Αυτός ο κωδικός αναφέρεται στο σφάλμα του κυκλώματος θερμαντήρα αισθητήρα οξυγόνου (κύλινδρος 1 - αισθητήρας 2).
Πινακίδα
Ένας αισθητήρας οξυγόνου για έναν συγκεκριμένο κύλινδρο κινητήρα έστειλε ένα σήμα τάσης που δεν πληρούσε τις κανονικές παραμέτρους, αναγκάζοντας το PCM να αποθηκεύσει έναν κωδικό σφάλματος και πιθανώς να ανάψει μια ενδεικτική λυχνία επί του οχήματος. Το Β1 αντιπροσωπεύει τον κύλινδρο 1 του μπλοκ κινητήρα. Το S2 σας ενημερώνει ότι το σφάλμα βρίσκεται στον αισθητήρα 2 ή στον αισθητήρα κατάντη (πίσω από τον καταλυτικό μετατροπέα / καταλύτη).
{{{ad-code}}}
Ρύθμιση παραμέτρων κώδικα
Ένα γενικό επίπεδο αντίστασης 8 ohms είναι φυσιολογικό για αυτό το ειδικό κύκλωμα. Διακυμάνσεις μεγαλύτερες από 10% και στις δύο κατευθύνσεις θα έχουν ως αποτέλεσμα έναν αποθηκευμένο κωδικό και μια λυχνία που υποδηλώνει σφάλμα.
Η τάση του κυκλώματος θέρμανσης που επικαλύπτεται με την τάση της μπαταρίας, με διακύμανση 10%, αυτό αρκεί για να ξεκινήσει ένας κωδικός σφάλματος που είναι αποθηκευμένος στο PCM. Ο κινητήρας σε λειτουργία (κλειστός βρόχος), οι μετρήσεις του αισθητήρα οξυγόνου, οι οποίες παραμένουν σταθερές για μεγάλο χρονικό διάστημα (συνήθως περισσότερο από 8 δευτερόλεπτα), μπορούν να προκαλέσουν την αποθήκευση ενός κωδικού και μια ένδειξη στην πλακέτα να υποδεικνύει δυσλειτουργία.
{{{ad-code}}}
Συμπτώματα Κωδικός σφάλματος OBD2 P0141
Αυτά μπορεί να περιλαμβάνουν κακή απόδοση κινητήρα, χαμηλή απόδοση καυσίμου, μαύρο καπνό από το σωλήνα εξάτμισης και ένδειξη δυσλειτουργίας στο ταμπλό.
Συχνές αιτίες OBD2 κωδικός σφάλματος P0141
Πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν ελαττωματικό αισθητήρα οξυγόνου, ελαττωματικό ηλεκτρικό συνδετήρα στον αισθητήρα οξυγόνου, ελαττωματική καλωδίωση ή βραχυκύκλωμα του κυκλώματος αισθητήρα οξυγόνου, χαμηλή ή υπερβολική πίεση καυσίμου ή ελαττωματικό PCM (ένα ελαττωματικό PCM είναι πιο σπάνιο).
{{{ad-code}}}
Κοινή λανθασμένη διάγνωση
Οι τεχνικοί συνιστούν την αντικατάσταση αισθητήρων οξυγόνου όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί σωστά. Η ακατάλληλη αντικατάσταση του αισθητήρα οξυγόνου είναι επίσης πιθανή.
Διάγνωση κωδικού σφάλματος OBD2 P0141
Για να λειτουργεί ο κινητήρας σωστά, πρέπει να παρέχεται ένα μείγμα καυσίμου αέρα 14: 7 (αέρας: καύσιμο). Η μονάδα PCM χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της παροχής καυσίμου, του χρόνου ανάφλεξης και του παλμού μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
{{{ad-code}}}
Το PCM συλλέγει σήματα εισόδου από διάφορους αισθητήρες αγωγιμότητας κινητήρα για να υπολογίσει τη στρατηγική παροχής καυσίμου. Ένας από τους πιο σημαντικούς αισθητήρες είναι ο θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου ή ο αισθητήρας αέρα / καυσίμου. Χρησιμοποιείται για την ανίχνευση των επιπέδων οξυγόνου στο σύστημα εξάτμισης.
Αυτά τα δεδομένα ενημερώνουν το PCM για τον τρόπο με τον οποίο ο κινητήρας λειτουργεί περισσότερο ή λιγότερο. Το τμήμα “θέρμανσης” του αισθητήρα οξυγόνου είναι ένα ηλεκτρικό κύκλωμα αφιερωμένο αποκλειστικά στη θέρμανση των αισθητήρων οξυγόνου.
Οι περισσότεροι αισθητήρες οξυγόνου στα οχήματα OBD-II θερμαίνονται. Κάθε θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου έχει τον δικό του ενσωματωμένο θερμαντήρα.
{{{ad-code}}}
Θερμαίνοντας τον αισθητήρα οξυγόνου χρησιμοποιώντας ηλεκτρική τάση, το PCM του επιτρέπει να τεθεί σε λειτουργία νωρίτερα από ό, τι εάν θερμαινόταν μόνο με αναθυμιάσεις.
Αυτό μειώνει τις εκπομπές και το χρόνο που απαιτείται για την είσοδο PCM σε λειτουργία κλειστού βρόχου. Οι περισσότεροι θερμαινόμενοι αισθητήρες οξυγόνου χρησιμοποιούν τάση μπαταρίας περίπου 12,6 έως 13,8 βολτ). Σε ορισμένα μοντέλα, η τάση παρέχεται από ένα κύκλωμα ασφάλειας. Το κύκλωμα θερμαινόμενου αισθητήρα οξυγόνου συμπληρώνεται με γείωση που παρέχεται από την PCM (με KOEO ή KOER).
{{{ad-code}}}
Άλλοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν τροφοδοτικό ελεγχόμενο από υπολογιστή με τάση μπαταρίας και συνεχή επιφάνεια. Εάν το PCM εντοπίσει σφάλμα στην τάση (ή αντίσταση) του κυκλώματος συστήματος θέρμανσης, θα αποθηκευτεί ένας κωδικός και θα ανάψει μια ενδεικτική λυχνία.
Διάφορα εργαλεία θα σας βοηθήσουν να διαγνώσετε με επιτυχία αυτόν τον κώδικα.
Ένας σαρωτής OBD-II (ή ένας αναγνώστης κώδικα) και ένα ψηφιακό βολτ / ωμόμετρο θα είναι πολύ χρήσιμα για την επιτυχή εφαρμογή μιας διάγνωσης.
{{{ad-code}}}
Απαιτείται επίσης εγχειρίδιο σέρβις του κατασκευαστή (ή ισοδύναμο).
Ξεκινήστε τη διάγνωση ελέγχοντας οπτικά όλα τα καλώδια και τους συνδέσμους.
Επισκευάστε ή αντικαταστήστε φθαρμένα, αποσυνδεδεμένα, βραχυκύκλωμα ή διαβρωμένα καλώδια, συνδετήρες και εξαρτήματα, ανάλογα με την περίπτωση.
Ελέγχετε πάντα το σύστημα μετά την ολοκλήρωση των επισκευών για να βεβαιωθείτε ότι όλα είναι εντάξει. Εάν όλα τα καλώδια, οι σύνδεσμοι και τα εξαρτήματα (συμπεριλαμβανομένων των ασφαλειών) του συστήματος βρίσκονται σε κανονική λειτουργία, συνδέστε το σαρωτή (ή τη συσκευή ανάγνωσης κωδικών) στη θύρα διαγνωστικού ελέγχου και καταγράψτε όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς.
{{{ad-code}}}
Αυτές οι πληροφορίες μπορεί να είναι εξαιρετικά χρήσιμες για τη διάγνωση διαλείπων συνθηκών που θα μπορούσαν να έχουν συμβάλει στην αποθήκευση αυτού του κώδικα. Συνεχίστε να διαγράφετε τον κωδικό και να εκκινείτε το όχημα για να δείτε αν επανεμφανίζεται. Αφού διαγραφούν οι κωδικοί, δοκιμάστε να επανεκκινήσετε το όχημα για να δείτε εάν ο κωδικός επανεμφανίζεται. Εάν ο κωδικός δεν επανεμφανιστεί αμέσως, ενδέχεται να έχετε μια διακοπτόμενη κατάσταση.
{{{ad-code}}}
Οι διαλείπουσες καταστάσεις μπορεί να αποδειχθούν αρκετά πρόκληση για τη διάγνωση και, σε ακραίες περιπτώσεις, θα μπορούσαν να επιδεινωθούν προτού γίνει σωστή διάγνωση.
Η αφαίρεση του αισθητήρα οξυγόνου μπορεί να είναι χρήσιμη, υποθέτοντας ότι είναι σχετικά προσβάσιμο. Εξετάστε τον αισθητήρα για σημάδια ανεπιθύμητων θραυσμάτων ή ακόμη και αποχρωματισμού.
Επισκευάστε ελαττωματική καλωδίωση ή αντικαταστήστε αισθητήρες οξυγόνου όπως απαιτείται
{{{ad-code}}}
Αφαιρέστε τους κωδικούς και ελέγξτε το όχημα για να βεβαιωθείτε ότι η επισκευή ήταν επιτυχής. Εάν δεν βρεθεί κανένα προφανές πρόβλημα, χρησιμοποιήστε έναν σαρωτή για να δείτε τα αποθηκευμένα δεδομένα.
Η χρήση ψηφιακού βολτ / ωμόμετρου για τη λήψη καθαρών δεδομένων είναι επίσης μια αποδεκτή μέθοδος για την παρακολούθηση της λειτουργίας του αισθητήρα και για την παροχή ακριβέστερων δεδομένων.
Η ανάλυση του θερμαινόμενου αισθητήρα οξυγόνου (μετατροπέας προ-καταλύτη) πρέπει να κυμαίνεται συνεχώς μεταξύ περίπου 100 millivolts και 200 millivolts, αφού ο κινητήρας φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας και ο PCM τεθεί σε λειτουργία κλειστού βρόχου.
{{{ad-code}}}
Εάν ο σύνδεσμος είναι ελαττωματικός, επισκευάστε ή αντικαταστήστε τον όπως απαιτείται και διαγράψτε τους κωδικούς.
Ελέγξτε το όχημα για να βεβαιωθείτε ότι η επισκευή ήταν επιτυχής. Εάν οι ακίδες σύνδεσης είναι σε καλή κατάσταση, ετοιμαστείτε να εκτελέσετε δοκιμή αντίστασης και συνέχειας στον αισθητήρα οξυγόνου αποσυνδέοντας τον ηλεκτρικό συνδετήρα.
Εάν τα δεδομένα υποδεικνύουν ότι ο αισθητήρας οξυγόνου δεν λειτουργεί σωστά, αποσυνδέστε τη φίσα και ελέγξτε τον ίδιο τον αισθητήρα.
{{{ad-code}}}
Εάν το κύκλωμα τροφοδοσίας τάσης μπαταρίας για τον θερμαντήρα αισθητήρα οξυγόνου δείχνει “χωρίς αντίσταση”, μπορεί να υποψιάζεστε ότι υπάρχει ελαττωματικός αισθητήρας οξυγόνου Ελέγξτε τον αισθητήρα οξυγόνου όπως προτείνεται από τον κατασκευαστή. Αντικαταστήστε τον αισθητήρα όπως απαιτείται και, στη συνέχεια, διαγράψτε τους κωδικούς.
Στη συνέχεια, προσπαθήστε να οδηγήσετε το όχημα για να βεβαιωθείτε ότι έχει γίνει σωστή επισκευή. Εάν ο αισθητήρας οξυγόνου συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, τότε μπορείτε να ελέγξετε τα κυκλώματα συστήματος για αντίσταση και συνέχεια αποσυνδέοντας τους ηλεκτρικούς συνδετήρες από όλες τις σχετικές μονάδες ελέγχου (ειδικά PCM).
{{{ad-code}}}
Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο σέρβις του κατασκευαστή και εκτελέστε δοκιμές συνέχειας και ισχύος σε όλα τα κυκλώματα συστήματος.
Συγκρίνετε τα πραγματικά συμπεράσματα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή και επισκευάστε ή αντικαταστήστε τα κυκλώματα, τα εξαρτήματα ή τους συνδετήρες, όπως απαιτείται.
Μετά τις επισκευές, καθαρίστε τους κωδικούς και ξεκινήστε το όχημα για να βεβαιωθείτε ότι η επισκευή είναι επιτυχής. Εάν ο αισθητήρας οξυγόνου και τα κυκλώματα συστήματος είναι συγκρίσιμα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, ενδέχεται να υποψιάζεστε ελαττωματικό PCM (ή άλλη σύνδεση).
{{{ad-code}}}
Το σφάλμα σύνδεσης είναι σπάνιο και για την αντικατάστασή του απαιτείται επαναπρογραμματισμός. Ελέγξτε την τάση στα μεμονωμένα κυκλώματα θερμαντήρα αισθητήρα (ισχύς και γείωση) χρησιμοποιώντας μια μέθοδο πτώσης τάσης.
Οι τάσεις δοκιμής πρέπει να πλησιάζουν εκείνες της πλήρως φορτισμένης μπαταρίας.