Πριν μιλήσουμε για την αντιολισθητική ράβδο, πρέπει να γράψουμε κάτι για τον κύλινδρο. Τι σημαίνει το ρολό; Ο κύλινδρος είναι η κίνηση του αυτοκινήτου γύρω από τον διαμήκη άξονα, στα Ρουμανικά, όταν το αυτοκίνητο περιστρέφεται αριστερά-δεξιά.
Δεν είναι δύσκολο να συνειδητοποιήσουμε ότι η αντιολισθητική ράβδος είναι συστατικό μέρος της ανάρτησης του αυτοκινήτου, καθιστά τη σύνδεση μεταξύ του αμορτισέρ του αυτοκινήτου και της ράβδου σταθεροποίησης.
{{{ad-code}}}
Τι κάνει η ράβδος κατά του ρολού;
Όντας η σύνδεση μεταξύ των αμορτισέρ και των ράβδων σταθεροποίησης, οι αντιολισθητικές ράβδοι αναγκάζουν τα αμορτισέρ να λειτουργούν ομοιόμορφα στις γωνίες. Ένα αυτοκίνητο χωρίς αντιολισθητική ράβδο θα γέρνει πολύ περισσότερο στις γωνίες. Εάν φανταστούμε μια απότομη στροφή προς τα δεξιά, όλο το βάρος του αυτοκινήτου θα πάει στους τροχούς στα αριστερά, προσπαθώντας να ανατρέψει το αυτοκίνητο και οι τροχοί στα δεξιά δεν θα αγγίζουν πλέον το έδαφος.
Η αντιολισθητική ράβδος, που είναι μια ράβδος στο τέλος, επιτρέπει στον αμορτισέρ να κινείται ελεύθερα, αλλά μόνο έως ότου η ράβδος σύνδεσης τεντωθεί στο μέγιστο. εξαναγκασμένη, θα τραβήξει ταυτόχρονα τον αμορτισέρ και τη ράβδο σταθεροποίησης, με αποτέλεσμα να είναι απλός, θα διατηρεί τους τροχούς στο έδαφος και το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου πολύ χαμηλότερα.
Βασικά, οι αντιολισθητικές ράβδοι έχουν το καθήκον να διατηρούν το προστατευτικό του αυτοκινήτου παράλληλα με το έδαφος ανά πάσα στιγμή.
{{{ad-code}}}
Πώς ξέρετε ότι πρέπει να αλλάξετε τη γραμμή κατά του ρολού;
Μπορείτε να το ελέγξετε μόνοι σας, γυρίζοντας το τιμόνι στο μέγιστο επιτόπου και επιθεωρώντας και τα δύο άκρα της μπιέλας. Βεβαιωθείτε ότι δεν κινείται στα σημεία σύνδεσης με τον αμορτισέρ ή τη ράβδο σταθεροποίησης. Ωστόσο, εάν πιστεύετε ότι το αυτοκίνητο δεν είναι τόσο σταθερό στις καμπύλες και σας δίνει την αίσθηση μιας ισχυρής στροφής στη γωνία, μπορείτε να πάτε σε έναν μηχανικό για πιο λεπτομερή επιθεώρηση.
Πηγή φωτογραφίας: amazon.com, ctraceworx.com
{{{ad-code}}}