρη, οπότε η αλλαγή τους δεν πρέπει να αποτελεί μεγάλο πρόβλημα.
Το πρώτο βήμα που πρέπει να κάνετε για τη διάγνωση ενός προβλήματος και την επίλυσή του είναι να χρησιμοποιήσετε έναν σαρωτή OBDII. Ο σαρωτής είναι μια εξαιρετική συσκευή, απαραίτητη για κάθε οδηγό που διαθέτει προσωπικό όχημα, μια συσκευή που μπορεί να εντοπίσει πιθανά προβλήματα και να τα εμφανίσει.
{{{ad-code}}}
Εάν ένας αισθητήρας δεν λειτουργεί σωστά, αυτές οι πληροφορίες μεταδίδονται στο ECU, το οποίο θα αναγκάσει τη λυχνία ελέγχου κινητήρα στο ταμπλό. Με τη βοήθεια του σαρωτή μπορείτε να διαβάσετε και να ερμηνεύσετε τον κωδικό σφάλματος και να μάθετε ποια είναι η αιτία που οδήγησε στο πρόβλημα.
Εάν μετά την επαναφορά του κωδικού σφάλματος, το πρόβλημα εξαφανιστεί, αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να αναβάλλετε την επίσκεψη υπηρεσίας.
Βολτόμετρο και ανιχνευτής δοκιμής με σφιγκτήρα
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτά τα εξαρτήματα για να εκτελέσετε μια άμεση δοκιμή χωρίς να αποσυνδέσετε τον αισθητήρα. Πρέπει πρώτα απ ’όλα να συνειδητοποιήσουμε εάν τα καλώδια που συνδέουν τον αισθητήρα είναι άθικτα. Εάν έχετε ελέγξει και όλα είναι εντάξει, ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει. Συνδέστε το βολτόμετρο στον εν λόγω αισθητήρα. Εάν δεν μπορείτε να το χειριστείτε, είναι καλύτερα να πάτε σε μια υπηρεσία για να κάνετε τις απαραίτητες δοκιμές.
{{{ad-code}}}
Πού βρίσκεται ο αισθητήρας λάμδα;
Κάθε αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αρκετούς αισθητήρες O2 που μπορούν να τοποθετηθούν στο επίπεδο ροής καυσαερίων, σε διαφορετικά επίπεδα - πριν από τον καταλυτικό μετατροπέα και μετά τον μετατροπέα.
Η τοποθέτηση σε διαφορετικά επίπεδα επιτρέπει την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας της καταλυτικής συσκευής (από το γεγονός ότι ορισμένες παράμετροι αναλύονται πριν και μετά). Η ακριβής θέση των αισθητήρων μπορεί να καθοριστεί συμβουλευτείτε το τεχνικό βιβλίο του αυτοκινήτου.
Πόσο κοστίζει η αλλαγή ενός αισθητήρα ή ενός αισθητήρα λάμδα;
Η τιμή ενός ανταλλακτικού ποικίλλει ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου σας και ξεκινά από κάπου από 80 RON. Αλλά πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη την τιμή της εργασίας αλλαγής ανιχνευτή.
Για να λάβετε μια σωστή προσφορά, ενημερώστε τον εαυτό σας πριν πάτε στην υπηρεσία. Επιλέξτε τη σωστή εξυπηρέτηση ανάλογα με την τιμή, αλλά ειδικά τις προτάσεις και τις κριτικές των πελατών.
Πώς να επισκευάσετε έναν ανιχνευτή λάμδα;
{{{ad-code}}}
Λόγω της δυσπρόσιτης θέσης και του μικρού μεγέθους, η εργασία αντικατάστασης ή επισκευής είναι αρκετά δύσκολη. Συχνά προβλήματα μπορούν επίσης να προκύψουν με τα καλώδια σύνδεσης του αισθητήρα, επομένως είναι καλή ιδέα να ελέγχετε περιοδικά την ακεραιότητά τους.
Η συμβουλή των ειδικών είναι να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα οξυγόνου αφού καλυφθούν αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα, ακόμα κι αν έχουμε αλλάξει λάδι. Τις περισσότερες φορές, ο ανιχνευτής λάμδα χρειάζεται αντικατάσταση μετά από 50.000 έως 70.000 χλμ.
{{{ad-code}}}
Ελέγχετε περιοδικά την κατάσταση του οχήματός σας μέσω επισκέψεων σέρβις, για να βεβαιωθείτε ότι οποιοδήποτε πρόβλημα εντοπίζεται εγκαίρως και αντιμετωπίζεται ανάλογα.
Για να αντικαταστήσετε τον ανιχνευτή λάμδα με ένα νέο μέρος, συνιστάται να ακολουθήσετε αυτά τα βήματα:
Προσδιορίζει με ακρίβεια τη θέση του ανιχνευτή που πρόκειται να αλλάξει.
Ελέγξτε το τεχνικό βιβλίο για να μάθετε την ακριβή τοποθεσία.
Ο καθετήρας είναι παρόμοιος σε εμφάνιση με ένα μπουζί.
Αφαιρέστε τις βίδες που τη συγκρατούν στη θέση τους.
Ελέγξτε αν οι 2 ανιχνευτές είναι ίδιοι.
Τοποθετήστε το νέο τμήμα στη θέση του.
{{{ad-code}}}
Δέστε τα καλώδια / καλώδια στις κατάλληλες θέσεις στο επίπεδο του τεμαχίου εργασίας.
Βάλτε την ανάφλεξη στο αυτοκίνητο, χωρίς να ξεκινήσετε τον κινητήρα.
Χρησιμοποιήστε το σαρωτή για να διαγράψετε τον κωδικό σφάλματος.
Ξεκίνα τη μηχανή;
Ελέγξτε εάν το πρόβλημα παραμένει.
Πώς ελέγχετε λεπτομερώς έναν αισθητήρα O2;
Εάν ο υπολογιστής εντοπίσει βλάβη στον αισθητήρα O2, η προειδοποιητική λυχνία Check Engine θα ανάψει στο ταμπλό. Μπορεί επίσης να υπάρχει ένα μήνυμα που μας προειδοποιεί ότι το κύκλωμα θερμαντήρα δεν λειτουργεί σωστά. Το γεγονός ότι αυτές οι 2 προειδοποιήσεις εμφανίζονται ταυτόχρονα μπορεί να ερμηνευτεί ως πρόβλημα με τον ανιχνευτή λάμδα.
Εάν έχετε βασικές πληροφορίες σχετικά με το τι είναι ένας αισθητήρας οξυγόνου και πώς λειτουργεί, μπορείτε να τεκμηριώσετε περαιτέρω τον τρόπο αντικατάστασης αυτού του εξαρτήματος σε περίπτωση δυσλειτουργίας. Αλλά αν δεν έχετε ελάχιστη γνώση, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ενός μηχανικού για να εκτελέσετε τις εν λόγω δοκιμές και επισκευές.
{{{ad-code}}}
Εάν επιλέξετε να αλλάξετε τον αισθητήρα μόνοι σας, πρέπει να ακολουθήσετε μερικά βήματα - χρησιμοποιήστε έναν ψηφιακό μετρητή 10 megahm στη διαδικασία δοκιμής. Χρησιμοποιώντας τις πληροφορίες στο τεχνικό βιβλίο, μάθετε ακριβώς τη θέση του ανιχνευτή και προσδιορίστε ακριβώς ποιος είναι ο ελαττωματικός ανιχνευτής σύμφωνα με τους Διαγνωστικούς κωδικούς βλάβης (DTC).
Επιλέξτε έναν αισθητήρα για να ξεκινήσετε τη δοκιμή. Ξεκινήστε το αυτοκίνητο και αφήστε το να τρέξει για περίπου 20 λεπτά και μετά σταματήστε τον κινητήρα. Εάν είναι απαραίτητο, σηκώστε το αυτοκίνητο από το έδαφος χρησιμοποιώντας έναν ανελκυστήρα αυτοκινήτου. Ρυθμίζει το βολτόμετρο σε millivolts DC. Προσέξτε να μην έρθετε σε επαφή με επιφάνειες υψηλής θερμοκρασίας που δημιουργούνται από τη λειτουργία του κινητήρα.
{{{ad-code}}}
Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο στο καλώδιο σήματος και το μαύρο καλώδιο στη γείωση. Εκκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε την τάση που υποδεικνύεται από το βολτόμετρο. Αυτό συνήθως κυμαίνεται μεταξύ 0,1 - 0,9 V. Εάν οι τιμές δεν περιλαμβάνονται σε αυτό το εύρος, ο αισθητήρας μπορεί να είναι ελαττωματικός ή ο κινητήρας μπορεί να μην λειτουργεί κανονικά.
Πηγή φωτογραφίας: mbontario.com, scienceabc.com, audiforums.com, joedohe.vastserve.com, xinzhongautoparts.com youtube.com