- Ο αμορτισέρ μειώνει και επιβραδύνει τις δονήσεις ελατηρίου, προστατεύοντας το σώμα
- Μετατρέπει κινητική ενέργεια σε θερμότητα μέσω εμβόλου, κυλίνδρου και βαλβίδων
- Τα αμορτισέρ λαδιού υπερθερμαίνονται και χάνουν απορροφητική δύναμη
- Τα αμορτισέρ αερίου διατηρούν σταθερή πίεση με άζωτο ώστε να μη αφρίζουν
Τα τελευταία χρόνια, οι εξελίξεις στην ανάπτυξη ολοένα και πιο αποδοτικών οχημάτων οδήγησαν, ιδίως, στην εστίαση στην ανάπτυξη ενός πιο αποτελεσματικού πλαισίου και στο σύστημα διεύθυνσης να διατηρείται όσο το δυνατόν καλύτερα. Ο αμορτισέρ είναι ένα σημαντικό μέρος του πλαισίου.
Ο αμορτισέρ έχει επίσης μεγαλύτερο όνομα, δηλαδή αμορτισέρ. Ωστόσο, αυτό το όνομα είναι λάθος, επειδή τα αμορτισέρ δεν απορροφούν σοκ. Πρέπει να μειώσουν και να επιβραδύνουν τις δονήσεις των ελατηρίων. Τα αμορτισέρ μαζί με τα ελατήρια εξασφαλίζουν τη σύνδεση μεταξύ του αμαξώματος και της ανάρτησης του αυτοκινήτου.
Ο τροχός εκπέμπει 10 φορές περισσότερες δονήσεις από το σώμα και αν δεν υπήρχε το σοκ, αυτές οι δονήσεις θα μεταδίδονταν στο σώμα.
Ο αμορτισέρ είναι αυτός που διασφαλίζει ότι οι επιβάτες δεν θα νιώσουν τις δονήσεις του τροχού. Από τεχνικής απόψεως, δεν είναι αμορτισέρ, αλλά μειωτής κραδασμών.
Θεωρητικά, ο αμορτισέρ είναι μετατροπέας ενέργειας. Μετατρέπει την κινητική ενέργεια από ελατήρια σε θερμότητα τρίβοντάς την με ένα υγρό.
Αυτός ο μετασχηματισμός συμβαίνει όταν το έμβολο αποσβεστήρα κινείται πάνω-κάτω στον κύλινδρο γεμάτο με υγρό. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου οι βαλβίδες που τοποθετούνται στον κύλινδρο επιβραδύνουν την κίνηση του εμβόλου τόσο έντονα ώστε να σταματά η δόνηση του ελατηρίου.
Σήμερα, οι περισσότεροι αμορτισέρ έρχονται με αέριο αντί για λάδι μέσα στον κύλινδρο. Με την εξέλιξη των κινητήρων, έπρεπε να αναπτυχθεί μια ασφαλέστερη μέθοδος απόσβεσης.
Τα αμορτισέρ λαδιού θα μπορούσαν να φτάσουν σε θερμοκρασίες 120 βαθμών Κελσίου στο εσωτερικό.
Από εδώ υπήρχαν προβλήματα, το αφρώδες λάδι θερμαινόταν πολύ και καταστρέφοντας τις βαλβίδες που το κράτησαν μέσα, και ο αμορτισέρ ήταν πλήρως σπασμένος.
Όταν πηγαίνετε πολύ με ένα αυτοκίνητο που διαθέτει αμορτισέρ λαδιού, το λάδι θερμαίνεται τόσο πολύ ώστε το αμορτισέρ να μην λειτουργεί πλέον σωστά. Χάνει επίσης το 35% της απορροφητικής του δύναμης κατά τη διάρκεια ενός μεγάλου ταξιδιού, με άλλα λόγια, δεν θα μαξιλάρι στην αρχή του ταξιδιού.
Τι συμβαίνει σε αυτήν την περίπτωση; Η λαβή των τροχών θα είναι διαφορετική και η απόδοση του αυτοκινήτου θα αλλάξει, αλλά και η άνεση. Συνιστάται να σταματάτε από καιρό σε καιρό σε ένα διάλειμμα για καφέ για να αφήσετε το λάδι να κρυώσει και το σοκ να λειτουργήσει ξανά στις παραμέτρους.
Αυτές οι αλλαγές δεν συμβαίνουν στην περίπτωση αμορτισέρ αερίου. Το άζωτο στο εσωτερικό διατηρεί μια σταθερή πίεση. Χρησιμοποιούνται για την εξάλειψη της τάσης του λαδιού να αφρίζει.