Ένας εγχυτήρας καυσίμου είναι ένα ζωτικό συστατικό του συστήματος ψεκασμού καυσίμου που βρίσκεται σχεδόν σε όλα τα σύγχρονα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα.
Ένας εγχυτήρας καυσίμου παίζει το ρόλο της τροφοδοσίας καυσίμου στον κινητήρα του αυτοκινήτου και τις περισσότερες φορές, όταν το αυτοκίνητο έχει ελαττωματικό μπεκ ψεκασμού καυσίμου, οι άνθρωποι συμπεραίνουν ότι ο κινητήρας είναι ελαττωματικός, ενώ μόνο ο εγχυτήρας καυσίμου είναι κατεστραμμένος.
Σε αυτόν τον οδηγό, θα εξετάσουμε τα βασικά στοιχεία ενός μπεκ ψεκασμού καυσίμου και πώς μπορείτε να διαγνώσετε και να λάβετε προληπτικά μέτρα για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής του μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
{{{ad-code}}}
Κατανόηση του συστήματος ψεκασμού καυσίμου
Ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας χρησιμοποιεί μια διαδικασία εσωτερικής καύσης για την παραγωγή ενέργειας και χρησιμοποιεί δύο βασικά στοιχεία: οξυγόνο και καύσιμο. Το οξυγόνο λαμβάνεται από τον ατμοσφαιρικό αέρα, ενώ το καύσιμο λαμβάνεται από τη δεξαμενή καυσίμου.
Ο ρόλος της εισόδου αέρα είναι η παροχή αέρα στον κινητήρα και, καθώς η παροχή οξυγόνου ποικίλλει, το σύστημα ψεκασμού καυσίμου πρέπει συνεχώς να μεταβάλλει την ποσότητα καυσίμου που παρέχεται ανάλογα με την παροχή οξυγόνου.
Τι ρόλο παίζει το μπεκ ψεκασμού καυσίμου;
{{{ad-code}}}
Ο εγχυτήρας καυσίμου είναι υπεύθυνος για την παροχή της κατάλληλης ποσότητας καυσίμου στον κινητήρα όπως απαιτείται και επίσης μεταβάλλει την ποσότητα εάν η απαίτηση κυμαίνεται. Ο μπεκ ψεκασμού λειτουργεί σαν βαλβίδα και συνδέεται ηλεκτρονικά με τη μονάδα ελέγχου κινητήρα.
Η μονάδα ελέγχου κινητήρα σηματοδοτεί τον εγχυτήρα καυσίμου για να ανοίξει το ακροφύσιο και να ψεκάσει την απαιτούμενη ποσότητα καυσίμου για την αποτελεσματική διαδικασία καύσης.
Συνηθισμένα προβλήματα με τον εγχυτήρα καυσίμου
Όπως κάθε άλλο μηχανικό εξάρτημα, ο εγχυτήρας καυσίμου επιδεινώνεται με την πάροδο του χρόνου. Αυτά είναι μερικά από τα κοινά προβλήματα που σχετίζονται με τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου:
{{{ad-code}}}
1. Μπεκ ψεκασμού καυσίμου
Τα μπεκ ψεκασμού μπορεί να φράξουν εάν υπάρχει μεγάλη ποσότητα υπολειμμάτων μέσα στον εγχυτήρα. Αυτό συμβαίνει συνήθως με τη μορφή σκουριάς και δεν επιτρέπει στο καύσιμο να περάσει μέσα από τον εγχυτήρα.
Ο μόνος τρόπος για να λυθεί αυτό το πρόβλημα είναι να αφαιρέσετε το μπεκ ψεκασμού καυσίμου και να το καθαρίσετε από έναν επαγγελματία.
2. Εγχυτήρας βρώμικου καυσίμου
Ο εγχυτήρας καυσίμου γίνεται βρώμικος καθώς οι υδρογονάνθρακες και τα πρόσθετα που υπάρχουν στο καύσιμο συνδυάζονται με άνθρακα και αφήνουν υπολείμματα. Αυτά τα στοιχεία καίνε και σχηματίζουν μια κρούστα που διαταράσσει τη ροή βενζίνης και, με τη σειρά της, μειώνει την απόδοση του κινητήρα.
Στην περίπτωση μπεκ ψεκασμού βρώμικου καυσίμου, μπορείτε να αγοράσετε “καθαριστικά μπεκ ψεκασμού” για να καθαρίσετε ένα χρησιμοποιημένο μπεκ ψεκασμού αντί να αγοράσετε καινούργιο.
3. Ο εγχυτήρας καυσίμου δεν ανοίγει το ακροφύσιο
Ένας σκουριασμένος ή σπασμένος εγχυτήρας καυσίμου ενδέχεται να μην ανοίξει τη βαλβίδα του για παροχή καυσίμου. Σε αυτήν την περίπτωση, συνιστάται η αντικατάσταση του εγχυτήρα.
4. Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου δεν κλείνει - ο μπεκ ψεκασμού είναι ανοιχτός
Ένα πρόβλημα με το ελατήριο ψεκασμού καυσίμου μπορεί να το κάνει να παραμείνει ανοιχτό και να επιτρέψει τη διαρροή βενζίνης. Αυτό οφείλεται στη συσσώρευση σκουριάς από πρόσθετα και υδρογονάνθρακες που υπάρχουν στο καύσιμο.
5. Ο μπεκ ψεκασμού διαρρέει καύσιμο στον κινητήρα - μπεκ ψεκασμού στο σκοτάδι
{{{ad-code}}}
Λόγω υπερθέρμανσης ή οποιουδήποτε άλλου προβλήματος, ένας εγχυτήρας καυσίμου αρχίζει επίσης να διαρρέει βενζίνη, γεγονός που με τη σειρά του διακόπτει την απόδοση του κινητήρα.
Συμπτώματα ελαττωματικού μπεκ ψεκασμού
Επειδή το μπεκ ψεκασμού καυσίμου συνδέεται απευθείας με τον κινητήρα, τυχόν προβλήματα με τον εγχυτήρα καυσίμου προκαλούν διαταραχές στην απόδοση του αυτοκινήτου. Ακολουθούν ορισμένα συμπτώματα που ενδέχεται να παρατηρήσετε λόγω ελαττωματικού μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
1. Η ενδεικτική λυχνία Check-Engine αναβοσβήνει επί του σκάφους
Ένα από τα πιο εμφανή συμπτώματα είναι ότι η ένδειξη “Check-Engine” στον πίνακα ελέγχου θα αναβοσβήνει. Εάν κάποιος από τους μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι βουλωμένος ή βρώμικος και δεν παρέχει αποτελεσματικά καύσιμο στον κινητήρα, αποστέλλεται ένα ηλεκτρικό σήμα για να προειδοποιήσει τον οδηγό.
{{{ad-code}}}
Λάβετε υπόψη ότι τα φώτα του κινητήρα ελέγχου μπορούν επίσης να ενεργοποιηθούν για διάφορους άλλους λόγους, επομένως σας συνιστούμε να μεταφέρετε το αυτοκίνητό σας σε μια υπηρεσία επισκευής αυτοκινήτου και να το σαρώσετε για κωδικούς σφάλματος.
Εάν η λυχνία του κινητήρα αναβοσβήνει, ελέγξτε τη μνήμη κωδικού σφάλματος με έναν αναγνώστη κώδικα OBD2, δεν κοστίζει τόσο πολύ και μπορείτε να διαβάσετε τη μνήμη κωδικού σφάλματος στο σπίτι.
2. Ο κινητήρας δονείται
Εάν ο κινητήρας δεν λαμβάνει επαρκές καύσιμο, θα αρχίσει να δονείται μετά την ολοκλήρωση ενός μόνο πλήρους κύκλου. Για κινητήρες με υπερτροφοδότηση, ένας φραγμένος ή βρώμικος μπεκ ψεκασμού καυσίμου μπορεί να έχει επικίνδυνο αντίκτυπο που προκαλεί επιβλαβείς εκρήξεις κινητήρα.
Όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία turbo με υψηλότερη ταχύτητα, απαιτεί περισσότερο καύσιμο και, εάν ο εγχυτήρας καυσίμου δεν είναι σε θέση να το παραδώσει, μπορεί να προκληθεί έκρηξη, προκαλώντας αστοχία turbo.
3. Ο κινητήρας βλάπτει
Ο κινητήρας αποτυγχάνει όταν το μπεκ ψεκασμού είναι βρώμικο, φραγμένο ή δεν ανοίγει σωστά. Ένας κινητήρας που δεν λειτουργεί σωστά θα προκαλέσει διαταραχές επιτάχυνσης, θα μειώσει την κατανάλωση καυσίμου και θα οδηγήσει σε απώλεια ισχύος.
Αυτό απαιτεί άμεση προσοχή, καθώς ο κινητήρας σας μπορεί επίσης να υπερθερμανθεί και τελικά να σταματήσει.
4. Κακή μυρωδιά
{{{ad-code}}}
Αυτό το σύμπτωμα εμφανίζεται λόγω διαρροών μπεκ ψεκασμού καυσίμου ή εάν το μπεκ ψεκασμού καυσίμου δεν κλείνει σωστά. Η περίσσεια βενζίνης παράγει μια δυσάρεστη οσμή που παρατηρείται κατά την οδήγηση.
5. Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου
Εάν παρακολουθείτε τακτικά την κατανάλωση καυσίμου, θα παρατηρήσετε μείωση της απόδοσης καυσίμου λόγω ελαττωματικού μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Ένας ελαττωματικός μπεκ ψεκασμού καυσίμου θα παρέχει περισσότερο καύσιμο στον κινητήρα από ό, τι είναι απαραίτητο.
6. Αργή ταλάντωση
Η ακατάλληλη τροφοδοσία καυσίμου λόγω του ελαττωματικού μπεκ ψεκασμού θα προκαλέσει μείωση των στροφών ανά λεπτό, δημιουργώντας ένα ταλαντωμένο ρελαντί.
Βήματα για την εξασφάλιση μεγάλης διάρκειας ζωής του μπεκ ψεκασμού
{{{ad-code}}}
Τα μπεκ ψεκασμού δεν διαρκούν μια ζωή, αλλά υπάρχουν μερικά βήματα συντήρησης που μπορείτε να κάνετε για να βεβαιωθείτε ότι παραμένουν σε καλή κατάσταση για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Οι ειδικοί συνιστούν να καθαρίζονται τα μπεκ ψεκασμού κάθε 50.000 χλμ, ώστε να μην φράζουν.
Πάντα σιγουρευτείτε ότι το φίλτρο καυσίμου αντικαθίσταται όταν η προγραμματισμένη υπηρεσία λέει ότι είναι ώρα. Εάν δεν είστε σίγουροι πότε να αντικαταστήσετε το φίλτρο καυσίμου, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις.
{{{ad-code}}}
Ένας άλλος τρόπος για να αποφευχθεί το φράξιμο είναι η χρήση βενζίνης υψηλής ποιότητας. Τα φθηνά μείγματα βενζίνης έχουν προσθέσει απορρυπαντικά και πρόσθετα που προκαλούν απόφραξη.
Επιπλέον, εάν διαπιστώσετε ότι το μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι βρώμικο, πρέπει να το επισκευάσετε επαγγελματικά με καθαρισμό με υπερήχους για να αφαιρέσετε όλα τα συντρίμμια. Αυτό είναι σχετικά φθηνότερο από το να ξοδεύουμε 800-1000 RON σε ένα νέο μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
Ελαττωματικός ήχος εγχυτήρα
Εάν οδηγείτε το αυτοκίνητό σας κάθε μέρα, σίγουρα θα συνειδητοποιήσετε όταν κάτι δεν ακούγεται σωστό. Κανονικά, ο κινητήρας του αυτοκινήτου πρέπει να είναι πολύ αθόρυβος, να μην χτυπάει τίποτα, να μην χτυπάει τίποτα, ειδικά όταν φεύγει από το μέρος και να μην κάνει περίεργους θορύβους όταν λειτουργεί.
Εδώ προκύπτει το πρόβλημά μας. Όταν ο εγχυτήρας είναι ελαττωματικός, θα ακουστεί. Είναι ένας ήχος δύσκολο να εξηγηθεί με λόγια, είναι ένα μη μεταλλικό τσιμπούρι, το οποίο ακούγεται πιο δυνατά και πιο δυνατά με την ταχύτητα του αυτοκινήτου.
Στο ρελαντί δεν μπορείτε να ακούσετε, καθώς αρχίζετε να επιταχύνετε το αυτοκίνητο θα ακούσετε ένα τσιμπούρι, έναν ήχο που θα ξεχωρίζει. Σίγουρα εάν έχετε έναν φίλο ενθουσιώδη αυτοκινήτου, θα αναγνωρίσει τον ήχο μέσω τηλεφώνου και έτσι μπορείτε γρήγορα να μάθετε αν ο εγχυτήρας του αυτοκινήτου σας είναι σπασμένος ή όχι.
{{{ad-code}}}
Στο τέλος του άρθρου προσπαθούμε να σας δείξουμε μερικές φωτογραφίες, για να μάθουμε πώς μοιάζει ένας εγχυτήρας ντίζελ και πώς φαίνεται ένας εγχυτήρας βενζίνης, αλλά και πώς είναι ένας ελαττωματικός, φραγμένος και νέος εγχυτήρας.
Στην παρακάτω εικόνα έχετε έναν εγχυτήρα για αυτοκίνητα ντίζελ.
Στην παρακάτω εικόνα έχετε έναν εγχυτήρα καυσίμου για αυτοκίνητα.
Ελαττωματικός εγχυτήρας: προτού σας δείξουμε μια εικόνα, θα σας πούμε τι σημαίνει ένας ελαττωματικός εγχυτήρας. Ένας εγχυτήρας θεωρείται καλός όταν χάνει το πολύ 10cc (κυβικά εκατοστά) ανά λεπτό και ελαττωματικός όταν χάνει μεταξύ 300-400cc ανά λεπτό.
{{{ad-code}}}
Πηγή φωτογραφίας: newstruths.in, shedheads.net, lifehacker.com, carmudi.com.ph, liveabout.com, johnjonescorydon.com, sdsonlinestore.com, amazon.co.uk