- Δίσκοι με αυλακώσεις απομακρύνουν αέρια και σκόνη, διατηρώντας καθαρή επιφάνεια
- Διατρητοί δίσκοι προσφέρουν καλύτερη απαγωγή θερμότητας, μείωση βάρους και καλύτερο αερισμό
- Σε πίστες αγώνων φτάνουν 500–550°C, απαιτώντας ειδικά υλικά υψηλής απόδοσης
- Σημάδια ανάγκης αναβάθμισης: μαλακό φρενάρισμα, καπνός, δονήσεις, αυξημένη απόσταση ακινητοποίησης
Το σύστημα φρένου ενός αυτοκινήτου αποτελεί ένα από τα πλέον σημαντικά στοιχεία ασφάλειας, και οι δίσκοι φρένων παίζουν κρίσιμο ρόλο σε αυτή τη μονάδα. Καθώς η ισχύς των οχημάτων αυξάνει, αυξάνονται και οι απαιτήσεις για σύστημα φρένων που χρειάζονται μεγάλους και πιο αποδοτικούς δίσκους ικανούς να αντέχουν τις έντονες καταπονήσεις.
Στον κόσμο των αγωνιστικών αυτοκινήτων και της δυναμικής οδήγησης, δύο τύποι δίσκων φρένων διακρίνονται για τις υπέρτερες επιδόσεις: δίσκοι με αυλακώσεις και διατρητοί δίσκοι φρένων. Και οι δύο εκδοχές έχουν σχεδιαστεί για να διαχειρίζονται πιο αποδοτικά τη θερμότητα που παράγεται κατά το έντονο φρενάρισμα.
Οπτικές και λειτουργικές διαφορές ανάμεσα σε δίσκους φρένων με αυλακώσεις και διατρητούς
Αυτά τα χαρακτηριστικά δεν είναι μόνο αισθητικά - κάθε αυλακώση και κάθε οπή εξυπηρετεί έναν πρακτικό σκοπό: αποτελεσματική απαγωγή της θερμότητας που παράγεται κατά το έντονο φρενάρισμα. Αυτή η λειτουργικότητα γίνεται κρίσιμη όταν μιλάμε για επιδόσεις υπό ακρακές συνθήκες.
Δίσκοι φρένων με αυλακώσεις - πλεονεκτήματα και εφαρμογές
- Απομάκρυνση αερίων και σκόνης: Οι αυλακώσεις διευκολύνουν την απομάκρυνση θερμών αερίων και σωματιδίων από τη φθορά των τακακιών
- Αυτό-καθαρισμός: Η αυλακωμένη επιφάνεια διατηρεί μια καθαρότερη επιφάνεια επαφής
- Καλύτερη ψύξη: Η ροή αέρα μέσω των αυλακώσεων βελτιώνει την ψύξη του δίσκου
Διατρητοί δίσκοι φρένων - όταν η απόδοση είναι προτεραιότητα
- Ανώτερη απαγωγή θερμότητας: Οι οπές προσφέρουν μεγαλύτερη επιφάνεια μεταφοράς θερμότητας
- Μείωση βάρους: Οι οπές μειώνουν τη μάζα του δίσκου, βελτιώνοντας την απόκριση φρένων
- Καλύτερος αερισμός: Οι οπές δημιουργούν ένα φαινόμενο ανεμιστήρα κατά τη διάρκεια της περιστροφής
Ακραίες θερμοκρασίες στις οποίες λειτουργούν οι δίσκοι φρένων
Κανονικές συνθήκες κυκλοφορίας
Στην καθημερινή χρήση, ένας τυπικός δίσκος φρένου μπορεί να φτάσει έως και 200 βαθμούς Κελσίου. Αυτή η θερμοκρασία μπορεί να φαίνεται υψηλή, αλλά κάθε μοντέρνος δίσκος έχει σχεδιαστεί να αντέχει αυτή τη θερμοκρασία με ασφάλεια, διατηρώντας ταυτόχρονα την απόδοση των φρένων.
Ακραίες συνθήκες αγώνα
- 500-550 βαθμοί Κελσίου - μέγιστη θερμοκρασία σε χρήση στην πίστα
- Σε αυτές τις θερμοκρασίες, οι τυπικοί δίσκοι χάνουν την απόδοσή τους
- Υλικά ειδικά σε δίσκους υψηλής απόδοσης αντέχουν σε αυτές τις ακραίες συνθήκες
Τα σημάδια ότι χρειάζεσαι αναβάθμιση σε δίσκους φρένων υψηλών επιδόσεων
Υπάρχουν ορισμένες σαφείς ενδείξεις ότι το τρέχον σύστημα φρένων δεν ανταποκρίνεται πλέον στις επιταγές:
- Αίσθηση μαλακού φρένου - όταν νιώθεις ότι τα τακάκια πιέζουν σε μαλακό υλικό αντί για μέταλλο
- Ορατός καπνός μετά από έντονες φρενάρει
- Δονήσεις στο πεντάλι φρένου σε υψηλές θερμοκρασίες
- Αυξημένη απόσταση ακινητοποίησης μετά από έντονη χρήση
Πώς να παρατείνετε τη ζωή των δίσκων
Για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής διάρκεια ζωής δίσκων φρένων σε συνθήκες κανονικής χρήσης, ακολουθήστε αυτές τις απλές οδηγίες:
Μετά από οδηγηση σε μεγάλες αποστάσεις
- Μην κρατάτε το πόδι σας στο φρένο όταν το όχημα είναι σταματημένο
- Αφήστε τους δίσκους να κρυώσουν φυσικά
- Αποφύγετε απότομες φρενάρει αμέσως μετά τη στάση
Τεχνική εξήγηση
Όταν το μέταλλο θερμαίνεται και εφαρμόζεται σταθερή εξωτερική δύναμη (όπως η πίεση των τακακιών), μπορεί να παραμορφωθεί. Αυτή η παραμόρφωση μπορεί να οδηγήσει σε οβάλωση των δίσκων, ένα ζήτημα που απαιτεί αντικατάσταση και που εκδηλώνεται μέσω κραδασμών στο φρένο.
Συμπέρασμα
Ανεξάρτητα από την επιλογή, η τήρηση σωστών πρακτικών χρήσης θα παρατείνει σημαντικά τη ζωή κάθε τύπου δίσκου φρένου.
Πηγή εικόνας: shop.advanceautoparts.com, bmw.ee