- Plăcuțele de frână uzate produc scârțâit și afectează distanța de frânare
- Vibrația din frână semnalează schimbarea plăcuțelor: tremur volan, pulsări, zgomote, distanță mai mare
- Lipsa lubrifierii etrierelor poate provoca zgomot; poate fi efectuată acasă cu unelte
- Lichidul de frână murdar sau contaminat compromite performanța sistemului; este higroscopic
Sistemul de franare reprezintă una dintre cele mai critice componente de siguranță ale oricărui autovehicul. Fără o funcționare corespunzătoare a franelor, orice călătorie devine un risc major pentru siguranța conducătorului, pasagerilor și celorlalți participanți la trafic. Înțelegerea principalelor probleme care pot surveni la acest sistem complex este esențială pentru orice posesor de vehicul.
Cu cât ești mai informat despre problemele care pot interveni la sistemul de franare, cu atât vei reuși să identifici mai rapid o eventuală defecțiune la autoturismul deținut. Această cunoștință nu doar că te ajută să reacționezi prompt în situații de urgență, dar îți permite și să planifici întreținerea preventivă, economisind astfel timp și bani.
Probleme comune ale placutelor și discurilor de frână
Placute de frână uzate și zgomote anormale
Uneori, din cauza prafului excesiv acumulat sau din cauza vechimii considerabile, placutele de frână produc un zgomot de frecare ori de câte ori le apeși. Placutele de frână sunt din construcție realizate astfel încât să se dezintegreze treptat în urma presiunii aplicate.
Este bine de știut că franele au scârțâit încă de când au fost inventate, astfel că nu trebuie să ne panicăm la cel mai mic zgomot pe care îl auzim. Scârțâitul produs de franele care au probleme este în realitate un scârțâit prelungit și nu unul scurt, care îți semnalează că placutele trebuie schimbate.
Vibrația din frână, de asemenea, te anunță că este momentul potrivit să faci o vizită la service pentru a înlocui placutele de frână. Această vibrație se poate manifesta prin:
- Tremurarea volanului la frânare
- Pulsații în pedalá de frână
- Zgomote metalice persistente
- Distanță de frânare mărită
Lipsa de lubrifiere a etrierelor
Îți amintești când ai fost ultima dată cu mașina la service? La reparațiile efectuate ai optat și pentru lubrifierea etrierelor de frână? Dacă nu, de acolo poate pleca zgomotul pe care îl auzi când pui frâna.
Această procedură se poate face și acasă, nu trebuie să mergi neapărat la service. Dacă ai câteva chei și un set de imbus-uri, poți face acest lucru și singur. Verifică unde sunt montate placutele de frână și poți vedea etrierul de frână acolo.
Paşii pentru lubrifierea etrierului:
- Ridică vehiculul în siguranță
- Scoate roata
- Demontează etrierul cu grijă
- Curăță suprafețele de contact
- Aplică lubrifiant special pentru etrier
- Remontează componentele în ordinea inversă
Ceea ce trebuie să ții minte este faptul că ideea întregii proceduri este aceea de a asigura un strat protector care să nu permită formarea de gheață în locurile care se mișcă atunci când tragi frâna de mână.
Problemele sistemului hidraulic de frânare
Lichidul de frână murdar sau contaminat
Când murdăria contamineaza lichidul de frână, atunci ne confruntăm cu o problemă clară a sistemului de frânare. Lichidul de frână este higroscopic, ceea ce înseamnă că absoarbe umiditatea din aer în timp, reducându-și eficiența.
Soluția cea mai simplă este aceea de a curăța întotdeauna partea superioară a rezervorului atunci când îl deschizi, lucru pe care, trebuie să recunoaștem, este puțin probabil să îl facă orice șofer din instinct.
Chiar și cel mai mic praf poate provoca defectarea sigiliilor interne ale cilindrului de frână principal. Întrebarea cea mai importantă este cum ne putem da seama că lichidul este murdar? Pur și simplu după culoare:
- Lichid nou: galben transparent sau levemente ambrat
- Lichid uzat: maro închis
- Lichid foarte uzat: negru, necesită schimbare imediată
Pierderi în sistemul hidraulic
Pierderea de lichid de frână poate avea consecințe catastrofale. Principalele locuri unde pot apărea scurgeri sunt:
- Cilindrul principal de frână
- Furtunele de frână
- Etrierele de frână
- Cilindrii de roată (la franele cu tambur)
- Racordurile și îmbinările sistemului
Semnele unei pierderi de lichid includ pedala de frână moale, distanța de frânare crescută și pete de lichid sub vehicul.
Disfuncționalități ale sistemului ABS
Defecțiuni comune ale sistemului ABS
Sistemul ABS este un sistem pentru vehicule motorizate ce previne blocarea roților în timpul frânării. Acesta prezintă două avantaje principale: permite șoferului să păstreze controlul direcției în timpul frânării și scurtează distanța de frânare pe anumite suprafețe.
Schimbarea lichidului de frână nerealizată la intervalul recomandat de specialiști poate fi dăunătoare pentru sisteme ca ABS și ESP. Această eroare îți va apărea clar în tabloul de bord al mașinii sub forma de pictogramă, astfel că vei fi avertizat în cazul acestei probleme.
Principalele componente ale sistemului ABS care pot prezenta defecțiuni:
- Senzori de viteză: monitorizează rotația fiecărei roți
- Unitatea de control (ECU): procesează informațiile de la senzori
- Pompa hidraulică: menține presiunea în sistem
- Electrovalve: controlează presiunea la fiecare roată
Semnale de avertizare
Pentru că problemele să nu se agraveze și să fii obligat să mergi la service mai repede decât planificase, este important să cunoști următoarele semnale:
- Aprinderea becului ABS pe tabloul de bord
- Vibrații anormale în pedalá la frânare
- Zgomote neobișnuite din zona roților
- Comportament imprevizibil la frânare pe suprafețe alunecoase
Probleme specifice franelor cu tambur
Reglarea automată defectuoasă
Cu toții știm că franele cu tambur se reglează automat după o anumită perioadă de timp pentru a vă face mașina mai sigură. De asemenea, oferă performanțe ridicate pentru mașina dumneavoastră.
Cel mai mare avantaj al acesteia, în ciuda eficienței, îl reprezintă faptul că tamburul este închis într-o cutie, ferit de umezeală, nisip, praf, etc. Cu toate acestea, destul de des franele cu tambur se opresc de la reglarea automată din diverse motive:
- Reglarea peste măsură
- Uzura garniturii de frână
- Reglarea neuniformă
- Coroziunea componentelor interne
Vă puteți da seama imediat de această problemă în urma zgomotului produs de frână sau prin prisma pedalei a cărei eficacitate este redusă.
Franele cu tambur blocate
Frana pe tambur este utilizată de majoritatea producătorilor de autovehicule pentru axul spate. Inițial a fost o variantă utilizată și pentru axul față al mașinilor, însă aceasta a dus la limitarea folosirii doar pentru puntea spate.
Utilizarea franelor cu tambur este un plus pentru mașina ta deoarece acestea dispun de un set de saboți de frână cu o durată de viață mult mai mare decât un set de placute de frână.
Probabil că ți s-a întâmplat uneori să simți că roata mașinii are o problemă atunci când vrei să iei o curbă. Sau că anvelopele nu merg atât de bine precum ar trebui în mod normal. Motivul poate fi de la franele cu tambur blocate.
Cauze ale blocării franelor cu tambur
Când blocarea provine de la rugină sau datorită deteriorării, este foarte probabil că drept urmare cablul frânei de mână să nu răspundă la eliberare. Alte motive pot fi:
- Cilindrul roții din tambur blocat din cauza murdăriei
- Coroziunea din interiorul franelor
- Saboții de frână deformați sau uzați neuniform
- Arcurile de întoarcere slăbite sau rupte
- Mecanismul de reglare gripat
Întreținerea preventivă și diagnosticarea
Periodicitatea verificărilor
Pentru a preveni problemele majore, este recomandat să verifici sistemul de frânare la următoarele intervale:
- Zilnic: funcționarea generală a franelor
- Lunar: nivelul lichidului de frână
- La 6 luni: starea placutelor și discurilor
- Anual: întregul sistem hidraulic
- La 2 ani: schimbarea lichidului de frână
Semne că trebuie să mergi la service
Următoarele simptome indică nevoia unei verificări profesionale:
- Zgomote persistente la frânare
- Vibrații în volan sau pedalá
- Distanță de frânare crescută
- Pedalá moale sau dură
- Aprinderea becurilor de avertizare
- Comportament anormal al vehiculului la frânare
Concluzie
În concluzie, dacă deții o mașină, nu este suficient doar să o conduci. Trebuie să aduni cunoștințe despre ceea ce înseamnă componenta mașinii. Acest lucru nu te va ajuta doar pentru a îmbunătăți viața mașinii, ci și performanța acesteia.
Dacă ai minimul de cunoștințe despre sistemul de frânare, îți va fi mult mai ușor să înțelegi când mașina ta are nevoie de o vizită la service. Informațiile prezentate mai sus îți oferă o bază solidă pentru diagnosticarea problemelor comune ale sistemului de frânare.
Totuși, dacă ai vreo problemă serioasă, verifică mai întâi manualul vehiculului și, dacă problema persistă, nu ezita să cauți un mecanic calificat care să te ajute la identificarea și rezolvarea problemei. Siguranța ta și a celorlalți depinde de funcționarea corectă a sistemului de frânare.
Sursa foto: johnhughes.com.au, thegarageba.com, youtube.com
