Κοινά προβλήματα στο σύστημα φρένων - πλήρης οδηγός για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων

Το σύστημα πέδησης του οχήματός σας αποτελεί ένα από τα πλέον κρίσιμα στοιχεία ασφάλειας, υπεύθυνο για τον ελεγμένο τερματισμό της κίνησης σε κάθε κατάσταση. Αν και πολλοί οδηγοί το αντιλαμβάνονται ως μηχανισμό απλό — ένα πεντάλ συνδεδεμένο με μερικά τακάκια που πιέζουν τους δίσκους — η πραγματικότητα είναι πολύ πιο περίπλοκη. Το σύστημα πέδησης σήμερα περιλαμβάνει πολυάριθμα διασυνδεδεμένα εξαρτήματα, εφεδρικά συστήματα και προηγμένες τεχνολογίες βοήθειας.

Η σημασία αυτού του συστήματος τονίζεται από το γεγονός ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων υιοθετούν όχι ένα, αλλά τρία διακριτά συστήματα πέδησης: το κύριο σύστημα πέδησης, ένα δεύτερο σύστημα ασφαλείας που αναλαμβάνει τον έλεγχο σε περίπτωση βλάβης, και ένα σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης για κρίσιμες καταστάσεις. Αυτή η τεχνολογική υπεροχή αποδεικνύει πόσο σημαντικό είναι το αψεγάδιαστο λειτουργικό του συστήματος φρένων για τη δική σας ασφάλεια και για την ασφάλεια των άλλων χρηστών του δρόμου.

Προβλήματα στο υδραυλικό κύκλωμα πέδησης

Φθορά των σωληνώσεων φρένων

Οι σωληνώσεις φρένων αντιπροσωπεύουν τα αγγεία του υδραυλικού συστήματος και είναι επιρρεπείς σε βλάβες. Οι εύκαμπτοι σωληνώσεις από καουτσούκ μπορεί να ραγίσουν λόγω παλαίωσης, έκθεσης σε ακραίες θερμοκρασίες ή επαφής με επιθετικά χημικά. Η απώλεια υγρού φρένων μπορεί να διαπιστωθεί από τη μείωση του επιπέδου υγρού φρένου ή από ίχνη κάτω από το όχημα.

Οι σωληνώσεις μπορούν επίσης να τρυπηθούν ή να λυγίσουν μετά από ακατάλληλες επισκευές ή από παρεμβολές με άλλα εξαρτήματα της ανάρτησης. Αυτή η κατάσταση μπορεί να προκαλέσει μείωση της υδραυλικής πίεσης και, κατά συνέπεια, μειωμένη απόδοση του φρένου.

Διάβρωση μεταλλικών αγωγών

Οι μεταλλικοί αγωγοί φρένων, αν και πιο ανθεκτικοί από τους εύκαμπτους, είναι ευάλωτοι στη διάβρωση, ειδικά σε περιοχές με υγρασία ή όταν χρησιμοποιείται αλάτι στους δρόμους το χειμώνα. Η σκουριά μπορεί να διατρύσει το τοίχωμα του αγωγού, οδηγώντας σε απώλειες υγρού και κινδύνους για την ασφάλεια του συστήματος.

Βλάβες στα μηχανικά εξαρτήματα

Ετριέρ φρένων και κύλινδροι φρένων

Οι ετριέρ φρένων (στα συστήματα με δίσκους) και οι κύλινδροι φρένων (στα συστήματα με ταμπούρα) μπορεί να παρουσιάσουν διαρροές στις στεγανοποιήσεις τους. Αυτές οι διαρροές εκδηλώνονται με την παρουσία υγρού φρένου στις περιοχές κοντά στους τροχούς ή με μια αίσθηση «μαλακής» πέδησης.

Η βλάβη των εμβόλων στους ετριέρ μπορεί να προκαλέσει άνιση πέδηση, που μεταφράζεται σε τραβήγμα του αυτοκινήτου προς μία πλευρά κατά το φρενάρισμα ή σε άνιση φθορά των τακακιών.

Ανομοιογενής φθορά των τακακιών

Τακάκια φρένων μπορούν να παρουσιάζουν ανομοιογενή φθορά για διάφορους λόγους. Ένας κολλημένος έτριέρ μπορεί να προκαλέσει συνεχή πίεση σε ένα τακάκι, οδηγώντας σε επιταχυνόμενη φθορά και υπερθέρμανση του δίσκου. Επιπλέον, οι σκουριασμένες οδηγοί των τακακιών μπορεί να εμποδίσουν τη ελεύθερη μετακίνηση τους, με αποτέλεσμα τη συνεχή επαφή με τον δίσκο.

Βλάβες της κύριας αντλίας φρένων

Η κύρια αντλία φρένων (master cylinder) είναι η καρδιά του υδραυλικού συστήματος. Όταν το πεντάλ φρένου πιέζεται μέχρι το πάτωμα χωρίς σημαντική αντίσταση, συνήθως υποδεικνύει σοβαρό πρόβλημα στην αντλία φρένων. Αιτία μπορεί να είναι μια ελαττωματική στεγανοποίηση εσωτερικά ή σοβαρή απώλεια υγρού στο σύστημα.

Μια ελαττωματική αντλία φρένων μπορεί να επιτρέψει την εισαγωγή αέρα στο κύκλωμα, κάτι που μειώνει σημαντικά την απόδοση του φρένου και μπορεί να οδηγήσει σε επικίνδυνες καταστάσεις.

Προβλήματα δίσκων φρένων

Οι δίσκοι φρένων υπόκεινται σε έντονες θερμικές και μηχανικές επιβαρύνσεις. Τα συνήθη προβλήματα περιλαμβάνουν:

Ράγισμα δίσκων

Η υπερθέρμανση των δίσκων μπορεί να προκαλέσει ραγίσματα ακτινικά. Αυτά τα ραγίσματα συνήθως ξεκινούν από το εξωτερικό περιμετρές και προχωρούν προς το εσωτερικό. Ένας ραγισμένος δίσκος παρουσιάζει σημαντικό κίνδυνο θραύσης κατά την οδήγηση.

Ανομοιογενής φθορά

Η ανομοιογενής φθορά των δίσκων εκδηλώνεται με κυματισμούς ή «ταραχές» που αισθανόμαστε στο τιμόνι κατά το φρενάρισμα. Αυτή η προβλήματα μπορεί να προέρχεται από τοπική υπερθέρμανση, άνιση φθορά των τακακιών ή προβλήματα στην ανάρτηση.

Βλάβες των δευτερογενών εξαρτημάτων

Ρουλεμάν τροχών

Αν and δεν αποτελούν άμεσα μέρος του συστήματος φρένων, τα ρουλεμάν τροχών μπορεί να επηρεαστούν από απότομο φρενάρισμα ή δυνατές επαφές με λακκούβες όταν το φρένο πατιέται. Ένα κατεστραμμένο ρουλεμάν θα προκάλέσει θόρυβο και δονήσεις, επηρεάζοντας τον έλεγχο του οχήματος.

Αποτυχία αισθητήρων ABS

Ο αισθητήρας περιστροφής του τροχού είναι ουσιώδης για τη σωστή λειτουργία του συστήματος ABS. Η μόλυνση με σκόνη, λάδια ή φυσική φθορά μπορεί να προκαλέσει κακή λειτουργία του συστήματος ABS, εξαλείφοντας αυτή τη σημαντική ασφάλεια. Τα συμπτώματα περιλαμβάνουν την ενεργοποίηση λυχνίας ειδοποίησης ABS στον πίνακα οργάνων.

Σήματα κινδύνου και προληπτικά μέτρα

Η πρώιμη αναγνώριση προβλημάτων στο σύστημα φρένων μπορεί να αποτρέψει σοβαρά ατυχήματα. Δώστε προσοχή στα:

• Ανεπιθύμητοι ήχοι κατά το φρενάρισμα (τριξίματα, μεταλλικός ήχος)
• Δονήσεις στο πεντάλ φρένου ή στο τιμόνι
• Αυξημένη απόσταση φρένα
• Το πεντάλ φρένου «μαλακό» ή ότι πιέζεται στο πάτωμα
• Τράβηγμα του αυτοκινήτου σε ένα μέρος κατά το φρενάρισμα
• Μείωση επιπέδου υγρού φρένων
• Οσμή καμένου φρένου μετά από έντονη οδήγηση

Η τακτική επιθεώρηση του συστήματος φρένων, συμπεριλαμβανοκής της οπτικής επιθεώρησης των δίσκων φρένων και του επιπέδου του υγρού φρένων, μπορεί να αποτρέψει πολλά από αυτά τα προβλήματα. Η προληπτική συντήρηση είναι φθηνότερη και ασφαλέστερη από τις επείγουσες επισκευές.

Πηγή φωτογραφίας: liveabout.com, halfords.com